In der dritten Folge der Webserie "Ducati World Première 2023" präsentierte der Hersteller aus Bologna die neue Multistrada V4 Rally, die Ducati für Langstrecken-Tourer (Sehen Sie das Video hierEin unaufhaltsamer Abenteuerbegleiter, mit dem Sie unerforschte Orte erobern und mit maximalem Komfort erreichen können. Das ideale Motorrad, um die Welt zu erkunden, allein oder mit einem Beifahrer.
Mit der "Rally"-Version unterstreicht Ducati den Abenteuergeist der Multistrada dank verbessertem Komfort für Fahrer und Beifahrer, größerer Autonomie und erhöhter Geländegängigkeit. Das Ergebnis ist ein Motorrad, das sich auf unbefestigten Straßen ebenso gut zurechtfindet wie im Alltagsverkehr moderner Metropolen. Die Multistrada ist die perfekte Wahl für alle, die mit einem Höchstmaß an Komfort und Sicherheit jedes Ziel erreichen wollen, ohne dabei auf das einzigartige Fahrgefühl einer Ducati verzichten zu müssen. Und wie bei der gesamten Multistrada V4-Familie sind Leistung (170 PS), Zuverlässigkeit und Wartungskosten (alle 60.000 km und Ölwechsel alle 15.000 km/24 Monate) führend in ihrer Klasse.
In seinem Element in jeder Straße
Die Multistrada V4 bestätigt den Namen "Rally" in der Praxis und ist ein Motorrad, das seine Fähigkeit zur Beherrschung aller Straßen, insbesondere der unbefestigten, weiter verbessert hat. In der Praxis und unter solchen Bedingungen kann sich die Multistrada V4 Rally auf eine semi-aktive Federung mit einem um 200 mm vergrößerten Federweg verlassen, die eine noch größere Bodenfreiheit garantiert. Darüber hinaus gibt es einen neuen Power-Modus, der ausschließlich für den Einsatz im Gelände geeignet ist, breitere Fahrerpolster mit stärker konturiertem Profil und abnehmbarem Kunststoffschutz sowie eine neue Einstellung der Skyhook DSS EVO-Federung, die bei diesem Modell noch präziser und effektiver ist. Die Multistrada V4 Rally ist außerdem mit der Autoleveling-Funktion ausgestattet, die die Höhe des Motorrads anpasst, wenn sich die Beladung (Fahrer, Beifahrer, Gepäck) ändert, um die Eigenschaften des Motorrads unverändert zu halten. Die Geländetauglichkeit der Multistrada V4 Rally wird durch die leichten Radialreifen und den verstärkten Motorschutz erhöht.
Mit dem neuen 30-Liter-Aluminiumtank, der sich harmonisch in das muskulöse und elegante Design des Motorrads einfügt, verlängert sich der Abstand zwischen den Tankvorgängen. Dank dieses neuen Tanks ist die Multistrada V4 Rally nun bereit für Langstreckenfahrten in den entlegensten Gegenden der Welt.
Mehr Komfort für Fahrer und Beifahrer
Die Multistrada V4 Rally ist das ideale Motorrad für die Fahrt mit einem Beifahrer, da sie so konzipiert wurde, dass sie den Komfort von Fahrer und Beifahrer erhöht. Zu diesem Zweck wurde die Windschutzscheibe neu gestaltet (um 40 mm in der Höhe und 20 mm in der Breite vergrößert), das Heck verlängert und der Gepäckträger weiter nach hinten verlegt, um mehr Platz für die Füße des Beifahrers zu schaffen. Der Beifahrer verfügt über Schweller mit größeren Gummibelägen, um die Vibrationen, die seine Füße erreichen, zu reduzieren. Darüber hinaus kann die Multistrada V4 Rally dank der Verfügbarkeit von Sätteln mit unterschiedlichen Höhen für Fahrer und Beifahrer und des Tieferlegungssatzes für das Fahrwerk an jede Kombination von Fahrer und Beifahrer angepasst werden.
Die Funktion Minimum Preload, die bereits bei der Multistrada V4 S aus dem Jahr 2022 zum Einsatz kommt, ermöglicht es dem Fahrer, das Motorrad beim Anhalten oder bei niedriger Geschwindigkeit abzusenken und die Vorspannung des Stoßdämpfers zu minimieren. Die Multistrada V4 Rally macht einen weiteren Schritt in Richtung Benutzerfreundlichkeit, indem sie die Funktion Easy Lift einführt, die durch die Aktivierung der Federungshydraulik den Kraftaufwand beim Anheben des Motorrads vom Seitenständer dank der Kompression der Gabel und des Stoßdämpfers reduziert.
