ACEA: Vorsichtige Haltung gegenüber EU-Zöllen auf chinesische Hersteller

Skeptisch gegenüber den von der Europäischen Union verhängten Zöllen auf chinesische Hersteller zeigte sich die ACEA, έχοντας ως επιχείρημα το μέγεθος της κινέζικης αγοράς και την σημασία της για τις ευρωπαϊκές εξαγωγές αυτοκινήτων και κατ’επέκταση για την σημασία για την οικονομία της Γηραιάς Ηπείρου.

ACEA stellt fest, dass die Europäische Kommission beschlossen hat, vorläufige Ausgleichszölle auf die Einfuhren von in China hergestellten Elektroautos zu erheben, die auf den ersten Ergebnissen einer im letzten Jahr eingeleiteten Antisubventionsuntersuchung basieren.

Sie hat auch immer wieder bestätigt, dass ein freier und fairer Handel für die Schaffung einer weltweit wettbewerbsfähigen europäischen Automobilindustrie unerlässlich ist, während ein gesunder Wettbewerb zu Innovation und Auswahl für die Verbraucher führt.

Το ελεύθερο και δίκαιο εμπόριο σημαίνει τη διασφάλιση ισότιμων όρων ανταγωνισμού για όλους τους ανταγωνιστές, αλλά αποτελεί μόνο ένα σημαντικό μέρος του παζλ της παγκόσμιας ανταγωνιστικότητας. «Αυτό που χρειάζεται πάνω απ’ όλα ο ευρωπαϊκός τομέας της αυτοκινητοβιομηχανίας για να είναι ανταγωνιστικός σε παγκόσμιο επίπεδο είναι μια ισχυρή βιομηχανική στρατηγική για την ηλεκτροκίνηση», δήλωσε η γενική διευθύντρια του ACEA, Sigrid de Vries.

"Dies bedeutet, dass der Zugang zu wichtigen Materialien und erschwinglicher Energie, ein kohärenter Rechtsrahmen, eine angemessene Infrastruktur für das Aufladen und Betanken von Wasserstoff, Marktanreize und vieles mehr gewährleistet werden müssen.

Die Untersuchung wird mehrere Monate andauern, bis die Kommission entscheidet, ob sie endgültige Antisubventionsmaßnahmen vorschlagen wird. Die Mitgliedstaaten werden dann über einen solchen Vorschlag abstimmen.

Die Dynamik der chinesischen Automobilindustrie

China ist nach den USA (Platz 1) und dem Vereinigten Königreich (Platz 2) wertmäßig der drittgrößte Markt für EU-Fahrzeugexporte.

Im Folgenden werden die Handelsströme für Fahrzeuge zwischen der EU und China, einschließlich des Marktes für batteriebetriebene Elektroautos, untersucht.

• 438.034 batteriebetriebene Elektroautos, die im Jahr 2023 aus China in die EU eingeführt werden, im Wert von 9,7 Milliarden Euro.
• Im Jahr 2023 wurden 11.499 batteriebetriebene Elektroautos im Wert von 852,3 Millionen Euro aus der EU nach China exportiert.
• Der Marktanteil der in China hergestellten Fahrzeuge am EU-Absatz von Elektrobatterien ist in den letzten drei Jahren von etwa 3% auf über 20% gestiegen.
  Auf chinesische Marken entfallen rund 8% dieses Marktanteils