Die große Stunde ist gekommen: Η Das Flaggschiff von Alfa Romeo, die großartige und beeindruckende Giulia, wird auch in ihrer einfachen Version gezeigt und bringt die Fans in Stimmung für einPusher zu wasSie haben mit dir über ein Modell gesprochen. Nicht nur, weil... existiert, aber weil es genauso schön ist, ist die dasselbe Zieloder das gleiche... Alfa mit der Karosserieseine flüssige Version, QV. Sollten sich die Gerüchte bestätigen, dass das "Einfache" Giulia γυEr nimmt die Grüne Hölle um 8:00 Uhr, die Italiener hätten es geschafft (obwohl wir auf das Video warten, oder?)
Die gesamte Palette der neuen Alfa Romeo Giulia also, präsentiert zusammen mit der neuen Alfa Romeo Giulietta und dem neuen Alfa Romeo MiTo.
- Die gesamte neue Modellpalette, die den neuen Alfa Romeo Standard verkörpert, feiert auf dem Genfer Automobilsalon ihre Weltpremiere. Die Giulia wird in drei Ausstattungsvarianten (Giulia, Super und Quadrifoglio) und drei neuen Motorisierungen erhältlich sein: 2.0 TBi 200 PS und 2.2 JTDM 150 PS oder 180 PS sowie der 2.9 BiTurbo V6 510 PS der Quadrifoglio-Version.
- Die neue Giulia, der Inbegriff der "meccanica delle emozioni", bietet eine optimale Gewichtsverteilung, ein ausgeklügeltes (von Alfa Romeo patentiertes) Federungssystem und die direkteste Lenkung auf dem Markt.
- Zu den einzigartigen und exklusiven technischen Lösungen, die zum Einsatz kommen, gehören Torque Vectoring, das integrierte Bremssystem und der Active Aero Splitter.
- Neue Giulietta: mit drei Versionen (Giulietta, Giulietta Super und Giulietta Veloce), einem neuen Ausstattungspaket (Veloce), sieben Motorvarianten, elf Karosseriefarben und zwölf verschiedenen 16- und 18-Zoll-Leichtmetallrädern mit drei exklusiven Designs.
- Neuer MiTo mit drei Ausstattungslinien (MiTo, Super und Veloce), zwei neuen Ausstattungspaketen (Veloce und Lusso), neun Karosseriefarben und acht 16-, 17- und 18-Zoll-Leichtmetallrädern in verschiedenen Designs.
- Der 4C Spider und das 4C Coupé werden ebenfalls auf dem beeindruckenden Stand zu sehen sein, der die hohe Qualität und die legendären Leistungen der Alfa Romeo Fahrzeuge widerspiegelt, mit seiner klassischen roten LED-Beleuchtung, den traditionellen Glaswänden und einem Boden, der vom sportlichen Charakter und der DNA der Marke inspiriert ist.
Alfa Romeo Giulia
Im Mittelpunkt dieser technischen "Schöpfung" steht der Fahrer und sein Wunsch nach einem aufregenden Fahrerlebnis, dank der sensiblen Lenkung, der sofortigen Beschleunigung, der Schalt- und Bremsvorgänge.
In Genf werden vier Versionen präsentiert: drei Giulia Super und eine Giulia Quadrifoglio. Die beiden Giulia Super sind mit dem 2.2 JTDM-Motor mit 180 PS ausgestattet (mit 8-Gang-Automatikgetriebe und 6-Gang-Schaltgetriebe). Die erste, in Montecarlo-Blau und Ausstattungspaket Lusso, trägt 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit schwarzen Bremssätteln, während die zweite Giulia Super, in weißer Trofeo-Dreifachlackierung, mit dem Ausstattungspaket Sport, einem verstellbaren Panoramadach und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit roten Bremssätteln ausgestattet ist. Die dritte Giulia Super Lusso in der Lackierung Imola Titanium und mit 18-Zoll-Leichtmetallfelgen zeigt erstmals den neuen 2.0 TBi-Motor mit 200 PS, der mit dem neuen 8-Gang-Automatikgetriebe Q-Tronic kombiniert ist. Abgerundet werden die Giulia-Versionen auf der Messe durch eine Giulia Quadrifoglio 2.9 V6 BiTurbo 510 PS in rot Competizione.
