Mit der neuen R 18 Transcontinental erweitert BMW Motorrad die R 18 Familie um einen Grand American Tourer und den in Amerika besonders beliebten R 18 B "Bagger". Wie die bisherigen R 18 Modelle vereinen auch die neue R 18 Transcontinental und die R 18 B die aufregende Kraft des "Big Boxers" mit einer klassischen, an historischen Vorbildern orientierten Fahrwerksphilosophie, exklusiver Ausstattung und einem stilvollen Design.
Damit ist die R 18 Transcontinental ideal für Reisen nach amerikanischem Vorbild und lange Strecken - mit einem Fahrer oder mit Sozius und Gepäck. Die R 18 B hingegen ist als "Rider's Machine" konzipiert, bietet emotionalen Fahrspaß und gilt als ideal für "cooles" Touring & Cruising.
Zu den besonderen Merkmalen des neuen R 18 Transcontinental gehören:
Frontverkleidung mit hohem Visier, Luftabweiser und Seitenschutz. Cockpit mit vier analogen Rundinstrumenten und 10,25"-Farb-TFT-Touchscreen, Zusatzscheinwerfer, Marshall-Soundsystem, Motorschutzbügel, drei Koffer (zwei Seiten- und ein Dachkoffer), Sitzheizung, Chromoberflächen und Motor in Silbermetallic-Lackierung.
Die neue R18 B hingegen hat kein Topcase, ihre Gelatine ist niedriger, im Bagger-Stil, der Sattel ist schmaler und der Motor ist unter anderem mattschwarz lackiert.
Der stärkste vielseitiger BMW Boxermotor mit reichlich Drehmomentreserven.
Das Herzstück der neuen R 18 Transcontinental und R 18 B ist ein 2-Zylinder-Boxermotor, der so genannte "Big Boxer", in seiner modernsten Form für die R 18 Modelle. Sowohl sein markantes Äußeres als auch seine technischen Daten lassen die Verbindung zu den traditionellen luftgekühlten Boxermotoren erkennen, die seit mehr als sieben Jahrzehnten, seit BMW Motorrad 1923 mit dem Bau von Motorrädern begann, für aufregende Fahrerlebnisse gesorgt haben. Der leistungsstärkste 2-Zylinder-Boxermotor (Flat Twin) in Großserie hat einen Hubraum von 1.802 cm³. Er liefert eine maximale Leistung von 67 kW (91 PS) bei 4.750 U/min. Von 2.000 bis 4.000 U/min stehen kontinuierlich über 150 Nm Drehmoment zur Verfügung, und zu dieser Durchzugskraft gesellt sich ein "voller", durchdringender Sound.
Stahlrohr-Doppelrahmen und ein Rückgrat aus geformtem Blech sowie eine robuste Hinterradschwinge mit integrierter Antriebswelle.
Das Herzstück des Fahrwerks der neuen R 18 Transcontinental und R 18 B ist ein doppelter Stahlrohrrahmen mit einem Rückgrat aus geformten Blechen. Seine Konstruktion setzt die langjährige Tradition von BMW Motorrad bei diesem Fahrwerkstyp fort. Die außergewöhnliche Verarbeitungsqualität und die Liebe zum Detail zeigen sich selbst in "unscheinbaren" Bereichen wie den Schweißnähten zwischen Stahlrohren und gegossenen oder geschmiedeten Komponenten. Wie bei der legendären BMW R 5 umschließt die Hinterradschwinge - in ähnlicher Bauweise - die hintere Antriebsachse mittels Schraubverbindungen.
Teleskopgabel mit bedecktes Schilf, Aufhängung Freischwinger Aluminium-Gussräder und Scheibenbremsen in Kombination mit BMW Motorrad Vollständig Integral ABS .
Das Fahrwerk der neuen R 18 Transcontinental und R 18 B und verzichtet bewusst auf elektronische Einstellmöglichkeiten. Stattdessen sorgen eine Teleskopgabel und ein zentral gelagertes Federknie mit fahrwerksabhängiger Vorspannungs- und Dämpfungseinstellung (Zug, Druck) für hervorragende Kontrolle und Fahrkomfort.
