ΗVolvohaben wir gesagt und werden wir sagen, geht diedie goldenste Zeit seiner Geschichte. Nach dem XC90 und dem S90 stellt er denneuer XC60und rühmt sich damit, dass "ist wahrscheinlich das sicherste Auto, das je gebaut wurde". Der lang erwartete SUV der schwedischen Markeim Juli in unserem Land erwartet und diePreise wird angekündigt innächste vierzehn Tage. Was ist also so besonders an diesem Volvo?
Der XC60, der meistverkaufte Premium-SUV der Mittelklasse in Europa mit fast einer Million verkauften Einheiten weltweit, repräsentiert fast der 30% des Gesamtumsatzes Volvo auf der ganzen Welt. Es ist kein Zufall, dass das schwedische Unternehmen sein ganzes Gewicht in seine Entwicklung und der Chef von Volvo Cars, Håkan Samuelsson ist stolz auf das Ergebnis:
"Wir haben eine lange Tradition im Design schöner und dynamischer SUVs, die gleichzeitig die neueste Technologie bieten. Der neue XC60 ist da keine Ausnahme. Er ist ein perfektes Auto für den aktiven Lebensstil von heute und ist der nächste Schritt in der Wachstumsstrategie der Marke."
Welche neue Technologien Ist also der XC60 darin enthalten? Soweit die Komfort und Sicherheit, drei sind die neuen Technologien, die wir in seiner Grundausstattung finden. Was sie gemeinsam haben, ist die aktive Servolenkung. Die drei neuen Sicherheitssysteme sind so konzipiert, dass sie automatische Servolenkung und ermöglichen dem Fahrer eine noch bessere Kontrolle über das Fahrzeug, um mögliche drohende Kollisionen zu vermeiden.
Der Direktor des Volvo Cars Sicherheitszentrum, Malin Ekholm, erklärt, dass diese Systeme "klare Schritte auf dem Weg zur vollständig autonome Autos. Der neue XC60 profitiert von allen Sicherheitstechnologien, die wir in der 90er Serie eingeführt haben, zum Beispiel dem Technik zur Vermeidung von Umleitungen von der Straße und der Technik, um Zusammenstöße an einer Kreuzung mit entgegenkommende Autos. Aber der New XC60 geht einen Schritt vorwärts. Diese Entscheidung steht in vollem Einklang mit unserem strategischen Ansatz, Systeme zu entwickeln, die die Straßenverkehrssicherheit erhöhen. unter realen Straßenbedingungen. Unsere Vision, auch ausgedrückt als Vision 2020 (Vision 2020) ist es, bis 2020 über die gesamte Technologie zu verfügen, die erforderlich ist, um bei einem Unfall, an dem ein Volvo-Modell beteiligt ist, weder Menschenleben noch schwere Verletzungen zu beklagen sind“..
Die innovative City Safety Kollisionsvermeidungssystem, das Volvo erstmals in der ersten Generation des XC60 in der Automobilindustrie eingeführt hat und das sowohl tagsüber als auch nachts funktioniert, jetzt aktiv für relative Geschwindigkeitsunterschiede von bis zu 60 km/h, wird nun begleitet von Servolenkung. Das Fahrzeug verfügt über eine aktive Servolenkung, die den Fahrer unterstützt zu vermeiden andere Fahrzeug, Radfahrer, Fußgänger, große Tiere oder ein Hindernis vor sich hat, während er die notwendigen Sicherheitsgurte und die Bremsen für eine automatische Bremsung, wenn der Fahrer nicht rechtzeitig reagiert. Die Servolenkung des neuen Systems funktioniert bei Geschwindigkeiten zwischen 50 und 100 km/h.