Zur Erleichterung des Be- und Entladens von Seitenkoffern und zur Erleichterung kleinerer Wartungsarbeiten während einer langen Reise ist die Multistrada V4 Rally serienmäßig mit einem Mittelständer ausgestattet.
Sicherheit und Spitzentechnologie
Die Ducati Multistrada Familie ist nach wie vor ein Maßstab in Sachen Technologie und Sicherheit, die mit der Rally-Version noch weiter verbessert wird. Die Multistrada V4 war das erste Motorrad der Welt, das mit einem Front- und Heckradarsystem ausgestattet war, das die adaptive Geschwindigkeitsregelung (ACC) unterstützte, die das Fahren auf langen Strecken weniger ermüdend macht. Die Multistrada V4 war auch das erste Motorrad, das mit dem Blind Spot Detection System (BSD) ausgestattet war, das die Anwesenheit von Fahrzeugen erkennt, die sich dem toten Winkel des Rückspiegels nähern, und den Fahrer warnt.
Der 6,5-Zoll-TFT-Farbbildschirm bietet dank der App Ducati Connect Navigationsfunktionen auf der Karte. Diese Anwendung unterstützt die Verwendung eines Mobiltelefons, um Anrufe entgegenzunehmen oder Musik zu hören, in Kombination mit dem Helm, der mit einer Gegensprechanlage ausgestattet werden kann.
Für noch mehr aktive Sicherheit bietet die Multistrada V4 Rally ein Kurven-ABS, das auch in Kurven eine maximale Nutzung der Bremsen ermöglicht, das Ducati Cornering Lights (DCL) System, das die Sicht bei Nacht durch die Beleuchtung der Kurveninnenseite verbessert, sowie die Ducati Wheelie Control (DWC) und die Ducati Traction Control (DTC). Diese Systeme nutzen die Inertialplattform (IMU), die den Schräglagenwinkel des Motorrads berechnet und entsprechend eingreift, um einen korrekten und sicheren Betrieb zu gewährleisten.
Enduro Reiten Mode mit exklusiver Funktion Strom Mode
Um das Potenzial der Multistrada V4 auf jeder Art von Strecke voll auszuschöpfen, hat Ducati vier Fahrmodi entwickelt (Sport, Touring, Urban und Enduro). Bei der Multistrada V4 Rally ist der Enduro-Modus deutlich weiter entwickelt. Die Wahl des Enduro Riding Mode aktiviert einen neuen Power Mode, der die Leistung auf 114 PS begrenzt und ein dynamisches und unmittelbares Ansprechen des Motors ermöglicht. Das DSS Evolution System wechselt in den Offroad-Modus, indem es ein spezielles Symbol auf dem Bildschirm anzeigt, das einen Offroad-Helm darstellt. DTC wird weniger aufdringlich und DWC wird deaktiviert, ebenso wie das Hinterrad-ABS, wobei die Kurvenleistung und die Heberkennung reduziert werden, um das Motorrad besser an den Einsatz im Gelände anzupassen.
Entwickelt vono Zylinderdeaktivierungssystem
Die neue Multistrada V4 Rally führt auch ein neues System zur Deaktivierung der hinteren Zylinderbank ein, eine technische Lösung, die zum ersten Mal in der Welt bei einem Serienmotorrad mit der Möglichkeit der Deaktivierung während der Fahrt zum Einsatz kommt. Zusätzlich zur Deaktivierung der hinteren Zylinder bei stehendem Motorrad (eine Funktion, die bereits bei der Multistrada V4 vorhanden ist), kann die V4 Granturismo nun die beiden hinteren Zylinder auch unter anderen Betriebsbedingungen deaktivieren, was dem Kraftstoffverbrauch, der Reduzierung der Emissionen und der geringstmöglichen Wärmeentwicklung zugute kommt.
Mit diesem neuen Ansatz ist die Deaktivierung auch während der Fahrt bei rollender oder geringer Leistungsanforderung möglich. Wenn die Geschwindigkeit steigt oder der Fahrer mehr Leistung am Gaspedal verlangt, werden die hinteren Zylinder in Sekundenbruchteilen wieder aktiviert, so dass der V4 Granturismo seinen Charakter und seine Spitzenleistung beibehält. Dieses neue System der Zylinderabschaltung ist in allen Fahrmodi verfügbar.