Um auch mit Sozius und bei voller Beladung ein optimales Ansprechverhalten zu erreichen, ist die Hinterradfederung knieproportional gedämpft und verfügt über einen automatischen Lastausgleich. Wie bei der legendären BMW R 5 sind die Teleskopgabelrohre abgedeckt. Der Gabelbolzendurchmesser beträgt 49 mm, der Federweg vorne 120 mm und hinten 90 mm. Die Bremsanlage der neuen R 18 Transcontinental und R 18 B besteht aus zwei Scheibenbremsen vorne und einer hinten, kombiniert mit Vierkolben-Festsätteln und BMW Motorrad Full Integral ABS.
Dynamische Geschwindigkeitsregelung (DCC) Standard .
Aktiv Kreuzfahrt Kontrolle ( ACC ) - Kreuzfahrt Kontrolle mit eingebautem Abstandsregler für entspanntes Reisen (ab Werk).
Die R 18 Transcontinental und die R 18 B sind bereits serienmäßig mit der elektronischen Geschwindigkeitsregelung DCC (Dynamic Cruise Control) ausgestattet. DCC passt die vom Fahrer eingestellte Fahrgeschwindigkeit automatisch an. Dynamisch bedeutet, dass die voreingestellte Geschwindigkeit auch bei einer Steigung konstant gehalten wird. Active Cruise Control (ACC) ermöglicht entspanntes Fahren mit Abstandsregelung - ohne dass der Fahrer den Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug anpassen muss. Mit Hilfe von Radarsensoren, die in die Frontverkleidung integriert sind, beschleunigt das Motorrad entweder automatisch, um die Geschwindigkeit anzupassen, oder es aktiviert das neue, serienmäßige, vollintegrierte Bremssystem, um je nach Straßenverhältnissen zu bremsen. ACC sorgt auch für besonders sichere Kurvenfahrten. Bei Bedarf reduziert die Kurvensteuerung automatisch die Geschwindigkeit und gibt dem Fahrer die richtige Geschwindigkeit für einen komfortablen und sicheren Kurvenwinkel vor.
Ergonomisches Design für optimale Kontrolle.
Ganz im Sinne von BMW Motorrad sind die Fußrasten der neuen R 18 Transcontinental und R 18 B so positioniert, dass der Fahrer eine entspannte Sitzposition einnehmen kann ("mittig montierte Fußrasten"). Diese klassische Position hinter den Zylindern ist nicht nur ein klassisches BMW Merkmal, sondern ermöglicht dem Fahrer auch eine aktive Kontrolle des Motorrads, ohne den Komfort zu beeinträchtigen. Die R 18 Transcontinental ist serienmäßig mit einem äußerst bequemen Sattel und einer Sitzheizung ausgestattet, um auch auf langen Strecken mit zwei Personen ein hohes Maß an Komfort zu gewährleisten. Die R 18 B hat einen etwas dünneren Zwei-Personen-Sattel. Der neue R 18 Transcontinental verfügt serienmäßig über große Fußrasten, der neue R 18 B über breitere und bequemere Fußrasten als der R 18.
Cockpit mit klassischen Rundinstrumenten und 10,25"-Farbdisplay TFT mit Kartennavigation für eine komfortable Routenplanung und umfangreicher Konnektivität als Standard.
Das speziell für die neue R 18 Transcontinental und R 18 B entwickelte Cockpit mit vier analogen Rundinstrumenten und einem 10,25-Zoll-TFT-Farbdisplay fügt sich harmonisch in die klassische Optik ein. Mit der emblematischen "BERLIN BUILT"-Plakette folgt es einerseits dem klassischen Stil der neuen R 18 Transcontinental und R 18 B, andererseits bietet es ein perfekt ablesbares TFT-Farbdisplay mit maximaler Funktionalität und Information.
Drei ASC- und MSR-Treiber für ein hohes Maß an Fahrspaß und Sicherheit. Rückfahrhilfe und Berganfahrhilfe optional Fabrik Ausrüstung .
