Die MX-30 ist das Flaggschiff der Elektrifizierungsstrategie von Mazda. Neben dem MX-30 BEV - Das erste vollelektrische Serienfahrzeug von Mazda - jetzt ergänzt durch ein Plug-in-Hybridmodell - der MX-30 e-Skyactiv R-EV. Mit der Elektrifizierungstechnologie, die in jeder Variante des Antriebsstrangs enthalten ist, wird der MX-30 verkörpert im wahrsten Sinne des Wortes die Multi-Solution-Strategie von Mazda, wenn es um die Klimaneutralität geht. Es ermöglicht den Kunden, ein Elektromodell zu wählen, das sowohl zu ihrem Lebensstil als auch zu den Gegebenheiten des Landes, in dem sie leben, passt.
Autonomie ist ein Schlüsselelement für Kunden, die den Kauf eines Elektrofahrzeugs erwägen. Während einige ein Elektroauto aus Gründen der Umweltverträglichkeit in Erwägung ziehen oder weil es die Art und Weise, wie sie ihr Auto nutzen, verändert, fühlen sich viele andere vielleicht noch nicht bereit, den Schritt zu wagen, weil sie starke Bedenken hinsichtlich der Autonomie des Fahrens oder der Ladeumgebung haben.
Die MX-30 e-Skyactiv R-EV ist eine neue Option, die den Bedürfnissen von Kunden entgegenkommt, die ein Auto wollen, das so weit wie möglich als Elektroauto für ihre täglichen Bedürfnisse genutzt werden kann, sich aber keine Gedanken über seine Autonomie oder das Aufladen für längere Fahrten machen wollen.
Die Autonomie des elektrischen Fahrens hängt stark von der Kapazität der Antriebsbatterie des Fahrzeugs ab. Der Wechsel zu einer Batterie mit hoher Kapazität, um die Autonomie zu verlängern, bringt jedoch auch einige Herausforderungen mit sich. Größere Batterien sind teurer, so dass der Einsatz einer solchen Batterie zu einer Erhöhung des Fahrzeugpreises führen würde. Darüber hinaus erfordert die Lebenszyklusanalyse (LCA) eine Optimierung der Batteriekapazität für das Fahrzeug selbst.
Die Plug-in-Hybrid ist eine realistische Lösung für das Problem der Autonomie. Das heute am weitesten verbreitete Plug-in-Hybridsystem ist ein Parallelhybridsystem, bei dem sowohl ein Elektromotor als auch ein Verbrennungsmotor zum Antrieb des Fahrzeugs verwendet werden. Die Website MX-30 e-Skyactiv R-EV Er verwendet jedoch ein Hybridsystem, das auf einem reinen Elektrosystem basiert, aber einen Generator mit einem kompakten Motor kombiniert, um Bedenken hinsichtlich der Reichweite auszuräumen. Die MX-30 e-Skyactiv R-EV hat sich so entwickelt, dass er in erster Linie als Elektrofahrzeug genutzt werden kann, und bietet daher dem Kunden in dreierlei Hinsicht einen Mehrwert:
Der Kreiskolbenmotor des Mazda MX-30 e-Skyactiv R-EV ist der Schlüssel, um diesen Wert für den Kunden zu erreichen. Rotationsmotoren sind bekanntermaßen kompakter als Hubkolbenmotoren gleicher Leistung, Motoren. Durch die Verwendung des Rotationsmotors als Generator können die besten Aspekte eines vollelektrischen Serienantriebssystems, bei dem der Antrieb rein elektrisch erfolgt, in einen einzigartigen Plug-in-Hybrid integriert werden, der den Kunden mehr Möglichkeiten bietet, ihr Auto als Elektrofahrzeug zu nutzen.
Ein Auto, das als Elektrofahrzeug für den täglichen Bedarf genutzt werden kann, aber auch einen Kreiskolbenmotor zur Energieerzeugung einsetzt, der es seinem Fahrer ermöglicht, lange Strecken bequem zurückzulegen.
Weitere Informationen erhalten Sie über das offizielle Mazda-Netz in ganz Griechenland oder auf der offiziellen Website www.mazda.gr.
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