BMW iX5 Hydrogen: Erstmals in Aktion auf der IAA Mobilität 2021

Die BMW Group entwickelt die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie systematisch als zusätzliche Option für eine nachhaltige individuelle Mobilität. Zwei Jahre nach der Vorstellung des Prototyps BMW i Hydrogen NEXT präsentiert das Unternehmen nun auf der IAA Mobilität 2021 in München den BMW iX5 Hydrogen. Das bereits in der Entwicklung befindliche Sports Activity Vehicle mit Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie wird eines der Fahrzeuge sein, die die Besucher auf der Blue Lane, die den Hauptausstellungsbereich mit anderen Ausstellungsbereichen in der Innenstadt verbindet, in Bewegung sehen können.

 

Eine Kleinserie des BMW iX5 Hydrogen auf Basis des BMW X5 wird ab Ende nächsten Jahres zu Demonstrations- und Testzwecken eingesetzt. Das Wasserstoff-Brennstoffzellensystem ist ein weiterer Beweis für die führende Kompetenz der BMW Group auf dem Gebiet der Elektromobilität. "Mit Hochleistungs-Brennstoffzelle und optimierter Power-Batterie ist das Antriebssystem des BMW iX 5 Wasserstoff ist einzigartig in der Welt"Damit betreten wir Neuland für nachhaltige Fahrfreude", sagte Jürgen Guldner, Leiter Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie & Fahrzeugprojekte bei der BMW Group.

 

Unter den richtigen Voraussetzungen kann die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie eine weitere Säule im Portfolio der BMW Group für emissionsfreie CO2-Antriebe werden. Die ausschließlich auf emissionsfreie Mobilität ausgerichtete Marke BMW i könnte künftig neben reinen Elektromodellen wie dem BMW i3, BMW iX3, BMW iX und BMW i4 auch Wasserstoff-Brennstoffzellenfahrzeuge anbieten. Mit regenerativ erzeugtem Wasserstoff und der notwendigen Infrastruktur kann diese Technologie das Angebot an elektrifizierten Antrieben der BMW Group ergänzen - und insbesondere die Bedürfnisse von Kunden erfüllen, die keinen eigenen Zugang zu einer elektrischen Ladeinfrastruktur haben, häufig lange Strecken zurücklegen oder ein hohes Maß an Flexibilität wünschen.

 

 

Spezielle Designkomponenten durch 3D-Druck hergestellt

Der BMW iX5 Hydrogen ist ein modernes, luxuriöses Sports Activity Vehicle, das revolutionäre Antriebstechnologie mit den dynamischen Proportionen, dem Komfort und der Flexibilität eines BMW X verbindet. Einzigartige äußere und innere Gestaltungselemente unterstreichen die Verbindung zu BMW i und dieser Antriebstechnologie. Die innere Einfassung des BMW Nierengrills, die Einsätze der 22-Zoll-Aerodynamikräder und die Zusatzblenden an den Rändern der Heckschürze sind in BMW i Blau lackiert. Die Einstiegsleisten und die Armaturenbrettverkleidung tragen die "Wasserstoff-Brennstoffzelle"-Plakette.

 

Die vorderen Lufteinlassgitter, die Heckschürze und der Diffusor des BMW iX5 Hydrogen haben alle ein eigenes Design. Die Ziergitter, die den BMW Nierengrill, den unteren und die beiden äußeren Lufteinlässe abdecken, sowie die dekorativen Karosserieteile am Heck stammen aus dem Additive Manufacturing Campus der BMW Group, der Prototypen und Serienteile im 3D-Druckverfahren herstellt. Die additive Fertigung ermöglicht eine schnelle und hochflexible Produktion von Bauteilen, deren geometrische Formen mit konventionellen Fertigungsmethoden zum Teil nicht zu realisieren sind.