Motor und Fahrwerk
Der V4-Motor des Granturismo mit 1.158 cm³ Hubraum leistet 170 PS (125 kW) bei 10.750 U/min und 121 Nm (12,3 kgm) bei 8.750 U/min, wobei eine sehr lineare Drehmomentkurve ein sanftes und progressives Ansprechen über den gesamten Drehzahlbereich gewährleistet. Die Leistung dieses Motors in Verbindung mit seinem Gesamtgewicht von nur 66,7 kg macht den V4 Granturismo weiterhin zum Maßstab in seiner Klasse, sowohl was die Leistung als auch das geringe Gewicht angeht.
Diese Zahlen werden mit fortschrittlichen technischen Lösungen kombiniert, wie z.B. einer gegenläufigen Kurbelwelle, die aus der MotoGP-Erfahrung von Ducati Corse abgeleitet wurde und die gegen die gyroskopische Trägheit der Räder arbeitet. Die Drehmomentkurven der einzelnen Übersetzungsstufen des Getriebes gewährleisten eine sanfte Leistung bei niedrigen Drehzahlen, einen starken Durchzug im mittleren Drehzahlbereich und eine sehr hohe Leistung bei hohen Drehzahlen.
Beim Fahrwerk setzt die Multistrada V4 Rally weiterhin auf den Monocoque-Rahmen aus Aluminium, der leicht und kompakt bleibt, während die Doppelschwinge aus Aluminium beibehalten wird. Die Multistrada V4 Rally wird ausschließlich mit Radialrädern mit schlauchloser Bereifung angeboten, die neu gestaltet und leicht sind, um ihre dynamischen Fahreigenschaften weiter zu verbessern.
Ausrüstung
Die neue Ducati Multistrada V4 Rally wird in drei verschiedenen Versionen angeboten: die Adventure Radar, die mit adaptivem Tempomat und Toter-Winkel-Erkennung ausgestattet ist, die Adventure Travel & Radar, die zusätzlich mit Seitentaschen aus Aluminium, beheizbaren Griffen und Sattel ausgestattet ist, während die Full Adventure die Vorgängerversion um einen Akrapovic-Endschalldämpfer und einen vorderen Kotflügel aus Kohlefaser ergänzt.
Accessoires und Kleidung
Die Multistrada V4 Rally verfügt nicht nur über eine erstklassige Serienausstattung, sondern auch über eine breite Palette an Zubehör. Neben den verschiedenen Sätteln, die den ergonomischen Bedürfnissen von Fahrer und Beifahrer gerecht werden, und dem in den drei verschiedenen Ausstattungsniveaus vorgeschlagenen Zubehör sind auch verschiedene Optionen für das Visier, ein Motorschutz aus Stahl, zusätzliche LED-Scheinwerfer, ein Sat-Nav-Satellitennavigationssystem mit exklusiver Unterstützung und verschiedene Transportlösungen wie Topcase & Softbag für diejenigen erhältlich, die die unbegrenzten Reisemöglichkeiten der Multistrada V4 Rally noch weiter ausbauen möchten.
Darüber hinaus kann der Fahrer die Multistrada V4 Rally noch sportlicher gestalten: mit Karbonverkleidungen an verschiedenen Teilen des Motorrads, Aluminiumhebeln und -schwellern, dynamischen LED-Leuchten sowie Brems- und Kupplungsflüssigkeitsbehältern aus Metall.
Ducati hat auch Bekleidung entwickelt, die dem einzigartigen Touring-Charakter der neuen Multistrada V4 Rally gerecht wird: Die Atacama C2 beispielsweise verfügt über große Öffnungen für eine bessere Belüftung, abnehmbare Ärmel und drei unabhängige Schichten, darunter ein thermisches Innenfutter und eine wasserdichte Membran, für Komfort bei jedem Wetter. Die Strada C5 ist aus komfortablem Stretch-Gewebe, robust und mit Wärmeschutz dank einer herausnehmbaren Gore-Tex®-Innenmembran und einer inneren Daunenjacke, die auch allein, also abseits des Motorrads, getragen werden kann.
Verfügbarkeit
Die neue Ducati Multistrada V4 Rally wird in Griechenland im April 2023 in zwei Farben erwartet: Ducati Rot und Gebürstetes Aluminium & Mattschwarz, mit schwarzen Speichen für beide Farben. Für die neue Multistrada V4 Rally gilt - wie für alle Ducati Modelle - die "4Ever Ducati"-Werksgarantie, gültig für 4 Jahre mit unbegrenzter Kilometerleistung.
