Zwei der am häufigsten gestellten Fragen zu unseren reinen Elektromodellen, XC40 Recharge und C40 Recharge, lauten: "Wie weit kommt er mit einer einzigen Ladung?" und "Wie lange dauert der Ladevorgang?"
Im Rahmen eines neuen Pakets von Produktverbesserungen haben wir jetzt sowohl die Reichweite (nach dem WLTP-Messstandard) als auch die Ladegeschwindigkeit des XC40 Recharge und des C40 Recharge im Vergleich zum vorherigen Modelljahr verbessert. Bei einigen Versionen beträgt die Reichweitensteigerung bis zu 60 km*.
Darüber hinaus werden drei neue Antriebssysteme für den C40 Recharge und den XC40 Recharge angeboten. Zwei Versionen mit Hinterradantrieb - dies ist das erste Mal seit 25 Jahren, dass wir ein Produkt mit Hinterradantrieb anbieten. Bei der dritten handelt es sich um eine aufgerüstete Hochleistungsversion mit Allradantrieb.
Ein weiteres Novum für uns ist die Tatsache, dass der Permanentmagnet-Elektromotor der zweiten Generation, der die Hinterachsen der vollelektrischen Modelle C40 und XC40 antreibt, bei Volvo Cars entwickelt wurde.
"Die Umrüstung ist ein weiterer großer Schritt auf unserem Weg, bis 2030 ein reiner Elektroautohersteller zu werden." sagt der Chief Operating Officer und stellvertretende Chief Operating Officer CEO, Javier Varela (Javier Varela).
"Autonomie und Ladezeiten sind neue wichtige Faktoren für immer mehr Diese Verbesserungen machen unsere vollelektrischen Modelle noch attraktiver, als sie es ohnehin schon waren."
Die Kraft kehrt zu den Hinterrädern zurück
Beginnen wir mit den beiden neuen Antriebssystemen, die ihre Kraft auf die Hinterachse übertragen. Die erste Option mit Basisautonomie ist ein Permanentmagnet-Elektromotor (E-Motor) mit einer Leistung von 175 kW, das sind 31 TP3T mehr als der bisherige Elektromotor mit 170 kW, der die Version mit Frontantrieb angetrieben hat.
Beim rein elektrischen XC40 Recharge mit einem Motor bleibt die Batteriekapazität bei 69 kWh, aber Verbesserungen bei der Kühleffizienz haben zu einer Erhöhung der Reichweite geführt, die nun 460 km im WLTP-Testzyklus erreicht, im Vergleich zu 425 km zuvor (ebenfalls im WLTP).
Die Reichweite der einmotorigen Version des C40 Recharge wurde auf 476 km erhöht, im Vergleich zu 438 km zuvor (WLTP). Eine Aufladung vom 10% zum 80% dauert etwa 34 Minuten mit einem öffentlichen 130-kW-Gleichstromladegerät.
Wenn Sie mehr Leistung und eine größere Reichweite wünschen, können Sie sich auch für eine größere Batterie in Kombination mit einem leistungsstärkeren 185 kW starken Permanentmagnet-Elektromotor entscheiden, der den Antrieb auf die Hinterräder überträgt. Diese zweite neue Option ist mit einer 82-kWh-Batterie ausgestattet, die die Reichweite beim XC40 Recharge mit Einzelmotor auf 515 km und beim C40 Recharge mit Einzelmotor auf 533 km erhöht.
Auch hier wurde die Ladeleistung verbessert, denn die größere Batterie ermöglicht eine höhere Gleichstromladung von 200 kW (das bisherige Maximum lag bei 150 kW), während der Ladevorgang vom 10% zum 80% etwa 28 Minuten dauert.
Verbesserter Allradantrieb (AWD) Version
Auch die Versionen mit Allradantrieb (AWD) profitieren von diesen Verbesserungen, wobei die Reichweite sogar noch eindrucksvoller ausfällt. Die bisherige Konfiguration mit zwei 150-kW-Elektromotoren, einer an der Vorder- und einer an der Hinterachse, wurde durch den intern weiterentwickelten Permanentmagnet-Elektromotor mit 183 kW an der Hinterachse und einen neuen 117-kW-Asynchron-Elektromotor an der Vorderachse ersetzt.
Die neue Konfiguration, kombiniert mit einer 82-kWh-Batterie und einer verbesserten Kühleffizienz, verschafft dem XC40 Recharge Twin Motor AWD eine Reichweite von bis zu 500 km mit einer einzigen Ladung, eine Steigerung von 62 km im Vergleich zur vorherigen Konfiguration. Die entsprechende Reichweite für den C40 Recharge Twin Motor AWD wurde von 451 km auf 507 km erhöht (WLTP).
Auch externe Verbesserungen tragen dazu bei, die Wirtschaft zu verbessern, wo dies möglich ist. So werten die neuen 19-Zoll-Leichtmetallräder des XC40 und des C40 Recharge nicht nur das Erscheinungsbild beider Modelle auf, sondern tragen durch ihr aerodynamisches Design auch zur Reduzierung des Luftwiderstands bei.
Neu unter–Vorstand Ladegerät für die Serien 90 und 60
Die Plug-in-Hybrid-Modelle der Serien 90 und 60 sind jetzt mit einem neuen Zwei-Phasen-Ladegerät ausgestattet, mit dem sie schneller aufgeladen werden können (je nach Markt). Mit dem neuen Ladegerät wird die maximale Ladeleistung dieser Fahrzeuge auf 6,4 kW fast verdoppelt.
