Das ist der neue Ford Puma ST Powershift

Elemente, die seit Jahren ein Markenzeichen aller Ford Performance-Kreationen sind, wie erstklassiges Ansprechverhalten und Fahrspaß, werden nun einer noch größeren Zahl von SUV-Kunden zugänglich gemacht, denn Ford hat heute den neuen Puma ST Powershift ¹Er wird von der leistungsstärksten Version des preisgekrönten 1,0-Liter-EcoBoost-Motors von Ford angetrieben.

Aufgerüstet mit Mild-48V-Hybridtechnologie für eine maximale Leistung von 170 PS und ein maximales Drehmoment von 248 Nm ²Der preisgekrönte 1,0-Liter-Motor ist mit einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe von Ford Powershift mit Lenkradschaltung gekoppelt, das ein dynamisches Fahrerlebnis mit Alltagstauglichkeit verbindet.

Der neue Antriebsstrang entspricht voll und ganz der Philosophie von Sports Technologies und den bestehenden Leistungssteigerungsmerkmalen des optimierten Fahrwerks des Puma ST 1.5L EcoBoost. ^1,3 - die 2020 auf den Markt kommen - einschließlich der speziellen halbstarren Achs- und Torsionsbalkenanordnung und der patentierten seitlichen Lastverteilungsfedern.

In Kombination mit dem Komfort des kompakten SUV, dem kompromisslosen Innenraum und innovativen praktischen Lösungen wie der Ford MegaBox macht der vielseitige neue Puma ST Powershift die Fahrerlebnisse von Ford Performance einem breiteren, begeisterten Publikum zugänglich. Er bietet eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 7,4 Sekunden sowie einen Kraftstoffverbrauch von 6,3 l/100 km und eine CO₂ 144 g/km.

"Das Ford Performance-Team hat seine ganze Erfahrung bei der Entwicklung des ursprünglichen Puma ST genutzt, um das unverwechselbare Fahrgefühl eines ST-Modells zu vermitteln, ohne dabei die Funktionalität unseres kompakten SUVs zu opfern. Das Ergebnis: Unsere neue Powershift-Version ist noch vielseitiger. Wir nutzen die 48V-Mild-Hybrid-Technologie nicht nur zur Verbesserung der Effizienz, sondern auch zur Steigerung der maximalen Leistung und des Drehmoments", sagte Stefan Münzinger, Ford Performance Manager Europa. "Der preisgekrönte 1,0-Liter-EcoBoost-Motor ist mit einem 7-Gang-Ford Powershift-Doppelkupplungsgetriebe mit Lenkradsteuerung gekoppelt, das ein dynamisches Fahrerlebnis mit Alltagstauglichkeit verbindet."

 

Echte Leistung STEffizienz der Mild-Hybrid-Technologie

Die 48V-Mild-Hybrid-Technologie des 1.0L EcoBoost-Hybrid-Motors, die Puma-Kunden seit der Markteinführung des SUV im Jahr 2019 angeboten wird, wurde für den Puma ST Powershift aufgerüstet, um noch mehr Leistung zu bieten.

Das Mild-Hybrid-System löst die Energierückgewinnung schneller als in anderen Anwendungen aus, um die 48-Volt-Lithium-Ionen-Batterie schneller wieder aufzuladen. Dadurch kann der integrierte riemengespeiste Anlasser/Generator (BISG) länger zusätzliches Drehmoment bereitstellen, um eine bessere Leistung bei niedrigeren Drehzahlen zu gewährleisten. Darüber hinaus bietet die erhöhte Energierückgewinnung eine zusätzliche elektrische Unterstützung von 10 PS durch den Starter/Generator, die die maximale Leistung erhöht.

In Kombination mit der einzigartigen Software-Abstimmung des aufgeladenen Dreizylinder-Direkteinspritz-Benzinmotors wird eine Steigerung der maximalen Leistung von fast 10% im Vergleich zum 155 PS starken 1.0L EcoBoost Hybrid erreicht. Mit bis zu 170 PS bei 5.750 U/min und bis zu 248 Nm Drehmoment bei 3.000 U/min bietet der Puma ST Powershift genau doppelt so viel Leistung pro Liter wie der 2002er Focus ST170.

Der neue Puma ST Powershift profitiert von der gleichen aktiven Auspuffklappentechnologie, die auch im Puma ST zum Einsatz kommt, um die Leistung zu steigern und gleichzeitig einen charakteristischen ST-Motorsound beim Beschleunigen zu erzeugen. Gesteuert durch die wählbaren Fahrmodi, bleibt das aktive Auslassventil im Normal- und Eco-Modus geschlossen, um eine kultivierte Leistung im Alltag zu gewährleisten, und öffnet sich im Sport-Modus, um den sportlichen Sound zu verstärken.