Um individuellen Kundenwünschen gerecht zu werden, verfügen der neue R 18 Transcontinental und der R 18 B serienmäßig und optional auch über die drei Fahrmodi "Rain", "Roll" und "Rock", was in dieser Klasse ungewöhnlich ist. Zur Serienausstattung gehört auch die automatische Stabilitätskontrolle ASC (Automatic Stability Control, mit der Möglichkeit der Deaktivierung), die für ein hohes Maß an Komfort sorgt. Darüber hinaus sind der neue R 18 Transcontinental und der R 18 B serienmäßig mit einer Motormomentregelung (MSR) ausgestattet. Zu den weiteren verfügbaren Optionen gehören der Rückfahrassistent (Reverse Assist), der das Manövrieren erleichtert, und die Berganfahrhilfe (Hill Start Control), die das Anfahren am Berg sicherer macht.
Die neue R 18 Transkontinentale und R 18 B Hervorragende Aerodynamik kombiniert mit einem steifen Rahmen, attraktivem Aussehen und moderner Technologie.
Die neue R 18 Transcontinental ist ein luxuriöses Tourenmotorrad, während die neue R 18 B ein schnittiger "Bagger" mit einem unverwechselbaren aerodynamischen Design ist, das perfekt in die Frontverkleidung, das Gepäck und - im Fall der R 18 Transcontinental - in das Topcase integriert ist. Beide bringen den ikonischen Stil der großen Tourer und Cruiser der Vergangenheit in die Welt von heute. Die "saubere" Ästhetik, die von zahlreichen klassischen BMW Motorrad Modellen beeinflusst ist, schenkt den Details besondere Aufmerksamkeit. Funktionale und stilistische Elemente wie der Doppelrohrrahmen, der tropfenförmige 24-Liter-Kraftstofftank, die Endantriebswelle und die Zweilinien-Lackierung (ab Werk) erinnern an die legendären BMW Boxer-Motorräder. Auch das Fahrwerk ist eine Reminiszenz an die alten Zeiten. Zusammen mit der Doppelschwinge und einer Cantilever-Aufhängung wird die starre Fahrwerksauslegung der R 5 optisch perfekt in die Neuzeit transportiert.
Tonanlage Marshall Eine neue Dimension von Digital Audio (serienmäßig ab Werk).
Mit dem Marshall-Soundsystem bieten die neue R 18 Transcontinental und R 18 B ein einzigartiges Klangerlebnis. Die neue R 18 Transcontinental und die R 18 B verfügen bereits serienmäßig über ein in Zusammenarbeit mit dem britischen Audiosystemhersteller Marshall entwickeltes Soundsystem mit seitlich in die Verkleidung integrierten Zwei-Wege-Lautsprechern. Schwarze Kühlergrills mit weißen Marshall-Logos vervollständigen den klassischen Look. Für einen noch größeren Klanggenuss sind die Marshall-Soundsysteme der Gold Series Stage 1 und Stage 2 als Werksoption erhältlich. Bis zu 4 Lautsprecher und 2 Subwoofer mit einer Gesamtleistung von 280 Watt bieten eine unvergleichliche Klangqualität und "good vibrations". Seit 60 Jahren stellt Marshall, das ursprünglich aus Hanwell, London, stammt und heute seinen Sitz in Bletchley, Milton Keynes (UK) hat, legendäre Gitarrenverstärker her, die von den besten Musikern der Welt verwendet werden. Seit 2012 hat sich die Klangqualität des Unternehmens auf preisgekrönte akustische und aktive Lautsprecher für Musikliebhaber ausgeweitet.
R 18 Transkontinental Erstausgabe und R 18 B Erste Ausgabe:
Exklusiv Erscheinungsbild von Farbe und Chrom .
Die neuen R 18 Transcontinental und R 18 B sind ab Markteinführung weltweit in den exklusiven Versionen R 18 Transcontinental First Edition und R 18 B First Edition erhältlich, die den R 18-Look mit exklusiven Features in klassischer schwarzer Lackierung mit zwei weißen Linien kombinieren. Weitere Besonderheiten sind speziell gestaltete Oberflächen (Chrom-Paket), hochwertige Ziernähte am Sattel und das "First Edition"-Logo.
Große Auswahl an Ersatzteilen für perfekte Anpassen von und optimale Personalisierung. Exklusiv Ausrüstung Option 719.
