Stellantis dementiert Gerüchte über einen geplanten Zusammenschluss mit Renault

Der Präsident der StellantisJohn Elkann, sagte, dass der Automobilhersteller keine Pläne für Fusionen und Übernahmen habe, und reagierte damit auf Pressespekulationen über einen möglichen Zusammenschluss mit dem Rivalen Renault unter französischer Führung, wie Reuters berichtete.

“Δεν υπάρχει κανένα σχέδιο υπό εξέταση σχετικά με επιχειρήσεις συγχώνευσης με άλλους κατασκευαστές”, ανέφερε ο Elkann σε δήλωσή του τη Δευτέρα.

Η Stellantis έχει δεσμευτεί σε ένα σχέδιο “το οποίο φέρνει σε επαφή την ιταλική κυβέρνηση με όλους τους ενδιαφερόμενους φορείς της αυτοκινητοβιομηχανίας για την επίτευξη σημαντικών κοινών στόχων για την αντιμετώπιση των προκλήσεων της ηλεκτρικής μετάβασης”, δήλωσε ο Elkann.

Am Sonntag berichtete die italienische Zeitung Il Messaggero, dass die französische Regierung, die der größte Aktionär von Renault ist und eine Beteiligung an Stellantis hält, einen Fusionsplan zwischen den beiden Konzernen in Erwägung zieht.

Renault als Ziel für aggressive Übernahmen

Frankreich erwägt eine Fusion der beiden Automobilhersteller, um seine Kontrolle über den Sektor zu stärken und der chinesischen und deutschen Konkurrenz zu begegnen, berichtet Il Messaggero.

Die Renault-Aktien stiegen am Montag zunächst um mehr als 4%, wobei Händler Medienspekulationen über den möglichen Zusammenschluss anführten. Nach den Äußerungen Elkanns reduzierten sie ihre Gewinne auf 1%.

Nach dem Rückzug aus Russland, dem seinerzeit zweitgrößten Markt nach Frankreich, infolge der westlichen Sanktionen nach dem Einmarsch in der Ukraine und der Reduzierung der globalen Partnerschaft mit Nissan wurde Renault als potenzielles Ziel für aggressive Fusionen und Übernahmen angesehen.

Die Spekulationen verstärkten sich nach der Abschwächung des Marktes für Elektrofahrzeuge, die den Automobilhersteller dazu zwang, die Pläne für den Börsengang seiner EV-Einheit und der Ampere-Software zu streichen.

Renault wird von Luca de Meo geleitet, einem Italiener, der zuvor unter anderem bei Fiat tätig war.

Der Marktwert von Renault ist trotz der wirtschaftlichen Erholung der letzten Jahre mit knapp über 10 Mrd. € (10,8 Mrd. $) nach wie vor sehr niedrig.

Stellantis ist eine der profitabelsten Gruppen der Branche und hat eine Marktkapitalisierung von mehr als 85 Milliarden Euro, wenn man die nicht börsennotierten Aktien mit einbezieht.

Stellantis ist das Ergebnis der Fusion zwischen der französischen PSA-Gruppe und Fiat Chrysler Automobiles im Jahr 2021, zu der Marken wie Fiat, Peugeot und Jeep gehören. Zu den 14 Marken von Stellantis gehören Citroen, Jeep, Opel und Alfa Romeo.

Auch Analysten stellen die Gerüchte in Frage

Analysten stellen die Logik eines Zusammenschlusses von Stellantis und Renault in Frage, der auch die Überkapazitäten in Europa vergrößern würde.

Jefferies sagte letzte Woche, dass Europa keine Priorität für mögliche M&A-Aktivitäten von Stellantis sei, da Renault in anderen Regionen der Welt keine nennenswerte Größe biete und eine Übernahme auch kartellrechtliche Hürden zu überwinden hätte.

Die Gerüchte über den Zusammenschluss in den italienischen Medien wurden durch Äußerungen von Stellantis CEO Carlos Tavares in der vergangenen Woche angeheizt.

Er sagte, dass der Aufstieg chinesischer Hersteller, die Bemühungen der Europäischen Union, Verbrennungsmotoren aus dem Verkehr zu ziehen, und kostspielige neue Verträge der Gewerkschaft United Auto Workers zu den Faktoren gehören, die das Potenzial für Fusionen und Übernahmen erhöhen.

Tavares sagte auch, dass die Kartellbehörden diese Umstände berücksichtigen sollten, wenn sie entscheiden, ob sie ein weiteres großes Geschäft, wie die Fusion von PSA und Fiat Chrysler, genehmigen.

Ο Tavares δήλωσε ότι η Stellantis προετοιμάζεται για μια εποχή ενοποίησης της αυτοκινητοβιομηχανίας, προβλέποντας ότι η βιασύνη για την προσφορά πιο προσιτών ηλεκτρικών οχημάτων θα καταλήξει σε ένα “λουτρό αίματος”.

Sein besonderes Augenmerk gilt Renault, einem Unternehmen, das er für anfällig hält, aber er schließt ein künftiges Interesse an anderen Automobilherstellern nicht aus.

Tavares sagte auch, dass Italien mehr tun sollte, um Arbeitsplätze im Automobilsektor zu schützen, anstatt Stellantis anzugreifen, das mehrere Fabriken in Italien besitzt, in denen Alfa Romeo und Maserati sowie Fiats hergestellt werden. Die italienische Regierung hat Stellantis vorgeworfen, zeitweise gegen das nationale Interesse zu handeln.

Industrieminister Adolfo Urso hat letzte Woche eine Beteiligung der italienischen Regierung an Stellantis in Aussicht gestellt, um den französischen Einfluss auszugleichen.

Ein Renault-Sprecher sagte am Montag, dass sich das Unternehmen nicht zu Gerüchten äußere. Das französische Finanzministerium lehnte eine Stellungnahme ab.