"Die Kombination aus einem hubraumreduzierten Motor und elektrifizierter Technologie hilft, den Kraftstoffverbrauch und die Emissionen zu reduzieren, und bietet gleichzeitig erschwingliche, alltagstaugliche Leistung. Zusammen mit dem überarbeiteten Powershift-Getriebe bietet dieses Paket intelligente Leistung und ein emotionales ST-Fahrerlebnis", so Münzinger.

 

Die Powershift gibt dem Fahrer die Kontrolle

Das 7-Gang-Powershift-Getriebe wurde für die nahtlose Zusammenarbeit mit den 1,0-Liter-EcoBoost-Hybridmotoren von Ford entwickelt und mit einem überarbeiteten Software-Mapping optimiert, das die Leistung und Effizienz für Puma ST Powershift-Kunden maximiert.

Im vollautomatischen Modus bietet das Doppelkupplungsgetriebe sanfte Schaltvorgänge und mühelosen Komfort - vor allem bei Fahrten mit häufigen Stopps und Starts - und trägt dazu bei, das Mild-Hybrid-System bei optimaler Drehzahl zu halten, um die Effizienz zu steigern. Um die Leistung des Motors voll auszuschöpfen, kann das Getriebe sequenziell um bis zu drei Gänge heruntergeschaltet werden, was ein schnelleres Überholen ermöglicht, wenn der Fahrer maximale Beschleunigung benötigt. Ist der Sport-Modus aktiviert, hält das Getriebe die unteren Gänge länger, um ein sportlicheres Ansprechverhalten zu erreichen. Darüber hinaus lassen sich die Schaltpunkte manuell über das Lenkrad steuern, so dass der Fahrer die volle Kontrolle hat.

Das Powershift-Automatikgetriebe unterstützt auch die Stop & Go-Funktion des optionalen adaptiven Tempomats, ⁴  das das Fahrzeug im Verkehr mit wiederholten Stopp-Start-Bedingungen zum Stillstand bringen und automatisch wieder starten kann, wenn die Dauer des Stopps weniger als drei Sekunden beträgt, oder nach drei Sekunden auf Knopfdruck oder Gaspedal wieder anfahren kann. Das Getriebe unterstützt auch die Fernstartfunktion ⁵ über die FordPass-App. ⁶

 

Hochwertiger Rahmen ST

Der Puma ST Powershift hat das gleiche Fahrwerk wie der preisgekrönte Puma ST, das das Ansprechverhalten durch den Einsatz einer halbstarren Hinterachse mit einer Torsionssteifigkeit von 2.000 Nm/deg - ein um über 50% erhöhter Wert im Vergleich zum Standard-Puma - und einem in den U-förmigen Bereich der Achse integrierten 28-mm-Stabilisator verbessert. Vorne kommt beim neuen Puma ST Powershift ein 24-mm-Torsionsstab zum Einsatz.

Die von Ford patentierten Federn zur seitlichen Lastverteilung verbessern auch die Stabilität, Agilität und das Ansprechverhalten des Puma ST Powershift. Diese hochmodernen Federn arbeiten mit Hitachi-Doppelkammer-Stoßdämpfern vorne und hinten zusammen, die die Dämpfungskraft an die Frequenz der von der Fahrbahnoberfläche übertragenen Schwingungen anpassen und so die für eine bessere Fahrzeugkontrolle erforderliche Steifigkeit gewährleisten, aber auch den Komfort und die Fahrqualität bei höheren Geschwindigkeiten auf Straßen mit kleineren Unebenheiten.

Die Lenkung des neuen Puma ST hat ein Untersetzungsverhältnis von 11,4:1 - fast 25% schneller als die des Basis-Puma - und verwendet eine Kombination aus ST-spezifischen vorderen Spindeln, Lenkarm und ST-spezifischer Stütze für ein besseres Ansprechverhalten am Kurveneingang im Vergleich zum Basis-Puma, mit weiterer Unterstützung durch die Torque Vectoring Control. ⁴

Für eine verbesserte Bremsleistung sorgen die vorderen Scheiben mit einem Durchmesser von 325 mm - 17% im Vergleich zur Standardversion des Puma. Die Bremskraftunterstützung des neuen Puma ST ist so abgestimmt, dass sie ein optimales Gefühl und Informationen für eine sportliche Fahrweise liefert, und die optimierte Energierückgewinnung des Antriebssystems unterstützt auch die erhöhte Motorbremsung.

 

Design, das Aussehen und Funktionalität vereintα

Ein in den vorderen Stoßfänger integrierter Ford Performance-Splitter unterstreicht nicht nur die sportliche Ausrichtung des Puma ST Powershift, sondern erhöht auch den vertikalen aerodynamischen Druck der Frontpartie um rund 80% im Vergleich zum Standard-Puma. Ein großer Dachspoiler am Heck und der markante Heckdiffusor machen sich ebenfalls bemerkbar. Der obere und untere Kühlergrill, ein Markenzeichen der ST-Modelle, ist so konzipiert, dass er die Kühlleistung und die Effizienz des Motors maximiert.

