Η 22. Dezember ist ein bedeutender Tag für die Mercedes-Benz. Denn im Wesentlichen ist es der Tag, der... ihr ihren Namen gab. An einem solchen Tag wird die 1900die österreichische Emil JellinekRennfahrer, Tabakhändler und Autohändler (damals hatten nur die Reichen und Berühmten so etwas), erhält das erste Auto hergestellt unter dem Namen Mercedes. Das war ihr Name, sie war damals 11 Jahre alt, die seiner Tochter. Die Istoriahat genug Schmerzendenn offenbar hat die Frau, die gab ihren Namen in der berühmten Automobilindustrie er hatte keinen Erfolg immer und... noch nie einen Mercedes gefahren…
Jellinek, hatte bestellt Mercedes von der deutschen Firma Daimler-Motoren-Gesellschaft. Es war schneller und leichter von jedem Auto, das das Unternehmen bis dahin hergestellt hatte, und der Österreicher war Sicher wie er hätte so leicht gewonnen alle Rennen, an denen er teilgenommen hat, dass die Kaufinteressenten würden sie... Schlange stehen. Er befahl also 36 Mercedesdie Zahlung der D-M-G die, für die damalige Zeit astronomische, Menge an 550.000 Mark. Es bedurfte also nicht viel Druck, damit das Unternehmen zustimmte, sein neues Modell der Name der 11-jährigen Tochter von Jellinek, Mercedes.
Emil Jellinek und seine Tochter Mercedes, etwa zu der Zeit, als sie nach dem deutschen Automodell benannt wurde
Zuvor hatte die 1886die deutschen Ingenieure Gottlieb Daimler und Wilhelm Maybachwürden sie den ersten "Pferdekutsche". Die 1889...würden sie selbst die erstes vierrädriges Fahrzeug ein Auto, das von einem Vier-Zylinder-Motor und, die nächstes Jahr würde das Unternehmen gründen Daimler-Motoren-Gesellschaft.
Ο Tabakfabrikant und Bankier Jellinek, sah eine Anzeige über das D-M-G-Auto in einer deutschen Zeitschrift, und er kam auf die Idee, ein D-M-G-Auto zu kaufen. schnelles Auto. Er nahm die majestätischer Schnauzbart von und ging in der Fabrik des Unternehmens, unter Cannstatt und forderte "das beeindruckendste und schnellste Auto, das Sie haben". D-M-G hat es ihm gegeben. Ο Legende sagt, er sei in der Fabrik aufgetaucht, Tragen des Helms und seine Rennkleidung.
Ein begeisterter Jellinek fährt den 16 PS starken D-M-G Phoenix beim Semmering-Rennen am 27. August 1899. Neben ihm sitzt Hermann Braun. Ja, es war ein Mann der Rechten.
Angesichts der Tatsache, dass die 24 Kilometer pro Stunde Höchstgeschwindigkeit dass das Auto, das er gekauft hatte, ihn nicht lange zufrieden gestellt hätte, die 1898 bestellte der Österreicher mehr zwei. Dieses Mal wird die Iacht (ja, 8) Pferdestärken Phoenix machte über 40 km pro Stunde Höchstgeschwindigkeit und Jellinek war so beeindruckt, dass er begann sie zu verkaufen an seine reichen Freunde.
Zufrieden mit der Arbeit von D-M-G, kehrte Jellinek mit einem FachangebotWenn sie sein Problem lösen würden schnellstes Auto der Welt und sie gaben ihm die der Name seiner Tochter, Mercedes, würde kaufen 36. Die Deutschen hielten nicht viel davon.
Hier gibt es einen "kleinen" Hintergrund". Die März 1900, in "Aktionswoche" von Nizza, die William Farmer verliert sein Leben während Unfall mit einer Daimler Phoenix 23HPder als "Mercedes II" registriert war. Sein Passagier, Hermann Browndie Zuvor dreht er sich mit "Mercedes I", Ersatz wieder, leicht verletzt. Geschockt η Stuttgartbeschuldigt die "übermäßige Kraft des Fahrzeugs" für die Tragödie und Abgerufen von aller Geschwindigkeitsereignisse.
Und hier kommt Jellinek ins Spiel: Der Österreicher schafft zu überzeugen Wilhelm Maybach (ο Daimler hatte bereits die Anfang März 1900), dass verursachen seiner Autounfälle war die hoher Massenschwerpunkt. "Siege machen Sie weltweit bekannt. Die Menschen kaufen die Gewinnermarke, und das werden sie immer tun. Es wird wirtschaftlicher Selbstmord zu bleiben außerhalb der Spiele", soll er ihm gesagt haben - laut der Archiv von Mercedes- Benz. Maybach stimmt zu und beginnt mit dem Bau des ersten Daimler- Mercedes.