Die ersten Vorbestellungen für die neue Giulia werden im April in allen EMEA-Märkten anlaufen. Im Einzelnen werden die Versionen Giulia, Super und Quadrifoglio erhältlich sein, die mit zwei Ausstattungspaketen (Lusso und Sport), 18 verschiedenen Innenraumvarianten und 13 Karosseriefarben kombiniert werden können. Darüber hinaus können die Kunden zwischen zwei Getriebetypen (neue 8-Gang-Q-Tronic-Automatik oder 6-Gang-Schaltgetriebe) und vier neuen Motoren wählen: dem 2.0 TBi mit 200 PS, dem 2.2 JTDM mit 150 PS oder 180 PS und dem 2.9 V6 BiTurbo-Benzinmotor mit 510 PS.
Unabhängig von der Version ist die neue Giulia so konzipiert, dass sie fesselnd und verführerisch ist. Ein Auto, das fünf Elemente vereint, die Alfa Romeo zu einer der begehrtesten Automarken der Welt gemacht haben: unverwechselbares italienisches Design, modernste Technologie, innovative Motoren, ideale Gewichtsverteilung, einzigartige technische Lösungen und das beste Verhältnis von Gewicht zu Leistung.
Spezielles italienisches Design
Die neue Giulia verkörpert drei charakteristische Elemente des italienischen Designs: Sinn für Proportionen, Schlichtheit und greifbare Qualität. Die gleiche Inspiration findet sich im Innenraum des Fahrzeugs wieder, wo alles klar, essentiell und auf den Fahrer ausgerichtet ist, wie ein Anzug, der dem Kunden mit handwerklicher Sorgfalt und edlen Materialien auf den Leib geschneidert wurde.
Ideale Gewichtsverteilung und bestes Leistungsgewicht
Um das exzellente Leistungsgewicht zu erreichen, kombiniert die neue Giulia die herausragenden Leistungen des Motors mit der Verwendung von sehr leichten Materialien wie Kohlefaser, Aluminium, Aluminiumlegierungen und Kunststoff. Das Ergebnis ist ein Leergewicht von 1.374 kg für die 2.2 Dieselversion mit 180 PS und 1.524 kg für den Quadrifoglio mit einem Leistungsgewicht von weniger als 3.
Außerdem behält das Fahrzeug trotz der großen Gewichtsreduzierung eine exzellente Torsionssteifigkeit, die auch unter extremen Bedingungen hohe Qualität, akustischen Komfort und guten Grip garantiert.
Neueste Technologie, innovative Motoren
Diese beiden Elemente sind charakteristisch für einen echten Alfa Romeo. Aus diesem Grund bietet die neue Giulia neben dem 2,9-Liter-V6-BiTurbo-Motor in der Quadrifoglio-Version eine noch nie dagewesene Motorengeneration, die den neuesten Stand der Technik repräsentiert und in puncto Leistung und Wirtschaftlichkeit an der Spitze ihrer Klasse steht. Alle Motoren werden in Italien in den Werken Termoli (Benzinmotoren) und Pratola Serra (Dieselmotoren) nach modernsten Verfahren und Methoden hergestellt.
Insbesondere der neue 2.0 TBi 200 PS Vierzylinder-Benzinmotor (mit einem maximalen Drehmoment von 330 Nm bei 1.750 U/min) ist aus Aluminium gefertigt und zeichnet sich durch ein besonders schnelles Ansprechverhalten auf Gaspedalbefehle und einen sehr guten Kraftstoffverbrauch aus. Es ist mit dem neuen 8-Gang-Automatikgetriebe Q-Tronic kombiniert.
Der 2.2 JTDM, der erste Vollaluminium-Dieselmotor in der Geschichte von Alfa Romeo, ist mit der neuesten Generation des MultiJet II-Systems ausgestattet und sorgt für ein komfortables und angenehmes Fahrerlebnis. Er ist in zwei Versionen erhältlich, mit 180 PS bei 3.750 U/min (maximales Drehmoment von 450 Nm bei 1.750 U/min) bzw. 150 PS bei 4.000 U/min (380 Nm bei 1.500 U/min). Beide Versionen, immer mit Hinterradantrieb, sind mit dem neuen 8-Gang-Automatikgetriebe Q-Tronic oder alternativ mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet.