 

 

Nachhaltigkeit mit System: Aerodynamische Räder und Reifen aus Naturkautschuk

Die aerodynamischen Räder des BMW iX5 Hydrogen werden mit Reifen aus nachhaltigem Naturkautschuk und Viskose kombiniert. Die Gewinnung der Rohstoffe entspricht den Standards des unabhängigen Forest Stewardship Council. Die BMW Group ist der erste Automobilhersteller weltweit, der in seinen Serienmodellen Pirelli-Reifen einsetzt, die ausschließlich aus zertifiziertem Naturkautschuk und Rayon, einem Holzwerkstoff, hergestellt werden.

 

 

Gewohntes dynamisches Verhalten BMW hervorragende Langstreckentauglichkeit

Der BMW iX5 Hydrogen kombiniert Brennstoffzellentechnologie mit BMW eDrive 5^ης Erzeugung. Der Antriebsstrang nutzt Wasserstoff als Kraftstoff, der in einer Brennstoffzelle in Strom umgewandelt wird - mit einer elektrischen Leistung von bis zu 170 PS, wobei die einzige Emission Wasserdampf ist. Diese Die Antriebsleistung ermöglicht es auch, über längere Strecken konstant hohe Geschwindigkeiten zu halten. Der Elektromotor wurde auf der Grundlage des 5^η Generation der BMW eDrive Technologie, die auch im BMW iX zum Einsatz kommt. In der Roll- und Bremsphase fungiert er als Generator und speist Energie in eine Batterie ein. Die in dieser Batterie gespeicherte Energie wird auch für sportliches Fahren genutzt - mit einem Gesamtenergiefaktor von Systemleistung 374 hp und sorgt für das gewohnte, dynamische BMW Fahrerlebnis.

 

Der für die Brennstoffzelle benötigte Wasserstoff wird in zwei Tanks aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff (CFK) mit einem Druck von 700 bar und einer Gesamtkapazität von fast sechs Kilogramm Wasserstoff gespeichert. "Das Befüllen von Wasserstofftanks dauert nur drei bis vier Minuten - so dass die Nutzung des BMW iX5 Hydrogen über lange Strecken mit nur wenigen kurzen Zwischenstopps uneingeschränkt möglich ist", erklärt Guldner.

 

Σύμφωνα με έκθεση του Διεθνούς Οργανισμού Ενέργειας – International Energy Agency (IEA), το υδρογόνο προσφέρει erhebliches Potenzial als zukünftige Energiequelle im Rahmen der weltweiten Aktivitäten zur Energiewende. Dank seines Speicher- und Transportpotenzials wird Wasserstoff in einer Vielzahl von Anwendungen eingesetzt. Die meisten Industrieländer verfolgen daher Wasserstoffstrategien und unterstützen diese mit Fahrplänen und gut durchdachten Projekten. Im Verkehrssektor kann Wasserstoff neben rein elektrischen Lösungen eine weitere technologische Option für die langfristige Entwicklung einer nachhaltigen individuellen Mobilität werden. Voraussetzung dafür ist allerdings die wettbewerbsfähige Produktion von Wasserstoff in ausreichender Menge aus grüner Energie sowie der Ausbau der entsprechenden Versorgungsinfrastruktur, der in vielen Ländern bereits intensiv vorangetrieben wird.

 

Το BMW Group καλωσορίζει και υποστηρίζει δραστηριότητες για την προώθηση καινοτομιών στη Γερμανία και την Ευρώπη που θα συνεισφέρουν στη δημιουργία μιας οικονομίας υδρογόνου και στην επιτάχυνση της παραγωγής πράσινης ενέργειας. Πιο συγκεκριμένα, μεταξύ αυτών είναι projects υδρογόνου μεγάλης κλίμακας που χαρακτηρίζονται ως Σημαντικά Έργα Κοινού Ευρωπαϊκού Ενδιαφέροντος – Important Projects of Common European Interest (IPCEI). Τα projects που περιλαμβάνουν αυτή την πρωτοβουλία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, υποστηρίζονται στη Γερμανία από τα Ομοσπονδιακά Υπουργεία Οικονομικών Υποθέσεων και Μεταφορών, εκτείνονται σε όλη την αξιακή αλυσίδα – από την παραγωγή του υδρογόνου μέχρι τη μεταφορά και τις βιομηχανικές εφαρμογές.