Mazda, sagten wir, und wir wurden bestätigt mit dem RX- Vision Konzepthatte er beschlossen setzt den Rotor zurückder seit 2012, als die Produktion des RX-8 eingestellt wurde, nicht mehr auf dem Markt ist. Unter Hiroshima die Entwicklung der neuen Generation des Wankelmotors (jetzt als SkyActiv-R) mit dem Hauptziel, auf einem neuen Modell namens RX-9 die die Flaggschiff der Sportwagen des japanischen Unternehmens. Aber, die Welt verändert sich. So sind die Pläne...
Die Ängste für einen neuen globalen Wirtschaftscrash, die Verlagerung der Automobilwelt auf die elektrisch und das Verbot von energieintensive Autossind für Mazda von großer Bedeutung. Das Unternehmen investiert in Elektromotoren (also muss es irgendwo Ressourcen einsparen). Also entwickelt das Unternehmen jetzt einen einzigartigen "Elektromotor".Bürgerkrieg": Eine Seite schlägt Mazda vor "den Plan, den RX-9 zu produzieren, zu "killen und an der Spitze seiner Reichweite eine MX-5 mit zwei Litern Hubraum (Turbo, was wohl?)um nicht in der Produktion eines energieintensiven Modells gefangen zu sein, das nach einigen Jahren unweigerlich ausläuft. Und der andere schlägt vor alle Kosten und Änderungen am RX-9-Projekt zu übernehmenDenn ohne ihn verliert Mazda seine "Identität", auf deren Grundlage das Unternehmen leistungsstarke, "verspielte" Sportwagen produziert, die ihresgleichen suchen.
Der CEO von Mazda, Masamichi Kogai gab eine "Orakel", was darauf hindeutet, dass er sich mehr auf die "Ausführung" des Rotors konzentriert. Im Gespräch mit Automotive News sagte Kogai, dass Mazda hat keine Pläne, einen Sportwagen zu bauen, der größer ist als der Miataobwohl einerklärte den Rotor dann für tot.
Mazda hat eine lange Tradition bei Rotoren. Wird ein Unternehmen, das... an der Tradition festhält, diese Tradition beenden?
“Wenn wir die Produktion des Rotors wieder aufnehmen würden, müssten wir sicherstellen, dass sie nicht nur von kurzer Dauer ist.. Wir müssen es so gestalten, dass es kompatibel mit künftigen Emissionsnormen. Wir setzen unsere Tätigkeit in der Abteilung Forschung und Entwicklung fort um alle Probleme mit Schadstoffen und Kraftstoffverbrauch zu lösen", sagte Kogai.
Die Anatomie eines RX-7. Worte sind überflüssig
Der CEO von Mazda, fuhr mit den... Orakeln fort. Einerseits sagte er, dass wir höchstwahrscheinlich die Rotor als Reichweitenverlängerer in einem Elektroauto. Andererseits sagte er aber auch, dass kann nicht ausgeschlossen werden, dass der nächste Rotor die Hauptmaschine sein wird eines Modells (wessen Modell?). Und es endete mit dem Unwahrscheinlichen: Es ist nicht zu erwarten, dass es einen elektrischen Mazda-Sportwagen mit Range Extender geben wird.
Der 62-jährige Kogai ist der Mann, der das OK für die Entwicklung des RX-Vision Concept gab und der vor genau einem Jahr - inoffiziell - sagte, dass es in Produktion gehen würde. Hat sich etwas geändert, oder spielt er mit uns?
In Bezug auf den Sportwagen, mit dem Mazda auf den Markt kommen wird, sagte Kogai, dass eine leistungsstärkere Version des MX-5 eine bessere Erfahrung sein wird.
Aber angesichts der Tatsache, dass für ein Unternehmen wie Mazda, mit dem MX-5 an der Spitze der Sport-Modelle ist seltsam, um es gelinde auszudrücken, werden wir sehen, was die die Zukunft von Mazda und dem RX-9. Denn, solange η εξέλιξη του SkyActiv-R συνεχίζεται στη Χιροσίμα, το RX-9 δεν θα είναι “νεκρό”.
Άλλωστε και στο παρελθόν μάθαμε ότι η Mazda σκότωσε τον Renesis, αλλά για να εξελίξει καινούριο. Και στο παρελθόν μάθαμε ότι δεν υπήρχε σκέψη ούτε για concept με wankel , αλλά είδαμε το RX-Vision Concept. Σκέψου λοιπόν: Υπάρχει λόγος στη Χιροσίμα, 100 μηχανικοί της Mazda να εργάζονται πάνω σε έναν κινητήρα που δεν θα χρησιμοποιηθεί και ένα μοντέλο που δεν θα παραχθεί; (σχετικό ρεπορτάζ hier) Και η ελπίδα, πεθαίνει πάντα τελευταία.