Exklusiv für die Quadrifoglio-Version ist der 2.9 BiTurbo-Motor mit 510 PS erhältlich, der, inspiriert vom Ferrari-Know-how, vollständig aus Aluminium gefertigt ist und mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 307 km/h, einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in nur 3,9 Sekunden und einem maximalen Drehmoment von 600 Nm glanzvolle Leistungen bietet. Auch bei den Emissionswerten ist er führend in seiner Klasse (198 g/km CO2 mit 6-Gang-Schaltgetriebe), und dank CEM, der elektronisch gesteuerten Zylinderabschaltung, bietet er günstige Betriebskosten.
Innovative und exklusive technische Lösungen
Die Elektronik dient nur dazu, das Fahrerlebnis noch aufregender zu gestalten. Dies zeigt sich an den zahlreichen fortschrittlichen Systemen, die serienmäßig oder optional angeboten werden und im Lieferumfang enthalten sind:
Torque Vectoring (nur Giulia Quadrifoglio) zur Verbesserung der Leistungsentfaltung auf der Straße bei geringer Bodenhaftung durch individuelle Steuerung des Drehmoments an jedem Rad.
Integriertes Bremssystem für eine deutliche Verkürzung des Bremswegs (38,5 m für die Verzögerung von 100 km/h auf 0 und weniger als 32 m für die Giulia Quadrifoglio mit Carbon-Keramik-Scheibenbremsen).
Active Aero Splitter für aktives Management des negativen Auftriebs bei hohen Geschwindigkeiten (kombiniert mit einem hervorragenden aerodynamischen Koeffizienten Cx 0,32).
Alfa DNA und DNA Pro (nur Giulia Quadrifoglio) mit den Einstellmöglichkeiten Dynamic, Natural, Advanced Efficiency (erstmals in einem Alfa Romeo angewandter Energiesparmodus) und Race (nur Giulia Quadrifoglio).
Chassis Domain Control (nur Giulia Quadrifoglio), das gemeinsam mit Magneti Marelli entwickelt wurde und die Wirkung der verschiedenen Systeme steuert.
Exklusive Federung, die die beste durchschnittliche Lenkübersetzung auf dem Markt gewährleistet (11,8). Darüber hinaus sorgt eine Mehrlenkerlösung - exklusiv für Alfa Romeo - an der Hinterachse für maximale Leistung und Fahrspaß sowie Komfort.
Das 8,8" Connect 3D-Navigationsgerät, das in Zusammenarbeit mit Magneti Marelli entwickelt wurde, bietet eine neue Generation der Mensch-Maschine-Schnittstelle
Mensch-Maschine-Schnittstelle. Der Fahrgastraum bietet das Beste an Qualität, Sicherheit, Ausstattung und Komfort, wobei der Fahrer immer im Mittelpunkt steht: Alle wichtigen Bedienelemente, einschließlich des Startknopfes, sind in das Lenkrad integriert.
Instrumententafel mit 3,5" oder 7" Farbdisplay.
Assistenzsysteme wie der Auffahrwarner, der optionale adaptive Geschwindigkeitsregler und der Spurverlassenswarner.
Veröffentlichungen von Giulia
Für die Giulia werden zunächst drei Ausstattungsniveaus (Giulia, Super und Quadrifoglio), zwei zusätzliche Ausstattungspakete (Lusso und Sport), 18 verschiedene Innenraumvarianten und 13 Karosseriefarben angeboten. Darüber hinaus können die Kunden zwischen Heck- und Allradantrieb sowie zwei Getriebearten (neue 8-Gang Q-Tronic Automatik oder 6-Gang Schaltgetriebe) wählen.
