Aufsatz. Ein Name, der bei ihren Freunden Erinnerungen weckt Abarthaber auch für alle, die das Autofahren und hohe Leistungen lieben. Seit den 1960er Jahren haben die Nachrüstsätze von Carlo Abarth Tausenden von Autofahrern die Freude am sportlichen Fahren gebracht, dem Gründer der Marke einen guten Ruf eingebracht und ihn als Erfinder der serienmäßig verbesserten Autos etabliert.
1964 verwandelten die Ingenieure von Abarth den "bescheidenen" 500 in den "giftigen" 695 Esseesse. Der Hubraum wurde auf 690 cm³ vergrößert, die Leistung auf 38 PS und die Höchstgeschwindigkeit auf 140 km/h erhöht. Die Gesamtproduktion ist auf 1.000 Exemplare begrenzt, während das "SS"-Logo auf der Motorhaube und das entsprechende "Esseesse" auf dem Armaturenbrett den Ton für diesen anderen 500 angeben, der einen Hauch von Abarths Skorpion verspürt.
Dieses Modell steht Pate für die nur 695 Exemplare in "Scorpion Black" und 695 Exemplare in "Campovolo Grey" des neuen Abarth 695 Esseesse, der Sammlerversion für Sammler, die maximale Leistung und Fahrspaß suchen. Schon bei der Konzeption des neuen Modells war es das Ziel, die Beschleunigung und die Traktion weiter zu verbessern. Zu diesem Zweck wurde der von Abarth gewohnte Weg beschritten: Gewichtsreduzierung, Überarbeitung der Gesamtbalance und Verbesserung der aerodynamischen Leistung. Der neue 695 Esseesse ist mit einer "geblasenen" Aluminium-Motorhaube ausgestattet, die eine Gewichtsreduzierung von 25% im Vergleich zur herkömmlichen Motorhaube aufweist. In Kombination mit dem Auspuff von Akrapovič und anderen gezielten Eingriffen beträgt die Gewichtsreduzierung im Vergleich zum bereits leichten Abarth 595 Competizione mehr als 10 kg. Der "Spoiler ad Assetto Variabile", der verstellbare Heckspoiler, ist auch beim neuen 695 Esseesse zu finden, der die aerodynamischen Leistungen verbessert und dem Modell einen noch dynamischeren Charakter verleiht. Mit diesen Änderungen wird die Competizione-Version vom Thron des schnellsten Abarth 595/695 verdrängt, denn der neue Esseesse ist unter anderem im 400er um eine Zehntelsekunde schneller.
Der neue 695 Esseesse wird ausschließlich in der 3-türigen Version erhältlich sein, da die Cabrio-Version unter anderem nicht mit dem "Spoiler ad Assetto Variabile" ausgestattet werden kann, der sich von 0ο bis zu 60ο und bietet bis zu 42 kg vertikale, aerodynamisch erzeugte Kraft. In Kombination mit der Gewichtsreduzierung an der Front durch die Aluminium-Motorhaube bietet die neue Gewichtsverteilung ein noch besseres Ansprechverhalten auf Fahrerbefehle und eine bessere Balance.
Neben der beeindruckenden aerodynamischen Hilfe zeichnet sich der 695 Esseesse durch die neuen weiß lackierten Räder mit 18 Zoll Durchmesser, rote Brembo-Bremssättel und spezielle Logos aus. Das Heck wird von den Titan-Auspuffendrohren von Akrapovič dominiert, die neben ihrer Leistung und unverwechselbaren Ästhetik auch durch ihren Soundeffekt beeindrucken. Auch im Innenraum weisen die Sabelt-Sportsitze mit der Aufschrift "one of 695" auf den Sammlercharakter des Modells hin, während die roten Gurte, die Karbonfaserdetails und die umfangreiche Verwendung von Alcantara auf dem Armaturenbrett den Rennsportcharakter des Modells verstärken, ebenso wie das im Uconnect-Multimediasystem enthaltene Telemetriesystem mit seinem 7-Zoll-Touchscreen.
Der neue 695 Esseesse wird von der stärksten Version des 1.4 T-Jet-Motors angetrieben, der 180 PS und 250 Nm Drehmoment bei 3.000 U/min leistet. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 225 km/h, und die Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h dauert nur 6,7 Sekunden. Für eine Strecke von 400 Metern aus dem Stillstand werden 15,1 Sekunden benötigt. Diese hohe Leistung wird durch den Einsatz von Koni FSD-Stoßdämpfern an beiden Achsen und Brembo-Vierkolbensätteln mit 305 bzw. 240 mm großen, belüfteten Scheiben an der Vorder- und Hinterachse erreicht.
Sehen Sie den neuen Abarth 695 Esseesse in Aktion:
