"Der große Fisch frisst den kleinen Fisch", sagt der weise Volksmund. Dieses Sprichwort lässt sich auch auf die Automobilindustrie übertragen, insbesondere auf die Fiat denn der "große" Grande Panda frisst den kleinen und klassischen Panda, der einen Nachfragerückgang erlebt, der das Werk in Pomigliano d'Arco zwingt, die Produktion im November für einige Tage auf Eis zu legen.
Der Fiat Panda ist zweifellos eines der am längsten produzierten Modelle auf dem Markt. Er wird seit 2011 hergestellt und ist eines der kommerziell erfolgreichsten Autos, das im Laufe der Jahre Rekordzulassungszahlen verzeichnete, wobei Stellantis Entscheidung, ihn nicht zu ersetzen, die Produktion bis 2027 fortsetzt.
Der Fiat Panda ist im Grunde genommen eine zeitlose Legende der europäischen Automobilindustrie. Ein Meilenstein der Benutzerfreundlichkeit und Funktionalität, der seit 1980 eine große Fangemeinde hat und seit 44 Jahren mehr als 4,5 Millionen Mal verkauft wird. Ein Publikum, das zwar weiterhin das aktuelle Modell kauft, aber sehnsüchtig auf den Nachfolger wartet... und der lässt auf sich warten.
Verlagerung der Verbraucherzielgruppe
Das neue Modell, das im Juli 2024 vorgestellt wurde, rückt eine Klasse auf und vertritt Fiat im B-Segment, während es das kleinere Modell mit den gleichen Vorteilen, einem modernen Profil und der Ästhetik der 80er Jahre begleitet und eine Nostalgie für das ursprüngliche Modell erzeugt. Gleichzeitig bedroht er mit einem äußerst wettbewerbsfähigen Preis direkt den kleinen Panda. Die Öffentlichkeit reagiert positiv auf den Grande Panda und wartet auf seine offizielle Markteinführung, eine Markteinführung, die eine Verlagerung der traditionellen Panda-Kunden in das größere Segment mit sich bringen wird, mit einem gleichzeitigen und natürlichen Rückgang der Verkäufe des kleinen Modells, das trotz der jüngsten Upgrades ein Auto der vorherigen Generation mit veralteter Technologie bleibt.
Sein Wert ist unbestreitbar für Fiat, für die es das Auto war, das sie in schwierigen Zeiten am Leben hielt. Für das italienische Unternehmen hat das Modell die Investitionen amortisiert und Gewinne in die Kassen gespült. Das kommerzielle Interesse wird erwartungsgemäß auf den Grande Panda fallen und das kleine Modell wird weiterhin in Italien produziert werden, mit einem Horizont bis 2027 oder bis zu dem Zeitpunkt, an dem Stellantis entscheiden wird... möglicherweise durch eine Neuausrichtung der Produktion.
Gewinnen - Gewinnen
Mit dem Grande Panda erweitert Fiat sein kommerzielles Angebot und wendet sich an ein neues Publikum, das ein erschwingliches und funktionelles Auto sucht, das der nächste Verkaufsschlager der Italiener werden soll. Auf der anderen Seite hat sich der bereits erfolgreiche Panda mehr als bezahlt gemacht und wird weiterhin seinen Beitrag leisten, wenn auch mit reduzierter Produktion. Eine Win-Win-Situation für Fiat, deren gemeinsamer Nenner die Legende des Panda ist.
