Der Insignia Grand Sport ist spürbar leichter und agiler mit einem intelligenten Layout und ist mit der neuesten Generation von Motoren erhältlich, die mehr Leistung bieten.
effizient und mit geringerem Verbrauch um 3 - 10%. Es hat auch eine
ein neues 6-Gang-Schaltgetriebe und ein 8-Gang-Automatikgetriebe mit reduzierter Reibung
Der Insignia der neuen Generation besticht nicht nur durch seine schlanke, sportliche und aerodynamische Silhouette (CD von nur 0,26 für ein fünftüriges Coupé), sondern auch durch seine zahlreichen technologischen Innovationen. Insgesamt besticht der neue Insignia durch eine verbesserte Flexibilität und Geräumigkeit in Verbindung mit einem ausgezeichneten Preis-Leistungs-Verhältnis, das ihn selbst unter den Premium-Modellen sehr wettbewerbsfähig macht.
Der neue Insignia verfügt serienmäßig über Assistenzsysteme wie Forward Collision Alert mit Fußgängererkennung, automatische Notbremsung, Spurverlassenswarnung (LDW), Spurhalteassistent mit automatischer Lenkkorrektur und Abstandsanzeige. Die aktive Motorhaube trägt zur Erhöhung der Sicherheit bei und sorgt für einen besseren Fußgängerschutz. Außerdem ist bereits die Standardversion mit einem Touchscreen erhältlich.
Der Insignia der zweiten Generation basiert auf einer neuen Architektur. Er wiegt als Grand Sport Limousine bis zu 175 kg weniger als das Vorgängermodell, in der geräumigen Kombi-Version Sports Tourer bis zu 200 kg weniger. Diese deutliche Gewichtsreduzierung und die neue, hochpräzise Lenkung sind für das verbesserte dynamische Fahrverhalten verantwortlich. Darüber hinaus bietet das neue Opel-Flaggschiff eine breite Palette an effizienten Motoren und reibungsreduzierten Getrieben, die für noch bessere Fahrleistungen und geringeren Kraftstoffverbrauch ausgelegt sind. Der Kraftstoffverbrauch der für den Grand Sport erhältlichen Motoren (Benziner: 1,5-L-Turbo, Diesel: 1,6 CDTI) wurde im Vergleich zu den Vorgängermodellen um 3-10% gesenkt, und zwar nach dem WLTP-Zyklus (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure), der realistische Fahrbedingungen am besten simuliert.
Opel hat bereits im Dezember 2015 angekündigt, dass es für seine künftigen Modelle WLTP-basierte Verbrauchswerte anbieten wird. Der WLTP-Zyklus wird ab Frühjahr 2017 verpflichtend sein und simuliert im Vergleich zum aktuellen NEFZ-Zyklus die realen Fahrbedingungen deutlich besser. Mit dem neuen Astra stellt Opel bereits seit Juni 2016 neben den offiziellen NEFZ-Daten auch die im WLTP-Zyklus erhobenen CO2-Emissionen und Verbrauchswerte zur Verfügung. Damit erhalten Kunden eine realistischere Kostenkalkulation für den täglichen Verbrauch ihres Fahrzeugs. Tests renommierter Publikationen wie der italienischen Zeitschrift Quattroruote haben bereits gezeigt, dass die auf dem WLTP-Zyklus basierenden Werte von Opel dem realen Verbrauch sehr nahe kommen.
Neue Benzinmotoren und verbesserte Dieselmotoren zum Verkaufsstart
Die Motorenpalette des neuen Opel Insignia Grand Sport beginnt mit einem neu entwickelten, hocheffizienten Benziner, dem 1,5-Liter-Turbo, der in zwei Leistungsstufen erhältlich ist. Der Basismotor leistet 103 kW/140 PS (NEFZ-Verbrauch im Grand Sport: innerorts 7,3 l/100 km, außerorts 4,7 l/100 km, kombinierter Zyklus 5,7 l/100 km, 129 g/km CO2) und besticht durch sein kraftvolles Drehmoment von 250 Nm zwischen 2.000 und 4.100 U/min. Die stärkere Version mit 122 kW/165 PS (NEFZ-Verbrauch im Grand Sport: innerorts 7,0 l/100 km, außerorts 4,9 l/100 km, kombinierter Zyklus 5,7 l/100 km, 130 g/km CO2) hat alle Voraussetzungen, der beliebteste Benzinmotor der Insignia-Familie zu werden. Im Vergleich zum bereits sehr effizienten 1.6-L-Turbo (125 kW/170 PS) des Vorgängermodells senkt der neue Motor den Verbrauch nach WLTP-Zyklus um durchschnittlich rund 3%. Der 1,5-Liter-Turbomotor mit Aluminium-Turboaufladung und Direkteinspritzung hat den größten Hubraum aller hochmodernen Drei- und Vierzylinder-Motoren in der Familie der kleinen Benzinmotoren von Opel. Der neue Hightech-Vierzylinder mit 1,5 Litern Hubraum beeindruckt zudem durch sein spontanes Ansprechverhalten und sein sattes Drehmoment unter allen Bedingungen.
Erwähnenswert ist auch der Top-Benzinmotor der neuen Insignia-Baureihe. Der 2.0-L-Turbo leistet 191 kW/260 PS und ein maximales Drehmoment von 400 Nm zwischen 3.000 und 4.000 U/min (NEFZ-Verbrauch im Grand Sport: in der Stadt 11,5 l/100 km, außerorts 7,0 l/100 km, kombiniert 8,6 l/100 km, 197 g/km CO2). Der Zweizylinder-Vierzylinder ist mit dem neuen Achtgang-Automatikgetriebe mit sanften Schaltvorgängen und einem sehr fortschrittlichen Allradsystem mit Torque-Vectoring-Drehmomentverteilungstechnologie gekoppelt - einzigartig im Mittelklassesegment. Bei dem fortschrittlichen Allradsystem ersetzen zwei Lamellenkupplungen das herkömmliche Hinterachsdifferenzial und sorgen für eine wesentlich präzisere Kraftübertragung auf jedes einzelne Rad in Millisekunden, je nach Fahrbedingungen.
Komplettiert wird das Angebot durch das neue Sechsgang-Schaltgetriebe für den beliebten 1.6-L-Diesel mit einer Leistung von 81 kW/110 PS (NEFZ-Verbrauch im Grand Sport: innerorts 4,6 l/100 km, außerorts 3,6 l/100 km, kombinierter Zyklus 4,0 l/100 km, 105 g/km CO2) und 100 kW/136 PS (NEFZ-Verbrauch im Grand Sport: innerorts 5,1 l/100 km, außerorts 3,9 l/100 km, kombinierter Zyklus 4,3 l/100 km, 114 g/km CO2). Die neue Kombination aus Schaltgetriebe und dem aktualisierten 1.6 CDTI (81 kW/110 PS) erzielt eine WLTP-Verbrauchsreduzierung von bis zu 10% gegenüber dem Vorgängermodell.
Darüber hinaus bietet Opel den aktualisierten 2,0-Liter-Diesel mit 125 kW/170 PS an (NEFZ-Verbrauch im Grand Sport: innerorts 6,7 l/100 km, außerorts 4,3 l/100 km, kombinierter Zyklus 5,2 l/100 km, 136 g/km CO2).
Die vollständige Preisliste für den neuen Insignia wird ab dem 17. Februar verfügbar sein, wenn das Bestellsystem geöffnet wird. Für den deutschen Markt wurden Startpreise für die Grand Sport Limousine ab 25.940 Euro und den Sports Tourer Kombi ab 26.940 Euro (inkl. MwSt.) angekündigt. Darüber hinaus wird Opel die Verbrauchsdaten für alle Insignia-Motoren künftig auf Basis des WLTP-Zyklus ermitteln und in der ersten Jahreshälfte auf der Website opel.de um ein Höchstmaß an Transparenz zu gewährleisten.
