Zunächst sickerte die Nachricht durch, dass der starke Mann der PSA (Peugeot, Citroen, DS, Opel), Carlos Tavares ist - mit Zustimmung des Verwaltungsrats - offen für Diskussionen über Fusionen und Übernahmen. Dann kam ein Bericht in der französischen Zeitung "Les Echos", demzufolge die französische Gruppe an FCA (Fiat-Chrysler Association) und Jaguar-Land Rover herangetreten ist, um Gespräche über mögliche Fusionen und Übernahmen aufzunehmen.
Dem Bericht zufolge nähert sich PSA stärker dem FCA an und sieht in der Nutzung seines Netzwerks in Amerika einen großen Anreiz. Kurz darauf und während FCA darauf bestand, "keinen Kommentar" abzugeben, erklärte der Vorsitzende der Peugeot Family Holding FFP, Robert Peugeot, in Les Echos, dass er einen Deal unterstützen würde, und erklärte, dass Fiat Chrysler die erste Wahl sei. "Mit ihnen (FCA) wie mit anderen können sich die Planeten ausrichten", sagte Robert Peugeot, dessen Familie etwa 14% von PSA besitzt, den gleichen Anteil wie die französische Regierung und der chinesische Autohersteller Dongfeng an der Gruppe.
Die Gerüchte über eine Fusion oder Übernahme zwischen PSA und FCA sind also nicht nur Schall und Rauch. Die Aktien des italienisch-amerikanischen Herstellers nicht zufällig "Rallye" am Dienstag und erreichte bis zu +5,2%, während Peugeot wurde mit einem Gewinn von 2,7%, was "Gas", um die europäischen Autos Index, der um 2,5% stieg.
In Genf hatten die Chefs beider Hersteller zudem deutlich gemacht, dass eine Allianz mit einem anderen Autohersteller möglich sei, ein Ziel, das FCA-CEO Sergio Marchionne - nach seinem Tod von Mike Manley abgelöst - oft verfolgte, um die Emissionsziele zu erreichen sowie die Entwicklung von Elektromodellen und autonomen Fahrtechnologien zu fördern.
"Wir haben die Übernahme von Opel von Anfang an unterstützt", sagte Robert Peugeot. "Wenn sich eine weitere Gelegenheit ergibt, werden wir nicht auf die Bremse treten, und Carlos Tavares weiß das."
Durch den Zusammenschluss mit FCA erhält die PSA-Gruppe Zugang zum nordamerikanischen Markt und FCA im Gegenzug Zugang zu Motoren, die ihr helfen werden, die in Europa ab 2020 geltenden Emissionsgrenzwerte einzuhalten, da sie eine breite Palette von verkleinerten Motoren in ihren Modellen und bald auch in Elektromodellen einsetzt. Die PSA-Gruppe bestätigte im Februar, dass Peugeot um das Jahr 2026 auf den US-Markt zurückkehren wird.
Ein Deal mit FCA würde Marchionnes Plan aus dem Jahr 2014, als er begann, an der Idee einer Fusion mit General Motors zu arbeiten, weitgehend erfüllen. Seitdem wurden immer wieder Gerüchte über einen Zusammenschluss mit der Volkswagen-Gruppe, Hyundai und dem chinesischen Automobilhersteller Great Wall diskutiert. Diesmal scheint der "Rauch" natürlich... Feuer zu sein.