Die deutschen Ingenieure haben eine gepresster StahlrahmenEr verwendete Aluminium für die Motorkurbel, entwickelte eine neue Art von Kupplung und vor allem, stellte den Zellenkühlschrank vor, der auch heute noch verwendet wird. Es war μεγαλύτερο και φαρδύτερο, ελαφρύτερο und χαμηλότερο από τα άλλα μοντέλα της εταιρείας και είχε καλύτερα φρένα. Στα bonus, το ότι ένας μηχανικός της εταιρείας μπορούσε μέσα σε λίγα μόλις λεπτά, να το μετατρέψει από διθέσιο αγωνιστικό, in τετραθέσιο οικογενειακό αυτοκίνητο! Το κτήνος της εποχής, ονομαζόταν Mercedes 35HP και, όπως καταλαβαίνεις, είχε ιπποδύναμη 35 ίππων. Ήταν το πρώτο αυτοκίνητο που είχε αυτόνομη σχεδίαση και δεν “δανειζόταν” στοιχεία από άμαξες και σχεδιάστηκε εξ ολοκλήρου von der Wilhelm Maybach. (Δηλαδή η πρώτη Mercedes ήταν Maybach).
Ο Jellinek παρουσιάζει τη Mercedes 35HP, κατά τη διάρκεια της “εβδομάδας αγώνων”, στη Νίκαια της Γαλλίας, το 1901
Όπως μπορείς να φανταστείς, το αυτοκίνητο αυτό, είχε επιτυχία. Μόλις δύο χρόνια μετά, η εταιρεία D-M-G θα κατοχύρωνε νόμιμα το όνομα Mercedes, που χρησιμοποιεί ως σήμερα. Ο Jellinek ονόμασε τη δική του εταιρεία Jellinek- Mercedes το 1903.
Μόλις δύο χρόνια αργότερα, το 1905, η Mercedes και ο Jellinek θα χώριζαν τους δρόμους τους. Οι ριζοσπαστικές (;) ιδέες του Αυστριακού “κούρασαν” την εταιρεία και οι σχέσεις τους έφτασαν σε τέτοιο σημείο που η Daimler αφαίρεσε από τη Jellinek- Mercedes τα δικαιώματα πώλησης των προϊόντων της.
Μοναδική φωτογραφία: Η Mercedes, μέσα στη Mercedes. Η γυναίκα που έδωσε το όνομά της στην αυτοκινητοβιομηχανία, φωτογραφίζεται -προσπαθώντας να χαμογελάσει- στο πρώτο μοντέλο που ήταν αφιερωμένο σε αυτή. Η φωτογραφία, που ονομάστηκε εύλογα “Mercedes in Mercedes”, ανακαλύφθηκε μόλις το 2012!
Zuvor hatte die 1899, ο Jellinek -ο οποίος είχε μήνει χήρος– θα ξαναπαντρευόταν και η κόρη του, Mercedes, θα αισθανόταν τρομερά παραμελημένη (μητριάς το ανάγνωσμα). Έτσι, φτάνουμε στο 1909 που, ενώ ο Jellinek ταλανίζεται από οικονομικά προβλήματα, η Mercedes φεύγει από το σπίτι για να ψάξει την ευτυχία. Θα τη βρει στην αγκαλιά του Βαρώνου Karl von Schlosser, με τον οποίο θα κάνει δύο παιδιά.
Η εταιρεία του Αυστριακού χρεοκόπησε το 1914, κατά τη διάρκεια του Ά Παγκοσμίου Πολέμου, εν μέσω κατηγοριών για τον Jellinek ότι ήταν κατάσκοπος των Γάλλων. Η Mercedes, όταν πέθανε ο πατέρας της, στις 21 Ιανουρίου 1918, ήδη αισθανόταν δυστυχισμένη, με τη μίζερη ζωή της. Τουλάχιστον, είχε δουλειά, ως δημόσια υπάλληλος. Έτσι, το 1923, αναζητώντας την καλλιτεχνική της ταυτότητα, εγκαταλείπει την οικογένειά της und κλέβεται mit dem -άφραγκο- γλύπτη Βαρώνο Rudolf Weigl, τον οποίο θα παντρευτεί λίγο αργότερα.
Σύντομα, ο Weigl θα πεθάνει. Και η Mercedes, θα αφήσει την τελευταία της πνοή στην Αυστρία, στις 23 Φεβρουαρίου 1929, πριν καν φτάσει τα 40 της χρόνια…
Ο θρύλος λέει πως η Mercedes μπορεί να ανέβηκε και να φωτογραφήθηκε σε Mercedes, όμως ποτέ δεν οδήγησε μία. Τι ειρωνεία: Η Mercedes δεν οδήγησε ποτέ Mercedes…
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