Dodge Charger Daytona: Das erste elektrische Muscle Car... das kein Benzin verweigert (Video)

Mit einem Video von cineastischem Niveau, das Dodge präsentierte die neue Generation von LadegerätDas erste vollelektrische Muscle der Welt im Look des legendären Charger von 1969 verbindet die Vergangenheit mit der Zukunft. Er ist als Drei- und Fünftürer erhältlich und wird in naher Zukunft auch mit leistungsstarken Benzinmotoren zu sehen sein. 

Zu Beginn des Videos steigt Dodge-CEO Tim Kuniskis in das neue Modell und reist zurück ins Jahr 1910, wo er die Dodge-Brüder trifft und ihnen den neuen Dodge Charger Daytona vorstellt, ein reines Muskelauto.

Sind die Tage der benzinbetriebenen Muscle Cars und ihrer donnernden V8-Motoren vorbei? Fast, aber noch nicht. Tatsächlich beginnt heute ein neues Kapitel für eine der Ikonen des amerikanischen Automobils: Dodge hat den ersten 100% electric Charger Daytona vorgestellt, der in der 496 PS starken R/T-Version und dem leistungsstärkeren 670 PS starken Scat Pack erhältlich ist. Auf Wunsch gibt es ein rennstreckenspezifisches Paket mit Echtzeit-Telemetrie und fortschrittlicher technischer Ausstattung. Künftig wird das Angebot mit 420 und 550 PS starken Benzinmotoren erweitert.

Dodge läutet eine neue Ära der automobilen Muscle Cars ein und präsentiert heute die Weltpremiere seiner neuesten Kreation: den neuen Dodge Charger, das weltweit erste und einzige elektrische Muscle Car und das erste Multi-Energy Muscle Car der Marke. Der legendäre Dodge Charger startet mit Elektroantrieb in eine neue Ära.

Das stärkste Muscle Car der Welt

Der neue vollelektrische Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 behält den Titel des schnellsten und leistungsstärksten Muscle Cars der Welt mit einer Leistung von 670 PS. Es wird erwartet, dass er in nur 3,3 Sekunden von 0 auf 60 mph beschleunigt und die Viertelmeile in etwa 11,5 Sekunden schafft. Der 496 PS starke Dodge Charger Daytona R/T aus dem Jahr 2024 reiht sich ebenfalls in die Reihe der elektrisch angetriebenen Modelle ein. Die nächste Generation des Dodge Charger ist bei allen Modellen serienmäßig mit Allradantrieb ausgestattet und bietet eine Reihe von Multi-Energie-Antriebsoptionen für maßgeschneiderte Leistung. Zu diesen Optionen gehören der Dodge Charger SIXPACK HO, der mit dem 3.0 Twin Turbo Hurricane High Output Motor 550 PS leistet, und der Dodge Charger SIXPACK SO, der mit dem 3.0L Twin Turbo Hurricane Standard Output Motor 420 PS leistet.

Die Produktion der zweitürigen Coupé-Versionen des neuen Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024 und des vollelektrischen Dodge Charger Daytona R/T 2024 wird Mitte 2024 beginnen. Die Produktion der vollelektrischen Daytona Scat Pack- und viertürigen R/T-Modelle wird im ersten Quartal 2025 beginnen. Im gleichen Zeitraum erwarten wir den Beginn der Produktion des zweitürigen Dodge Charger SIXPACK HO und des viertürigen Dodge Charger SIXPACK SO mit Verbrennungsmotor. Alle diese Modelle werden im Montagewerk in Windsor, Ontario, gebaut.

Und Benzinmotoren

Die Ankündigung der vollelektrischen Charger Daytona-Modelle und der vom Hurricane-Motor angetriebenen Charger SIXPACK-Varianten ist ein wichtiger Schritt, der sich in den strategischen Plan Dare Forward 2030 von Stellantis einfügt. Dieser Plan sieht die Einführung von elektrifizierten und effizienteren Antriebssystemen vor, um den globalen Kohlenstoff-Fußabdruck der Gruppe bis 2030 um 50% zu reduzieren. Darüber hinaus strebt Stellantis an, den Transportsektor bis 2038 auf null Netto-Kohlenstoffemissionen zu bringen. Diese neuen Dodge-Modelle verkörpern das Engagement der Marke für eine nachhaltigere und umweltfreundlichere Zukunft.