Die Giulia-Version ist mit 16-Zoll-Leichtmetallrädern, Vordersitzen mit schwarzem Stoffbezug, 3,5-Zoll-TFT-Bildschirm, Lederlenkrad mit Motorstartknopf und einer Vielzahl von Systemen wie Auffahrwarnung, IBS (Integriertes Bremssystem) und Spurhalteassistent, Zweizonen-Klimaanlage, Tempomat, Alfa Connect 6,5" ausgestattet.
Erhältlich sind die Motoren 2.0 TBi 200 PS (mit Hinterradantrieb und Automatikgetriebe), 2.2 JTDM 150 PS (mit Hinterradantrieb und Schalt- oder Automatikgetriebe) und 2.2 Turbo Diesel 180 PS (mit Hinterradantrieb und Automatikgetriebe).
Der Super zeichnet sich durch eine noch reichhaltigere Ausstattung aus: 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, edle Leder- und Stoffsitze sowie eine Auswahl von drei Farben für Armaturenbrett und Türen. Er wird mit den Motoren 2.0 TBi 200 PS und 2.2 JTDM HP 150 PS oder 180 PS kombiniert.
Die leistungsstärkste Version Quadrifoglio wird von dem leistungsstarken 2,9-Liter-BiTurbo-Benzinmotor mit 510 PS angetrieben. Von außen verleihen spezielle Lufteinlässe auf der Motorhaube und der Nase, sportliche Stoßfänger und der Active Aero Splitter der Giulia Quadrifoglio eine einzigartige Persönlichkeit. Das Alfa DNA Pro-Zifferblatt mit Race-Modus und Torque Vectoring-Technologie sind ebenfalls erhältlich. Auf Wunsch sind auch das 8.8" Connect 3D Nav 8.8" System und Sitze aus Kohlefaser erhältlich.
Darüber hinaus können die Kunden ihre Giulia Super mit den Paketen Lusso oder Sport sowie mit den Paketen Performances, Sound Theatre By Harman Kardon, Convenience, Driver Assistance Plus, Power Seats und Lighting AFS individualisieren.
Neue Alfa Romeo Giulietta
Um weiterhin eine führende Rolle in ihrer Klasse zu spielen, wurde die Alfa Romeo Giulietta aktualisiert und mit sportlicheren Merkmalen und größeren Ähnlichkeiten zur Giulia ausgestattet, die der neue Standard von Alfa Romeo und der maximale Ausdruck der "meccanica delle emozioni" ist. Äußerlich zeichnet sich die neue Giulietta durch einen einzigartigen Wabengrill und einen neuen vorderen Stoßfänger aus, der an die Form des legendären Kleeblatts erinnert, die Buchstaben und die Position des Namens "Giulietta" am Heck ähneln denen der Giulia. Abgerundet wird der neue Look durch dunklere Scheinwerfer, neue Stoßfängereinsätze, einzigartige Leichtmetallräder und neue Auspuffendrohre. Außerdem können die Kunden zwischen elf Karosseriefarben und zwölf verschiedenen Leichtmetallrädern wählen.
Die neue Giulietta wartet mit wichtigen Innovationen auf, wie dem neuen Turbodieselmotor 1.6 JTDM mit 120 PS in Kombination mit dem Automatikgetriebe Alfa TCT, der Spitzenleistungen und Fahrspaß bietet (Höchstgeschwindigkeit 195 km/h, Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 10,2 Sekunden, klassenbestes maximales Drehmoment von 320 Nm bei 1.750 U/min, Kraftstoffverbrauch von nur 3,9 l/100 km und nur 103 g CO2/km im kombinierten Zyklus).
Zusammengefasst ist die neue Giulietta nun mit vier Turbobenzinern (1.4 Turbobenziner 120 PS, 1.4 Turbo MultiAir 150 PS, 1.4 Turbo MultiAir 170 PS TCT und 1750 Turbobenziner 240 PS TCT) und drei Turbodieselmotoren (1.6 JTDM 120 PS mit Schaltgetriebe oder TCT und 2.0 JTDM 175 PS TCT), während seine Ausstattungsstufen drei sind.6 JTDM 120 PS mit Schaltgetriebe oder TCT), Giulietta Super (erhältlich in allen Motorvarianten, außer dem 1.4 Turbo 120 PS Benzin und 1.75 Turbo-Benzin 240 PS TCT, mit Klimaautomatik mit zwei Zonen, Tempomat, 17"-Leichtmetallfelgen, Nebelscheinwerfern und Veloce-Paket) und Giulietta Veloce (mit sportlichen Stoßfängern, Seitenleisten, 18"-Leichtmetallfelgen, Brembo-Bremsanlage, Alcantara-Sitzen, Aluminiumpedalen und anderen Elementen, die den sportlichen Charakter der Giulietta unterstreichen). Darüber hinaus werden zwei weitere Pakete (Comfort und Visibility) zur Verfügung stehen, die alle Verbraucherbedürfnisse abdecken.