Der Puma ST Powershift führt die neue ST-exklusive Außenfarbe Azura Blue ein, die zu den insgesamt sechs Optionen gehört. Das Dach ist in glänzendem Schwarz erhältlich, während Kühlergrill, Seitenverkleidungen, Außenspiegelabdeckungen und Dachheckspoiler serienmäßig ebenfalls in Schwarz gehalten sind. Die serienmäßigen 19-Zoll-Leichtmetallfelgen des SUV sind zusätzlich in Magnetit lackiert.

Zur Serienausstattung gehören von Ford Performance veredelte Sportsitze aus hochwertigem Sensico-Kunstleder, eine kabellose Ladestation, eine beheizbare Quickclear-Windschutzscheibe, Parksensoren vorne und hinten, Scheibenwischer mit Regensensor und das FordPass Connect-Modem, ⁷ und das Kommunikations- und Entertainmentsystem SYNC 3 von Ford, ⁸ kompatibel mit Apple CarPlay und Android Auto™. ^{8, 9} Zu den verfügbaren Fahrerassistenzsystemen gehört der Pre-Collision Assist mit Active Braking, ⁴ Aktiver Parkassistent, ⁴ Querverkehrswarnung mit aktivem Bremsen, ⁴ und Intelligenter Geschwindigkeitsbegrenzer. ⁴

Der neue Puma ST Powershift unterstreicht die Vielseitigkeit des Ford Performance-Modells und bietet mit 456 Litern Laderaum das Platzangebot und die Funktionalität eines Pumas. ¹⁰ mit eingebauten Rücksitzen sowie die innovative Ford MegaBox, die 80 Liter Stauraum unter dem Boden des Gepäckraums bietet ¹⁰ die bequem zwei Golfbags in aufrechter Position aufnehmen kann.

"Und natürlich bietet auch der neue Puma ST Powershift die preisgekrönten dynamischen Fähigkeiten, die unsere Kunden schätzen", so Münzinger.

1. 1 Der Bereich der CO2-Emissionen und des Kraftstoffverbrauchs kann je nach den auf den einzelnen Märkten angebotenen Fahrzeugversionen variieren. Die nach der WLTP-Norm angegebenen Werte für Kraftstoff-/Energieverbrauch, CO2-Emissionen und elektrische Autonomie werden in Übereinstimmung mit den technischen Anforderungen und Spezifikationen der europäischen Verordnungen (EU) 715/2007 und 2017/1151 in der jeweils geltenden Fassung ermittelt. Die aktuellen, standardisierten Prüfverfahren ermöglichen einen Vergleich zwischen verschiedenen Fahrzeugtypen und verschiedenen Herstellern.
2. 2 Die maximale Leistung wird durch das Prüfverfahren der Globalen Technischen Regelung der Vereinten Nationen-21 (Jan. 2021) bestimmt.
3. 3 Puma ST 1.5L EcoBoost - genehmigte CO2-Emissionen 149-155 g/km WLTP und Kraftstoffverbrauch 6,6-6,8 l/100 km WLTP.
4. 4 Fahrerassistenzsysteme sind eine Ergänzung und ersetzen nicht die Aufmerksamkeit und das Urteilsvermögen des Fahrers und seine Notwendigkeit, das Fahrzeug zu kontrollieren. Sie sind kein Ersatz für sicheres Fahren. Einzelheiten und Einschränkungen finden Sie in der Betriebsanleitung des Fahrzeugs.
5. 5 In Bereichen, in denen dies gesetzlich zulässig ist.
6. 6 Die FordPass-App, die mit ausgewählten Smartphone-Plattformen kompatibel ist, kann heruntergeladen werden. Es fallen Nachrichten- und Datengebühren an. FordPass Connect, die FordPass-App und der kostenlose Connected Service sind für Fernbedienungen erforderlich (Einzelheiten siehe FordPass-Bedingungen). Der Connected Service und die Funktionen sind abhängig von der Verfügbarkeit des Mobilfunknetzes von Vodafone oder dessen Partner. Fortschritte in den Bereichen Technologie/Mobilfunknetze/Fahrzeugfunktionen können die Funktionalität einschränken und verhindern, dass Connected Services funktionieren. Der Connected Service umfasst keinen Wi-Fi-Hotspot.
7. 7 Η διαθέσιμη ασύρματη φόρτιση Qi μπορεί να μην είναι συμβατή με όλα τα κινητά τηλέφωνα.
8. 8 Μην οδηγείτε αφηρημένοι. Χρησιμοποιείτε συστήματα που λειτουργούν με φωνητικές εντολές όπου είναι δυνατόν και όχι συσκευές χειρός ενώ οδηγείτε. Μερικές λειτουργίες μπορεί  να είναι κλειδωμένες ενώ το αυτοκίνητο κινείται. Δεν είναι όλες οι λειτουργίες συμβατές με όλα τα τηλέφωνα.
9. 9 Οι λειτουργίες ενδέχεται να απαιτούν ενεργοποίηση.
10. 10 Το φορτίο και η χωρητικότητα περιορίζονται από το βάρος και την κατανομή βάρους.