Zwei Sondermodelle des MC20 zur Feier des 20-jährigen Jubiläums des zeitlosen MC12 werden von Maserati. Dies sind der MC20 Icona und der MC20 Leggenda.
Mit den beiden Sondermodellen MC20 Icona und MC20 Leggenda feiert Maserati den 20. Jahrestag der Rückkehr des Dreizacks in den Rennsport - im Jahr 2004, nach 37 Jahren Abwesenheit von der Rennstrecke - mit dem ikonischen und siegreichen MC12.
Der MC12, der zunächst in einer Straßenversion vorgestellt wurde und sich auf der Rennstrecke einen Namen machen sollte, indem er zur Referenz in den GT-Meisterschaften wurde, inspirierte den Supersportwagen Maserati MC20.
Der 100% Made in Italy markiert den Beginn einer neuen Ära für Maserati im Jahr 2020, da er das erste Modell ist, das mit dem innovativen Nettuno-V6-Motor ausgestattet ist.
Die beiden Sonderserien MC20 - in einer limitierten Auflage von jeweils 20 Stück - sind mit speziellen Lackierungen und exklusiven Inhalten ausgestattet, die vom MC12 Stradale bzw. MC12 GT1 Vitaphone inspiriert sind.
Maserati MC20 Icona
Die Farben des Maserati MC20 Icona erinnern an einen der kultigsten Maseratis aller Zeiten: Sie entsprechen denen seines Vorgängers MC12 Stradale aus dem Jahr 2004, der wiederum eine Hommage an den Stil des Maserati Trofeo Light ist, der bei den 24 Stunden von Daytona an den Start ging. Der Trofeo Light war das erste Fahrzeug, das vom Maserati Birdcage Typ 61 inspiriert war, der zwischen 1959 und 1961 gebaut wurde.
Der MC20 Icona Bianco Audace Matte und Blu Stradale ist mit verschiedenen Merkmalen aus dem Fuoriserie-Personalisierungsprogramm ausgestattet: spezielle und exklusive Details für eine raffinierte Personalisierung. Das Maserati Fuoriserie-Logo in Bianco Audace prangt seitlich auf der Lackierung, unten in der Nähe der Hinterräder, während das Logo der italienischen Flagge auf der Tür unterhalb des MC20-Schriftzugs angebracht ist.
In der Mitte der verchromten Räder mit dem speziellen Trident-Design sind die Radabdeckungen silberfarben mit dem Trident-Logo in kontrastierendem Blau. Die Bremssättel sind ebenfalls blau lackiert, die Spiegel verfügen über eine automatische Abschattungsfunktion und die Motorhaube ist aus Kohlefaser gefertigt.
MC20 Legende
Die Geschichte des MC20 Leggenda liegt auch in seinem Namen: Er ist in Nero Essenza und Digital Mint Matte lackiert, um die unverwechselbaren Farben des preisgekrönten MC12 GT1 des Vitaphone Racing Teams zu übernehmen: ein Auto, das das Kunststück vollbracht hat, bei den 24 Stunden von Spa drei Siege und zwei zweite Plätze einzufahren.
Zu den Ausstattungsmerkmalen des MC20 Leggenda gehören die Trident-Räder in Nero Lucido mit Kappen in Nero Opaco und Trident Digital Mint, das Trident-Logo in Gelb auf dem Kühlergrill, den Türen und der C-Säule und schließlich die schwarz lackierten Bremssättel.
Zu den Fuoriserie-Merkmalen des MC20 Leggenda gehören die Trident-Räder in Nero Lucido mit Nero Opaco und Trident Digital Mint-Kappen, das Trident-Logo in Gelb auf dem Kühlergrill, den Türen und der C-Säule und schließlich die schwarz lackierten Bremssättel.Das Fuoriserie-Paket für die beiden Sonderserien wird durch die Rennsport-Innenausstattung vervollständigt: leichte Monocoque-Sitze im 4-Wege-Rennsport-Stil - das Mittelteil in Nero/Blu auf silbernem Hintergrund für den Icona oder in Nero auf silbernem Hintergrund für den Leggenda - und Trident-Stickerei auf der Kopfstütze zusammen mit dem Schriftzug "Icona" oder "Leggenda", je nach Modell.
Auf der Motorhaube über dem leistungsstarken Nettuno-Motor ein Schild mit der Aufschrift "ICONA. UNA DI 20" oder "LEGGENDA. UNA DI 20".
Die Innenräume beider Fahrzeuge sind mit dem hochwertigen Sonus Faber-Soundsystem ausgestattet. Weitere Merkmale, die beide Versionen gemeinsam haben, sind das Carbon-Interieur-Paket, das elektronische Sperrdifferenzial (E-LSD), eine anhebbare Aufhängung, Blind Stop- und Rear Cross Path-Systeme und nicht zuletzt die Fußmatten vorne und im Kofferraum.
Der MC20 Icona und MC20 Leggenda feiern den 20. Jahrestag des Beginns einer goldenen Ära für Trident auf der Rennstrecke mit dem legendären MC12 GT1: Zwischen 2004 und 2010 holte er 27 Siege in der FIA-GT-Meisterschaft, trug sich dreimal in die Ehrenliste der 24 Stunden von Spa ein, gewann sechs Team-Meisterschaften mit Vitaphone Racing und fünf Fahrermeisterschaften - darunter zwei FIA-GT1-Weltmeisterschaften - sowie zwei Herstellermeisterschaften für Maserati.
Die Geschichte des MC12
Im Jahr 2004 gab der MC12 Stradale dem Rennsport-Eifer von Maserati neuen Auftrieb: Er wurde von Giorgetto Giugiaro entworfen und ist mit seinem von Ferrari abgeleiteten 12-Zylinder-Motor (MC steht für "Maserati Corse", die 12 bezieht sich auf den V12) nach wie vor das schnellste Serienfahrzeug, das Maserati je gebaut hat - die Höchstgeschwindigkeit lag bei 330 km/h, die Beschleunigung von 0 auf 60 km/h erfolgte in 3,8 Sekunden. Es wurden nur 50 Exemplare gebaut.
Heute spiegelt sich die Geschichte dieser Triumphe und eines Fahrzeugs, das den sportlichen Geist von Maserati und seine auf Exzellenz ausgerichtete DNA verkörpert, in den Modellen MC20 Icona und MC20 Leggenda wider, als würde der Staffelstab zwischen Vater und Sohn weitergereicht werden.
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