Die neue Giulietta Veloce mit dem leistungsstarken 1.750 Turbo Benzinmotor mit 240 PS wird auf dem Alfa Romeo Stand neben der Giulietta Super 1.6 JTDM 120 PS zu sehen sein.
Der neue Alfa Romeo MiTo
Der neue MiTo wird auf dem Genfer Automobilsalon zum ersten Mal vorgestellt und zeigt seinen italienischen Stil und seine technologische Exzellenz, dank derer er maximalen Fahrspaß in absoluter Sicherheit bietet.
Für den MiTo werden drei neue Ausstattungsvarianten (MiTo, Super und Veloce) und zwei neue Spezialpakete (Veloce und Lusso) angeboten, die mit neun Karosseriefarben und acht verschiedenen Leichtmetallrädern eine Palette von Versionen vervollständigen, die auch die anspruchsvollsten Kunden zufrieden stellen. Darüber hinaus sind je nach Land und Ausstattungsniveau auch die Pakete Style, Comfort und Visibility erhältlich.
Die ursprüngliche MiTo-Version zeichnet sich durch eine neue Nase, satinierte Knöpfe, 16-Zoll-Räder und Spiegelabdeckungen in Wagenfarbe aus. Im Innenraum dominiert die dunkle, sportliche Atmosphäre, während die Grundausstattung reichhaltig ist (7 Airbags, Alfa DNA-Zifferblatt mit elektronisch gesteuertem Q2-Differenzial und DST, ESC mit ASR und Hill Holder).
Der Super verfügt über eine noch reichhaltigere Serienausstattung (16-Zoll-Leichtmetallfelgen, satinierte Spiegelabdeckungen, Tempomat, Uconnect-Infotainmentsystem mit 5-Zoll-Touchscreen usw.) und der MiTo Veloce bietet noch mehr Rennsport-Features wie Sportfahrwerk, Sport-Heckstoßfänger, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und überdimensionierte Brembo-Bremsanlage sowie neue Sportsitze mit Stoff und Alcantara.
Bei den Motoren sticht der sparsame und effiziente 1.3 MultiJet 95 PS (180 km/h Höchstgeschwindigkeit und Beschleunigung von 0-100 km/h in 12,5 Sekunden) hervor. Abgerundet wird die breite Motorenpalette durch den 1.4 78 PS, den 1.4 MultiAir Turbo Benzin 140 PS oder 170 PS (beide mit TCT-Automatikgetriebe) und den 0.9 105 PS Turbo TwinAir.
4C Coupé und 4C Spider
Im Rampenlicht des Alfa Romeo Standes stehen der 4C, das Coupé und der Spider, die die Rennsport-DNA von Alfa Romeo widerspiegeln und maximale Leistung für ultimativen Fahrspaß mit atemberaubendem Stil verbinden.
Beide Modelle sind mit dem leistungsstarken 1.750-cm³-Turbomotor mit Aluminium-Direkteinspritzung ausgestattet, der eine Supercar-Performance aufweist: Höchstgeschwindigkeit von über 257 km/h, Beschleunigung von 0-100 km/h in 4,5 Sekunden, 1,1 g Querbeschleunigung und 1,25 g Verzögerung beim Bremsen. Auf dem Genfer Automobilsalon wird der 4C Spider in der Farbe Stromboli Grau, mit einer Überrollbügelabdeckung aus Kohlefaser, 18-Zoll-Rädern vorne und 19-Zoll-Rädern hinten und der neuen Akrapovič-Titan-Doppelauspuffanlage präsentiert.