Der neue Dodge Charger markiert eine bedeutende Evolution in der Muscle-Bruderschaft von Dodge und stellt das erste vollelektrische Muscle-Car dar. Diese Modelle der nächsten Generation sind Vorreiter bei der Einführung der STLA Large-Plattform, einer äußerst vielseitigen nativen BEV-Plattform, die ein enormes Leistungspotenzial bietet. Dank einer breiten Palette von Aufhängungen und Antriebsstranghalterungen kann die Fahrzeugleistung auf die spezifischen Ziele jedes Modells zugeschnitten werden.

Die vollelektrischen, allradgetriebenen Dodge Charger Daytona-Modelle werden von einem 400V-Antriebsstrang angetrieben, der eine turbogeladene V-8-Leistung ohne Emissionen und ein sofortiges Drehmomentverhalten bietet. Dieses System umfasst eine Hochspannungsbatterie, eine integrierte Doppelladestation und ein elektrisches Antriebsmodul (EDM) sowohl vorne als auch hinten. Das vordere EDM nutzt die Entkopplung der Vorderräder, um Reichweite und Leistung zu verbessern, während das hintere EDM ein mechanisches Sperrdifferenzial enthält, um Traktion und Leistung zu erhöhen. Beide EDMs verfügen über eine 3-in-1-Architektur.

Das Akkupaket ist auf eine installierte Kapazität von 100,5 kW und eine maximale Entladungsrate von 550 kW ausgelegt, wodurch die Beschleunigung optimiert wird, um die Akkuleistung bei intensiver Beschleunigung, z. B. auf der Viertelmeile, optimal zu nutzen. Die prismatische Zellstruktur sorgt für eine größere strukturelle Stabilität und eine überlegene thermische Effizienz aufgrund des starren Gehäuses, wodurch die Batterietemperatur während der Hochgeschwindigkeitsleistung reduziert wird. Die Aluminium-Nickel-Kobalt-Chemie der Zellen bietet eine höhere Leistung pro Gramm, vergleichbar mit der hochoktanigen Kraftstoffeffizienz bei elektrischen Batterieversionen.

Das 400V-Antriebssystem integriert sechs Leistungsstufen in einem einzigen Antriebssystem. Der 2024 Charger Daytona R/T ist serienmäßig mit dem serienmäßigen Direct Connection Stage 1 Upgrade-Kit erhältlich, das die Leistung um 40 PS auf insgesamt 496 PS erhöht. Das Modell Daytona Scat Pack hingegen verfügt über den Stage 2-Kit, der die Leistung um weitere 80 PS auf insgesamt 670 PS erhöht.

Der neue Dodge Charger ist von der reinen DNA eines Muscle Cars durchdrungen, sowohl in seinem Außendesign als auch in seinem Innenraum. Der Charger ist mit einer Vielzahl von Leistungsmerkmalen ausgestattet, darunter der PowerShot-Modus, der den Charger Daytona-Modellen eine Leistungssteigerung von 40 PS bietet, die Modi Drag, Track, Drift und Donut, 20-Zoll-Räder mit 305er-Vorder- und 325er-Hinterradreifen, das größte Bremsenpaket, das jemals für ein Dodge-Fahrzeug angeboten wurde, eine semiaktive Zweiventilaufhängung, renntaugliche Funktionen, Line Lock, Launch Control und mehr, und Allradantrieb ist bei allen Charger-Modellen Standard.

“Με το ηλεκτροκίνητο Dodge Charger Daytona Scat Pack 2024, προσφέρουμε επιδόσεις συγκρίσιμες με το Charger Hellcat Redeye και παρουσιάζουμε την πρώτη στον κόσμο εξάτμιση με θάλαμο Fratzonic”, δήλωσε ο Tim Kuniskis, CEO της μάρκας Dodge – Stellantis. “Επιπλέον, τα μοντέλα Dodge Charger SIXPACK, με κινητήρα Hurricane, θα προσφέρουν στην Αδελφότητα των Μυών μια επιλογή αερίου με περισσότερη ισχύ και ροπή από τους προηγούμενους κινητήρες HEMI των 5,7 και 6,4 λίτρων. Η επόμενη γενιά της Dodge Muscle έφτασε”.

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