Ein weiteres neues Sicherheitssystem ist die Entschärfung der Gegenfahrbahn (Reverse Driving Avoidance System), das mit Hilfe der Servolenkung das Rückwärtsfahren verhindert. Prävention von frontalen Konflikte. Dieses System hilft dem Fahrer, Kollisionen mit entgegenkommenden Fahrzeugen zu vermeiden. Das System warnt den Fahrer wenn er unbeabsichtigt von seiner Fahrspur in den Gegenverkehr gerät und ihm dann automatische Servolenkung, um das Fahrzeug wieder auf die richtige Spur und aus der Spur eines entgegenkommenden Fahrzeugs zu bringen. Dieses System ist aktiv bei Geschwindigkeiten zwischen 60 und 140 km/h.
Die Servolenkung ist jetzt auch für die neue Generation des BLIS, das bekannte System zur Überwachung des toten Winkels, das auch von der Servolenkung profitiert, um die Gefahr von Zusammenstößen in der Stadt zu verringern Fälle von Spurwechsel. Wenn ein Risiko festgestellt wird durch entgegenkommendes anderes Fahrzeug dahinter vom New XC60, BLIS funktioniert jetzt Umleitung das Auto zurück in seine Spur.
Als optionale Ausstattung für den New XC60 wird es auch die Pilot Assist, die fortgeschrittenen Das teilautonome Fahrsystem von Volvo, aktiv auf Straßen mit guter Signalisierung und bis zu 130 km/h.
Die Plattform
Der Boden des 403 PS starken Volvo XC60 T8 Twin Engine
Der neue Volvo XC60 wurde, wie die Modelle der 90er Serie, ausschließlich und vollständig von Volvo entworfen, entwickelt und gebaut. Er basiert auf der neuen variablen Produktarchitektur (Skalierbare Produktarchitektur - SPA), die der schwedischen Marke ein enormes Potenzial für Flexibilität, Weiterentwicklung und Skaleneffekte bietet und auf der alle künftigen Hauptmodelle von Volvo basieren werden. Am wichtigsten ist vielleicht, dass das SPA unbegrenzte Möglichkeiten bietet in Bezug auf Elektrifizierung und Hybridtechnologie. Der New XC60 wird - bereits ab seiner Markteinführung - auch in Zweimotoriger Hybrid Version.
Die Motoren
Der New XC60 ist als Benzin- und Dieselversion erhältlich, ausschließlich mit dem bekannten, Zweiliter-Vierzylinder-Motoren Drive-E-Motoren, die sich durch höchste Leistung und einen sehr niedrigen Kraftstoffverbrauch auszeichnen, mit einer Leistung ab 190 und erreicht 407 Pferdestärken, in T8 Twin Engine Hybrid-Version!Alle Versionen sind kombiniert mit dem hervorragenden Achtgang-Automatikgetriebe, Das System ist aus der 90er Serie bekannt und gehört zur Serienausstattung des neuen XC60.
Die Diesel Versionen sind in zwei Leistungsstufen erhältlich, mit 190 (Version D4) oder 235 (Version D5) Pferde. Und im New XC60 ist die Zwei-Liter-Flasche Dieselmotoren der Drive-E-Familie verfügen über die von Volvo patentierte Baureihe 90, die PowerPulse. Dies ist eine innovative Umsetzung, die Folgendes gewährleistet unmittelbare Antwort ohne die geringste Verzögerung, die Diesel-Turbomotoren oft auszeichnet. Der PowerPulse funktioniert durch Kanalisierung Luft unter Druck, vom Luftfilter, durch eine Kompressor, in einem Zwei-Liter-Behälter. Wenn der Fahrer aus dem Stand oder aus niedrigen Drehzahlen heraus beschleunigen will, wird die Druckluft durch ein Ventil in den Auspuffkrümmer geleitet, um die turbo. Dies führt zu einer sofortigen und hohen Energieversorgung. Die Luft im Speicher wird automatisch umgewälzt und die Verfügbarkeit ist kontinuierlich. Dieses Patent verleiht dem New XC60 beeindruckende Beschleunigungswerte.
