Die Komplexe früherer Jahrzehnte sind passé: Ein Auto kann heute sicher, schnell, vielseitig, sehr sparsam, gut aussehend und mit einem Platzangebot ausgestattet sein, das sowohl für die Familie als auch für die Arbeit geeignet ist und im Allgemeinen alles gut kann. "Botschafter" dieser Doktrin ist der Mini Cooper Clubman D, mit dem ich in der... großen Hitze gelebt habe.
Der Clubman mit seiner längeren Karosserie und den markanten Hecktüren wurde 1969 eingeführt und wurde aus offensichtlichen Gründen zu einem Liebling der Profis. Die Jahre sind vergangen, die Zeiten haben sich geändert, und der "kleine Mini" wird nun ganz anderen Ansprüchen gerecht, da er nun einen hochwertigeren Charakter hat.
In diesem Fall handelt es sich um einen langgestreckten Mini, dem es gelungen ist, die einladendste Kabine in Bezug auf den Raum und nicht nur den Raum in einem Modell der Baureihe zu schaffen, ohne dabei seinen Charakter zu verlieren. Im Gegenteil, das "Karting"-Gefühl, das alle Cooper's haben, wird verstärkt!
Die unkonventionelle Art, die Türen zu öffnen, erleichtert das Beladen
Aber fangen wir mit dem Aussehen an. Unser sechstüriger Mini-Testwagen ist in einem wunderschönen Grau/Carbonschwarz lackiert, das perfekt mit den schwarzen Felgen und Chromdetails harmoniert. Bis zur... Mitte, man merkt erst, dass es ein Clubman ist, wenn man zum Heck kommt und die 'zusätzliche' Länge und die zwei Türen sieht, die den Zugang zum Kofferraum ermöglichen.
Ähnliches Bild innen. Der Fahrer nimmt auf dem ausgezeichneten - und voll einstellbaren - Sitz mit sehr guter Rundumsicht Platz und blickt auf das... klassische Mini-Bild. Das runde Zifferblatt vor ihm, das runde Display in der Mitte des Armaturenbretts, das alle Infotainment-Funktionen zusammenfasst und über den Piezo-Drehschalter vor der Mittelarmlehne gesteuert wird.
Schon beim ersten Kontakt mit dem farbenfrohen Innenraum wird deutlich, wie viel Wert auf die Ergonomie gelegt wurde und wie sehr man sich bemüht hat, dem Fahrzeug einen Premium-Charakter zu verleihen, indem man die Qualität der weichen und nicht nur der Kunststoffe und die Verarbeitung der Materialien verbessert hat, was sich auch darin bemerkbar macht, wie... angenehm sie sich anfühlen. Die Passagiere, vorne und hinten, egal wie... sperrig sie sind, werden auch auf einer langen Reise keine Probleme haben, sich einzurichten, und das Gleiche gilt natürlich für ihr Gepäck, das problemlos in den 360 Liter fassenden Kofferraum passt. Der Zugang zum Gepäckraum erfolgt durch das Öffnen von zwei Türen, was nicht besonders bequem ist, wenn man viele Hände hat, aber dafür hat er die breiteste Öffnung in der Klasse und, wenn er geöffnet ist, einen leichten Zugang.
Sportlichkeit und Luxus auch im Innenraum dieses Mini
Ein Punkt, in dem der Mini Clubman eine gute Erwähnung findet, ist die Tatsache, dass er über Klimatisierungsdüsen für die Fondpassagiere verfügt, etwas, das man in dieser Klasse nur selten - wenn überhaupt - findet. Und etwas, das sich in den Tagen der Hitzewelle als... ein Lebensretter für die Fondpassagiere erwies, kombiniert mit der hervorragenden Klimaanlage des Mini (denn wir sind in Griechenland und sollten auf die Leistung der Klimaanlage achten).
Wie es geht
Die angenehmste Überraschung des Tests ist jedoch die Art und Weise, wie sich der One D Clubman auf der Straße verhält. Das Modell ist mit dem 1,5-Liter-TwinPower-Turbo-Dreizylindermotor mit 12 Ventilen ausgestattet, der 116 PS bei 4.000 U/min und ein Drehmoment von 27,5 kgm bei 1.750 U/min leistet. Sein Betrieb ist weit entfernt von dem, was man von einem Dreizylinder erwartet, und ähnelt eher den Kreationen von BMW, die - nicht zu Unrecht - für ihren zivilisierten Betrieb, ihren Klang und ihre Leistung bekannt sind.
Der Antrieb wird über ein 6-Gang-Schaltgetriebe auf die Vorderräder übertragen, das unter allen Bedingungen schnell und einfach schaltet. Obwohl die Zahlen nicht... die Wahrheit in Bezug auf seine Schnelligkeit sagen, beschleunigt der eifrige Motor die 1.400 Pfund schwere Karosserie - basierend auf dem Boden des BMW 2er - in 10,7 Sekunden aus dem Stand auf 100 mph, mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 190 mph.
In der Praxis wird der Fahrer, wenn er das Sportprogramm wählt und sich dafür entscheidet, an die Grenzen zu gehen, von diesem Mini belohnt - und belohnt -, der seinen 10 cm längeren Radstand als der fünftürige Mini zu seinem Vorteil nutzt. Ausgestattet mit den ausgezeichneten Informationen und der erstklassigen Richtungsanweisung des Lenkrads sowie der relativ steifen Federung - die auf einer Straße mit sehr scharfen Unebenheiten unangenehm sein kann - kann der One D Clubman so sportlich sein, wie man es erwarten würde, und seine Grenzen sehr hoch ansetzen. Es ist erwähnenswert, dass der erfahrene Fahrer auf einer engen, schnellen Strecke nicht nur den guten Grip der Front, sondern auch die Symmetrie des Hecks optimal nutzen kann.
Die "Begrüßung" durch den Mini, der den Boden mit dem Logo des Unternehmens beleuchtet, ist beeindruckend
An den Bremsen wurde sehr gute Arbeit geleistet. Sie sprechen unter allen Bedingungen gut an und haben ein ausgezeichnetes Pedalgefühl (37 Meter beim Anhalten aus 100 km/h). Und, was besonders wichtig ist, die Bremsen des One D Clubman folgten dem Weg der übrigen Teilnehmer und schienen nicht im Geringsten zu ermüden, selbst wenn sie unter den Bedingungen der griechischen Hitzewelle bis an die Grenzen belastet wurden.
Wenn der One D Clubman komfortabel, zweckmäßig und praktisch ist, dabei aber nicht auf Inklusivität und Fahrspaß verzichtet, ist das ein weiterer Bereich, der für griechische Verhältnisse... kritisch ist: Die Wirtschaft. Der 1.500er-Diesel bleibt unter allen Fahrbedingungen sparsam, der Durchschnittsverbrauch lag bei unserem (rasanten) Test bei 5,9 l/100 km.
