Die meiste Zeit, die Zahlen sagen die Wahrheit. Die meisten von ihnen. In diesem Fall ist es Abarth 595 Competizione Ich fahre heute, die Zahlen bedeuten fast nichts. Die 178 Pferdestärken von der 1,4-Liter-Motor desdie 6,7 Sekunden benötigt in der Sprint für die 100sind in keiner Weise in der Lage zu beschreiben, was diese Maschine ist.
Wenn diese Italienische Liliputanerluke ein Mann gewesen wäre, wäre er ein Landstreicher. Ein lauter, jähzorniger, immer kampfbereiter Mann. Vergessen Sie alles, was Sie bisher gekannt haben. Dieser Abarth, es ist nicht so schnell die einen glauben lässt, man zähme eine wilde Bestie, ist nicht der schnellste seiner Klasse, ist nicht der fähigste seiner Klasse, es ist teuer, aber ein nur ein kurzer Spaziergang mit ihm, kann er dich dazu bringen sich danach zu sehnen als würden Sie einen Supersportwagen wollen.
Ruhe, in der Gipfel des Berges, nach der Unmit dem Heulen von Re gehobenKabel Monza. Das ist eines der Dinge, die den 595 Competizione besser machen.
Überschüsse? Es genügt, wennkohttp: dieses Geräusch. Η Rekord in MonzaMeine Lieblings, vielleicht, Auspuff auf diesem Planeten, nach den Akrapovich und frei für die Tiere tragen V-Konfiguration Motor, produziert Gefühl. Es schreit sogar im Leerlauf. Heult bei jeder Betätigung des Gaspedals und macht Verfilzungen und Risse bei jedem Wechsel, als wäre es ein WRC-Monster. Wenn Sie zuhören, hören Sie der Flügel Spinnen. Das erinnert mich an meine (sehr) junge Zeit, als ich einen Freiflug auf dem Uno Turbo flog und von einem kes Abarth.
Nett, werden Sie sagen, aber es ist nur... Dieser kleine Mistkerl macht nur Ärger.; Nein! Das Gegenteil ist der Fall! Von den göttlichen Sabelt-Sitzen mit ihrer Karbonfaser-Rückenlehne bis hin zu den Skorpion-Plaketten, von den aerodynamischen Hilfsmitteln wie dem riesigen Heckflügel über das Leder/Alcantara-Lenkrad bis hin zum Werksbarometer - dies ist ein Kriegswerkzeug. Ob man es sieht oder nicht. Zum Beispiel, 595 trägt die Das mechanische Sperrdifferenzial von Biposto. Und, okay, er hat vielleicht nicht das Dogrings-Getriebe des Biposto (zur Erinnerung: es war das einzige Werksauto mit einem solchen Getriebe), aber er hat eine unglaubliche Serie, Aufhängungen Koni FSD und Brembo Vierkolben mit belüfteten Scheiben aus 305 mm.
An Der Abarth 595 Competizione ist genussvoll, wenn man ihn trocken saugtdu bist in der Klemme, Bergrouten
Dieser Abarth, das ist der Definition von Kontrast. Das süße Aussehen von 500 machte ihn zu einem Kind mit einem Rennskorpion und dieses Ding kam heraus. Und Sie können es auf der Straße sehen. Vergessen Sie die Annehmlichkeiten. Der 595 ist hart. Die Sitze ist theosciras und schlecht geregelt. Die Rückenlehne ist zum Beispiel nur bei geöffneter Tür höhenverstellbar. Als ich mich das erste Mal hinsetzte, wunderte ich mich, "warum" es sich nicht wie die anderen Schalensitze anfühlte, sondern als ob ich auf einer Bank säße. auf dem Sitz. Aber sobald ich ihn startete, hatte ich das vergessen. Schließlich ist dieses Auto nicht für Menschen gedacht, die einen Liegestütz machen wollen. Es ist für die eingefleischter Autoliebhaber.
Auf der Straße, die 595 fordert Sie heraus, sich...mit dem Fuß auf dem Gaspedal. Es widersteht perfekt in jeder rückläufige Tendenzen Die Steigungen sind fast gleich Null und das gesamte Fahrwerk ist sehr gut abgestimmt und leicht zu kontrollieren. In einem kurvenreiche Strecke Er ist so schnell, dass er Sie überraschen wird, auch wenn ich etwas dagegen habe, dass er mich die Traktionskontrolle nicht abschalten lässt, so subtil sie auch sein mag.
...Κund kann ein ausgezeichnetes Anxiolytikum seinwenn Sie die(und) für die U-Bahn-NachtFrühlingsspaziergänge
Zusammenfassend: Ja, Mai die Wettbewerber Sie sind stärker, schneller und bieten mehr Engagement beim Fahren. Aber das macht absolut keinen Unterschied. Denn keiner, kein anderes Auto seiner Klasse, bietet Ihnen diese unglaubliche vagabundierendes Gefühl Das gibt Ihnen den einzigartigen 595, ein Auto, das Sie, wenn Sie es einmal fahren, für immer jung bleiben lässt...
