Griechische Autos auf dem Genfer Autosalon!

Στις 7 Μαρτίου, θα ξημερώσει μια ιστορική μέρα για την Ελλάδα. Στη Γενεύη, όπου θα ανοίγουν οι πόρτες της Διεθνούς Έκθεσης Αυτοκινήτου, θα βρίσκονται -επιτέλους- και τα μοντέλα μιας αμιγώς ελληνικής αυτοκινητοβιομηχανίας. Πρόκειται για την RCH (Replicar Hellas) η οποία θα παρουσιάσει τα δύο πολυτελή, πανέμορφα μοντέλα της και όχι μόνο…

Nach Informationen von TopSpeed.gr wird das von Elias Gaganelis gegründete Unternehmen, das seine Produktionsstätte in Katerini hat, mit einem eigenen Stand teilnehmen und seine Modelle präsentieren. Am Stand 6428 in Halle 6 des Internationalen Salons in Genf präsentiert RCH die Luxusautos RCH-356, RCH-550 und RCH-BUGGY sowie ein weiteres, in der Entwicklung befindliches Auto, den RCH-718. 

Bis das Unternehmen von Elias Gaganelis den Punkt erreicht hatte, an dem es die griechische Flagge auf der internationalen Automobilszene hochhielt, mussten der Gründer und sein Team natürlich viele schwierige Zeiten durchstehen. Bevor Politiker versuchen, die ganze Sache an sich zu reißen und den Erfolg für sich zu beanspruchen, möchte ich mit den Worten von Ilias Gaganelis die Wahrheit wiederherstellen - und zwar im Voraus.

“Όλη αυτή η προσπάθεια”, λέει ο κ. Γανανέλης στη TopSpeed.gr, “ξεκίνησε με μηδενική βοήθεια απ τις εκάστοτε κυβερνήσεις και από τις τράπεζες. Όλα αυτά τα χρόνια, στην τεράστια προσπάθεια που κάναμε, βιώσαμε μια ιδιαίτερα εχθρική στάση απέναντί μας. Καλό θα ήταν, σε επιχειρήσεις που θέλουν να πάνε την Ελλάδα μας μπροστά, δίνοντας εργασία σε πολλούς νέους στην εποχή μας, για να μείνουν στην Ελλάδα αυτές οι επιχειρήσεις, αφού το κράτος δεν βοηθά, τουλάχιστον να μη θέτει εμπόδια”.   

Επί οκτώ ολόκληρα χρόνια, ο Ηλίας Γαγανέλης και η ομάδα του, μια ομάδα ρομαντικών που ήθελαν μια αυτοκινητοβιομηχανία η οποία θα παράγει τετράτροχα άριστης ποιότητας σε ελληνικό έδαφος, πάλεψαν. Πάλεψαν με το τέρας της ελληνικής γραφειοκρατίας που “σκότωσε” εκατοντάδες άλλες προσπάθειες, πριν και μετά από τη δική του. Όμως η RCH ήταν πολύ σκληρή για να “πεθάνει”.

Ο Ηλίας Γαγανέλης, έχοντας την εμπειρία του εξωτερικού, άρχισε να παράγει, χωρίς να περιμένει πότε θα… δεήσει το ελληνικό Δημόσιο. Αντιθέτως, εκμεταλλεύθηκε προς όφελός του το γεγονός ότι η Ελλάδα είναι μέλος της ΕΕ. Απευθύνθηκε στις αρμόδιες ευρωπαϊκές Αρχές (τον γερμανικό TUV, για παράδειγμα) και αφού πληρούσε όλες τις προϋποθέσεις, πήρε την άδεια. Έτσι, παρήγαγε αυτοκίνητα, τα οποία μπορούσαν να κυκλοφορήσουν στην Ευρώπη και πολλές άλλες χώρες του κόσμου, όμως δεν… μπορούσαν να βγάλουν ελληνικές πινακίδες. 

Αυτό, μέχρι το 2016, οπότε και το ελληνικό Δημόσιο ξύπνησε. Τότε, δημοσιεύτηκε στην Eφημερίδα της Kυβερνήσεως η απόφαση που επιτρέπει στα αυτοκίνητα της RCH-AUTOMOTIVE να βγάλουν πινακίδες και άδεια κυκλοφορίας και στη χώρα μας. Και έτσι, λύθηκε και ένα τυπικό ζήτημα, αφού μέχρι πρότινος η ελληνική αυτοκινητοβιομηχανία δεν μπορούσε να πουλήσει στην… πατρίδα της.  

Bis dahin war natürlich eine Menge Arbeit geleistet worden. Der erste Kunde war bereits aus Deutschland eingetroffen. Weitere folgten aus Österreich, Belgien, Mallorca, Luxemburg, England, der Schweiz, der Schweiz, Uruguay, Tunesien und Kanada. 

Και έτσι, φτάνουμε στο σήμερα. H μονάδα της RCH- AUTOMOTIVE στην Κατερίνη, χαίρει της διεθνούς εκτίμησης και παράγει περίπου 50 αυτοκίνητα το χρόνο. Οι τιμές των μοντέλων της RCH να κυμαίνονται από τις 52.000 ως και άνω των  130.000 ευρώ καθώς πρόκειται για χειροποίητα οχήματα, σε επίσης χειροποίητα σασί.