Mit mehr als 600 Ausstellern und mehr als 1.000 Fahrzeugen wird die 47.η Die Rétromobile in Paris, die größte Oldtimer-Veranstaltung in Europa, öffnet ihre Pforten vom 1.η bis zu 5η Februar.
Alfa Romeo wird mit seiner Abteilung Heritage, die 2015 mit dem Ziel gegründet wurde, das historische Erbe der italienischen Marken des Konzerns zu bewahren und zu fördern, eine führende Rolle bei diesem Fest für Liebhaber klassischer Fahrzeuge spielen. Zwei wertvolle Mitglieder der Sammlung der Heritage-Abteilung, der Alfa Romeo 1900 Super Sprint (1956) und ein äußerst seltener Alfa Romeo S.Z. (1989) mit einer besonderen Geschichte, werden am Alfa Romeo-Standort in Rétromobile zu sehen sein.
Neben diesen beiden herausragenden Exponaten haben die Besucher der Ausstellung die Möglichkeit, eine Reihe von Dienstleistungen zu erleben, die speziell für die klassischen Modelle der Marke entwickelt wurden. Die Grundlage all dieser Initiativen ist das Programm "Alfa Romeo Classiche"An diesem Projekt ist die gesamte Unternehmensleitung beteiligt, vom CEO von Alfa Romeo über den Leiter der Abteilung "Heritage" bis hin zu den Experten des Alfa Romeo Museums. Ziel ist es, das historische Erbe durch die gründliche Untersuchung und Zertifizierung von Oldtimern zu erhalten. Das Programm Classiche ermöglicht es den Besitzern von Alfa Romeo-Klassikern, ihr Fahrzeug zertifizieren zu lassen und eine vollständige Historie ab dem Tag der Herstellung zu erhalten. Die Version von "EchtheitszertifikatDas "Certificate of Authenticity" (Echtheitszertifikat) garantiert, dass das Fahrzeug gründlich auf Echtheit und Funktionalität aller Teile geprüft worden ist. Gleichzeitig wird durch die Dienstleistungen "Wiederherstellung Dienstleistung"Das gleiche Spezialistenteam übernimmt die Rekonstruktion von Fahrzeugen für Privatkunden, wobei die gleichen Verfahren wie bei der Rekonstruktion der Fahrzeuge des Alfa Romeo Museums angewandt werden.
Alfa Romeo 1900 Super Sprint, 1956
1955 wurde der 1900 Sprint durch die "Super Sprint"-Version ersetzt, die bis 1958 in einer Gesamtstückzahl von 599 produziert wurde. Der 1900 Super Sprint wies einige Gemeinsamkeiten mit seinem Vorgänger auf. So verfügte er über ein neues 5-Gang-Getriebe mit kürzeren Übersetzungsverhältnissen, während der Wählhebel weiterhin an der Lenksäule angebracht war. Als Motor wurde derselbe 4-Zylinder-Motor aus dem 1900 Super T.I. verwendet, mit einem Hubraum von 1.975 cm³ und zwei Vergasern. Die Leistung betrug 115 PS bei 5.500 U/min und die Höchstgeschwindigkeit 190 km/h.
Die Karosserie zeichnet sich durch ihre Eleganz, aber auch durch ihre aerodynamischen Eigenschaften aus, die in Verbindung mit dem geringen Gewicht eine hervorragende Straßenlage gewährleisten. Dank der Experten der Abteilung für Kulturerbe und des Programms Alfa Romeo Classiche wurde bescheinigt, dass dieses besondere Auto, das sich in Paris befindet, am 14. Juli 1956 gebaut und nur drei Tage später in der französischen Hauptstadt verkauft wurde. Die Karosseriefarbe und der Motor sind original vom Tag der Herstellung des Wagens.
Alfa Romeo S.Z. (ES30), 1989
Im Alfa Romeo-Bereich der Rétromobile finden Sie auch ein Auto mit einer ganz besonderen Geschichte. Als einer der ersten S.Z., die gebaut wurden, diente dieser Wagen auf der Rennstrecke von Balocco, um verschiedene technische Lösungen zu testen. Ein originaler Versuchswagen, der sich in einigen Details von späteren S.Z.-Autos so sehr unterscheidet, dass er als Original gilt. Das ehrgeizige Projekt ES30 ("Experimental Sportcar 3.0 litres") basierte auf dem Bestreben von Alfa Romeo, den Standard für Sportwagen mit Heckantrieb durch den Einsatz innovativer Technologien neu zu definieren. Für die Produktion der 1.000 Exemplare beauftragte die Marke die Firma Zagato, die den Wagen in ihrem Werk in der Nähe von Mailand zusammenbaute. Die auf einem Stahlrahmen basierende Karosserie wurde aus Kunststoff gefertigt, während die mechanischen Teile vom Alfa Romeo 75 Gruppe A abgeleitet wurden. Der Dreiliter-V6-Motor leistete 207 PS und erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 245 km/h. Der Wagen wurde mit Hilfe von Systemen entwickelt CAD/CAM (Computer Aided Design, Computer Aided Manufacturing), eine Innovation für die heutige Zeit.
Der ausgestellte Wagen wurde in den Einrichtungen der Abteilung Kulturerbe in Turin komplett neu aufgebaut, so dass das Fahrzeug sowohl voll funktionsfähig als auch absolut authentisch ist.