Das BMW Motorrad Original Zubehörprogramm bietet zahlreiche Individualisierungsmöglichkeiten, um die R 18 Transcontinental und R 18 B auf den persönlichen Geschmack zuzuschneiden. Die von der R 18 und R 18 Classic bekannten Design-Kollektionen aus gefrästem Aluminium, die in Zusammenarbeit mit Roland Sands Design entstanden sind, gibt es auch für die neue R 18 Transcontinental und R 18 B. Bei den Soundsystemen arbeitet BMW Motorrad mit dem britischen Hersteller Marshall zusammen. Für die neue R 18 Transcontinental und R 18 B bietet BMW Motorrad eine Reihe von hochwertigen und exklusiven Optionen unter dem Namen "Option 719", sowie die Option 719 Galaxy Dust Metallic-Lackierung und BMW Motorrad Original Zubehör an.
Die wichtigsten Merkmale des neuen R 18 Transkontinentale und R 18 B :
- Verkleidung mit Lenkergriff für hervorragenden Schutz vor Wind und Wetter.
- Hohe Gelcoatschicht (R 18 Transcontinental).
- Niedriger Gelcoat (R 18 B).
- Taschen in der Farbe des Motorrads (27 L, mit Audio 26,5 L).
- Topcase mit Schwingungsdämpfern, in der Farbe des Motorrads
(48 Liter, mit 47 Liter Soundsystem, nur R 18 Transcontinental). - Windabweiser in der Farbe des Motorrads (nur R 18 Transcontinental).
- 24-Liter-Kraftstofftank.
- Cockpit mit vier analogen Rundinstrumenten und 10,25" TFT-Farbbildschirm.
- Der größte Boxer in der BMW Geschichte mit 1.802 ccm.
- Leistung 67 kW (91 PS) bei 4750 U/min, maximales Drehmoment 158 Nm bei 3000 U/min.
- Mehr als 150 Nm sind unter allen Bedingungen von 2.000 bis 4.000 U/min verfügbar.
- Unverkleidete, verchromte Getriebewelle auf Basis des klassischen Standardmodells.
- Der aufwändig gefertigte Doppelrohrrahmen aus Stahl mit einem Rückgrat aus Formblech bietet das optimale Paket.
- Robuste Hinterradschwinge mit integrierter Achse.
- Teleskopgabel mit abgedeckten Zungen und Cantilever-Federung mit Federwegdämpfung und automatischem Rahmenausgleich sorgen für optimales Rollen unter allen Bedingungen.
- Komfortable Ergonomie für entspanntes Reisen und Touren mit optimaler Motorradkontrolle.
- Scheibenbremsen vorne und hinten und Aluminiumgussräder.
- BMW Motorrad Vollintegral-ABS.
- Dynamische Geschwindigkeitsregelung (DCC) (Serienausstattung).
- Active Cruise Control (ACC) - Tempomat mit integrierter Abstandsregelung für entspanntes Reisen (werkseitige Option).
- Modernste LED-Lichttechnik in klassischer Ausführung.
- Adaptives Abbiegelicht mit Schwenkeinheit für eine noch bessere Ausleuchtung der Fahrbahn beim Abbiegen des Motorrads (werkseitige Option).
- Motorschutzbügel (nur R18 Transcontinental)
- Beheizter Sattel, serienmäßig (nur R 18 Transcontinental).
- Beheizte Grills, Standard.
- Keyless Ride zur bequemen Aktivierung von Funktionen.
- Drei Fahrmodi sowie ASC und MSR (Serienausstattung).
- Rückfahrassistent für komfortables Manövrieren und Hill Start Control für einfaches Anfahren am Berg (Werksoption).
- Drei attraktive Farben: Neben Schwarz und 719 Galaxy Dust metallic sind der neue R 18 B und R 18 Trancontinental auch in Manhattan metallic matt erhältlich.
- R 18 Transcontinental "First Edition" und R 18 B "First Edition": exklusive Optik durch Farbe und Chrom.
- Ein umfangreiches Angebot an optionalem Original BMW Motorrad Zubehör und eine moderne Ride & Style Collection.
- Serie "Option 719" mit optionaler, hochwertiger und exklusiver Ausstattung und Original BMW Motorrad Zubehör.