Was die Benzinmotoren Veröffentlichungen, die Verwendung von mechanischer Turbolader (Betrieb bis zu 3.500 U/min) und turbo (Betrieb mit voller Drehzahl) gewährleistet einen Leistungsüberschuss mit sofortiger Reaktion und hervorragenden Betriebseigenschaften. Die T5-Versionen sind erhältlich mit 254 Pferdestärken und T6 mit 320 Pferdestärken.
Alle Versionen sind allradgetrieben und Anfang nächsten Jahres werden die Versionen D4 und T5 auch mit Frontantrieb erhältlich sein.
Ebenfalls auf dem Markt erhältlich sein werden die Plug-in-Hybrid T8 Twin Engine AWD Version, mit eine kombinierte Leistung von 407 PS. Die Kombination 320-PS-Benzinmotor und Elektromotor wird eine Beschleunigung von 0-100 km/h in 5,3 Sekunden, Drehmoment 640 Nm (ca. 65,3 Kilometer), nur 49 gm CO2-Emissionen und Autonomie mit reiner Elektrifizierung fast 45 Kilometer.
Fahrdynamik
Das Ziel der Ingenieure war von Anfang an einfach und simpel: einen klassenführenden SUV mit beeindruckendem Luxus und viel Platz zu schaffen, bei dem der Fahrer - typisch für die Klasse - relativ hoch sitzt, aber vom Auto selbst für dynamisches Fahren inspiriert wird. Das Motto der Ingenieure bei der Entwicklung des größeren XC90 lautete "Relaxed Confidence" (frei übersetzt: entspanntes Vertrauen), mit dem Ziel, Komfort und Kontrolle zu betonen, zwei Schlüsselelemente für die Wahrnehmung des Autos durch den Fahrer. Beim neuen XC60 hat sich dieses Motto zu Inspired Confidence weiterentwickelt, auch bei der frei fließenden Leistung, bei der der Schwerpunkt jetzt auf Kontrolle in Kombination mit Inspiration für ein partizipativeres Fahren liegt.
Für die Aufhängung wurden vorne Doppelquerlenker gewählt, während hinten die erfolgreiche Umsetzung des XC90 mit einer fortschrittlichen Mehrlenker-Konstruktion mit einem zusätzlichen Strukturelement für ein besseres Handling in Kombination mit einer quer verlaufenden Gummiplatte aus Verbundwerkstoff in der Rolle einer Feder für eine maximale Raumausnutzung übernommen wurde.
Die Fähigkeiten des SPA in Kombination mit den Drive-E-Antrieben und dem durchdachten und ausgefeilten Fahrwerk verleihen dem New XC60 einen dynamischen "Grip" mit erstklassigem Abrollverhalten und hervorragender Steifigkeit, die das Fehlen von Quietschen und Vibrationen gewährleisten, während der Fahrer dank des hohen Informationsgehalts des Lenkrads das Gefühl hat, alles unter Kontrolle zu haben. Gleichzeitig bieten die zahlreichen Individualisierungsmöglichkeiten dem Fahrer die Möglichkeit, das Fahrzeug perfekt an seinen persönlichen Fahrstil anzupassen.
Auch im neuen XC60 erfolgt die Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug über "Sensus". Dabei kommen ein hochmoderner Touchscreen und eine Software zum Einsatz, wie sie bereits aus der 90er-Serie bekannt sind. So kann der Fahrer sofort ein instinktives Verständnis für die Bedienphilosophie des Systems entwickeln, wo sich die Bedienelemente befinden und wie sie zu bedienen sind.
Der Touchscreen ersetzt die konventionellen Tasten und Regler in der Mittelkonsole durch ein elegantes Bedienfeld. Dieser Bildschirm ist mit der digitalen Instrumententafel vor dem Fahrer verbunden, während wichtige Informationen mit dem Head-Up-Display-System im unteren Teil der Windschutzscheibe angezeigt werden. Das Bediensystem umfasst auch Bedienelemente am Lenkrad und die Möglichkeit der Sprachsteuerung.
