Skeptisch gegenüber den von der Europäischen Union verhängten Zöllen auf chinesische Hersteller zeigte sich die ACEAEr begründete dies mit der Größe des chinesischen Marktes und seiner Bedeutung für die europäischen Autoexporte und damit für die Wirtschaft des Alten Kontinents.
ACEA stellt fest, dass die Europäische Kommission beschlossen hat, vorläufige Ausgleichszölle auf die Einfuhren von in China hergestellten Elektroautos zu erheben, die auf den ersten Ergebnissen einer im letzten Jahr eingeleiteten Antisubventionsuntersuchung basieren.
Sie hat auch immer wieder bestätigt, dass ein freier und fairer Handel für die Schaffung einer weltweit wettbewerbsfähigen europäischen Automobilindustrie unerlässlich ist, während ein gesunder Wettbewerb zu Innovation und Auswahl für die Verbraucher führt.
Freier und fairer Handel bedeutet, gleiche Wettbewerbsbedingungen für alle Wettbewerber zu gewährleisten, aber er ist nur ein wichtiges Teil des Puzzles der globalen Wettbewerbsfähigkeit. "Was der europäische Automobilsektor vor allem braucht, um global wettbewerbsfähig zu sein, ist eine starke industrielle Strategie für die Elektrifizierung", sagte ACEA-Generaldirektorin Sigrid de Vries.
"Dies bedeutet, dass der Zugang zu wichtigen Materialien und erschwinglicher Energie, ein kohärenter Rechtsrahmen, eine angemessene Infrastruktur für das Aufladen und Betanken von Wasserstoff, Marktanreize und vieles mehr gewährleistet werden müssen.
Die Untersuchung wird mehrere Monate andauern, bis die Kommission entscheidet, ob sie endgültige Antisubventionsmaßnahmen vorschlagen wird. Die Mitgliedstaaten werden dann über einen solchen Vorschlag abstimmen.
Die Dynamik der chinesischen Automobilindustrie
China ist nach den USA (Platz 1) und dem Vereinigten Königreich (Platz 2) wertmäßig der drittgrößte Markt für EU-Fahrzeugexporte.
Im Folgenden werden die Handelsströme für Fahrzeuge zwischen der EU und China, einschließlich des Marktes für batteriebetriebene Elektroautos, untersucht.
- 438.034 batteriebetriebene Elektroautos, die im Jahr 2023 aus China in die EU eingeführt werden, im Wert von 9,7 Milliarden Euro.
- Im Jahr 2023 wurden 11.499 batteriebetriebene Elektroautos im Wert von 852,3 Millionen Euro aus der EU nach China exportiert.
- Der Marktanteil der in China hergestellten Fahrzeuge am EU-Absatz von Elektrobatterien ist in den letzten drei Jahren von etwa 3% auf über 20% gestiegen.
Auf chinesische Marken entfallen rund 8% dieses Marktanteils
