Sie sagen, dass man weiß etwas erst zu schätzen, wenn man es verliert. Und die Wahrheit ist, dass das meistens der Fall ist. So geschehen bei dieser Französische Bestie: Die spezifische Renault 5 Turbo Gruppe Bdie in der Geschichte des Griechische Kundgebungen und wir sahen es zum Verkauf auf der letzten Auktion von RM Sothebys, über die Sie gelesen haben hier.
Dieses seltene Auto, der Die Lebensgeschichte der Monster der Gruppe Baus der Ferne 1981, mit dem Aufgeblasener Bürzel und die unverschämter Soundwar er "neben dir". Zumindest in Ihrem Land. Jetzt schmückt es eine ausländische (?) Garage.
Beachten Sie die griechische Flagge an seiner Tür, unter dem Spiegel
Dies ist der Renault 5 Turbo Gruppe B der Dimitris Manolopoulos. Von der 1984 dem griechischen Rennfahrer gehörte und nicht als Museumsexponat. Aber mit dem Leben, das er hätte haben sollen: In diesen 30 Jahre Symbiose mit ihm, abgesehen von der ausgezeichneten, vorbildlichen Pflege, genoss Manolopoulos mehr als 200 Siege in Spielen der Nationalen Rallye-Meisterschaft, während die Zuschauer Hunderte von Malen das Heulen seines Turbos die bei einigen der Aufstiege, an denen er teilnahm, durch Wälder und Berge hallten.
Vor Manolopoulos hatte dieses Monster mit der Rahmennummer D000020, erschien 1981, als Renault-Werk, Rennwagen. Das Fabrikauto mit der Zahl 20 an seinen Türen, lief zum Rallye Monte Carlo im selben Jahr mit Bruno Saby und Daniel Le Saux als Fahrer. Nach einem Unfall wurde an den damaligen griechischen Vertreter von Renault in unserem Land verkauft, Alexandros Maniatopoulos. Wer hat es dann 1982 heruntergeladen auf Rallye Akropolisund belegte den 8. Platz in der Gesamtwertung. Im selben Jahr reiste er erneut nach Frankreich, zum Hauptsitz von Renault Sport in Dieppe, um sich nach den Regeln der Gruppe B.
Nach einer weiteren Akropolis-Rallye wurde das französische Ungetüm an Dimitris Manolopoulos, der es zusammen mit seinem Sohn Thomas leitete. Letzte Woche wurde es verkauft für 267.500 Euro bei der Auktion von RM Sothebys, einer der sehr guten Preise, die für historische Fahrzeuge erzielt wurden...
Tipp: Renaults Biest trägt einen aufgeladenen Vierzylinder-Motor 1.397 Kubikzentimeter, die 255 PS leisten, mit Bosch K-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung und Fünfgang-Schaltgetriebe. Er hat eine Einzelradaufhängung vorne und hinten mit Stabilisatoren und einen Radstand von 2.430 mm.
