Es gibt Zeiten, in denen Ihr... Patriotismus das Beste aus Ihnen herausholt. Sie sehen die vierrädrigen Kreationen und fragen sich, warum keine davon in Ihrem Land hergestellt wird. "Wir produzieren nichts", wird Ihnen jemand sagen. Ist das wahr? Nein, lautet die kurze Antwort, aber das ist nicht der Punkt. Wir wollen damit sagen, dass in unserem Land bzw. von unserem Land aus einige der besten Allradfahrzeuge auf den Weg gebracht wurden, die in der weltweiten Automobilkultur eine Rolle spielten (oder auch nicht). Vom Mini, der von Sir Alec Isigonis entwickelt wurde, bis zum ersten Elektroauto der Welt wurden Dutzende - vielleicht auch mehr - würdige Anstrengungen in diesem Land oder von Menschen aus Griechenland unternommen.
Bevor wir auf einige der wichtigsten Meilensteine in der Geschichte der griechischen Automobilindustrie eingehen, stellt sich die Frage, ob Griechenland eine Automobilindustrie beherbergen kann. Die Antwort ist verwirrend. So hat zum Beispiel vor kurzem zum ersten Mal ein griechischer Automobilhersteller, RCH, am Internationalen Automobilsalon in Genf teilgenommen, dessen Gründer, Elias Gaganelis, sich natürlich darüber beklagt, dass er so etwas wie... Krieg mit den griechischen Behörden erlebt, obwohl sich seine Produktionslinie und sein Hauptsitz in Griechenland befinden. Er hat nämlich nicht gelernt, mit der griechischen Bürokratie (und der Bosheit derer, die sie betreiben) umzugehen. Trotz derer, die ihn bekämpfen, oder... gelangweilt sind, ihren Job zu machen, produziert, verkauft und präsentiert RCH weiterhin neue Modelle im Retro-Stil, die wir lieben.
Ein anderer Schöpfer, Dimitris Korres, bekannt durch das biestige P4 (und den Rest seiner brillanten Karriere), setzt seinen Alleingang fort. Mit seinem Team, denn er hat ein ehrgeiziges Projekt auf die Beine gestellt, das er mit einem anderen von ihm produzierten Modell finanziert, um den Traum vom ersten griechischen Supersportwagen zu verwirklichen.
Es gibt noch weitere Hersteller in Griechenland. Kleiner. Einige stellen zum Beispiel Buggys her. Einige, wie Herr Namco (Kontogouris), träumen davon, die Produktion des legendären Ponys wieder aufzunehmen. Manche haben Erfolg, manche nicht. Wichtig ist jedoch, dass es sie gibt. Selbst in einem feindlichen Umfeld - für welchen produktiven Sektor ist das Umfeld in Griechenland denn nicht feindlich? Und sie sind die lebendige Antwort auf die Frage des Titels. So weit hergeholt und utopisch dies auch erscheinen mag, dürfen wir nicht vergessen, dass wir uns in einem Land befinden, das Elon Musk als Nährboden für große Talente für Tesla sieht.
Und während Tesla bereits eine kleine Niederlassung in Griechenland unterhält und dort nach Talenten sucht, gibt es noch weitere brillante Beispiele für griechische Köpfe, die einen Beitrag zur weltweiten Automobiltechnik leisten. Sie wüssten zum Beispiel sicher nicht, dass die Roboter, die die Prototypen der VAG (Volkswagen-Gruppe) zusammenbauen, von griechischen Händen gemacht werden. Es sind die Roboter des griechischen Unternehmens Gizelis aus Böotien, das sich international auszeichnet. Die griechische Autoindustrie ist also präsent und kann eine Zukunft haben. Und was ist mit der Vergangenheit? Rekapitulieren wir, wie die Tage eben so sind, einige der schönsten Seiten der griechischen Automobilindustrie.
