Die Hyundai Motor Group war weltweit der erste Hersteller, der die Active Shift Control (ASC) Getriebetechnologie entwickelte. Diese Innovation optimiert die Leistung des Getriebes, indem sie die Schaltvorgänge 500 Mal pro Sekunde überwacht und die Drehzahl des Getriebes präzise anpasst, um die Schaltzeiten zu verkürzen. Die neue Technologie wird erstmals im kommenden Hyundai Sonata Hybrid zum Einsatz kommen und in allen künftigen Hyundai-Hybriden verwendet werden.
Die ASC-Getriebetechnologie wendet eine neue Steuerungssoftware auf die Hybrid Control Unit (HCU) an, die dann den Elektromotor steuert, um die Drehzahlen von Motor und Getriebe aufeinander abzustimmen, wodurch die Schaltzeit um 30% verkürzt wird. Die Technologie bietet auch reibungslosere Schichten trotz schnellerer Schichtzeiten.
"Die Entwicklung der weltweit ersten ASC-Technologie ist eine bemerkenswerte Innovation, die eine präzise Steuerung des Elektromotors in ein Automatikgetriebe integriert", sagte Kyoung-Joon Chang, Vizepräsident und Leiter der Powertrain Control System Group der Hyundai Motor Group, "Sie wird nicht nur den Kraftstoffverbrauch verbessern, sondern auch zu einem angenehmeren Fahrerlebnis für unsere Kunden beitragen. "
Innovation: Entwicklung einer unabhängigen Steuerungssoftware für einen Elektromotor
Herkömmliche Hybridfahrzeuge haben keine Drehmomentwandler, um den Kraftstoffverbrauch weiter zu senken, da Drehmomentwandler bei der Kraftübertragung Energie verlieren. Ein solches System bietet zwar Kraftstoffeinsparungen, erfordert aber auch längere Schaltzeiten, um einen reibungsloseren Gangwechsel zu gewährleisten.
Die ASC-Technologie ermöglicht es dem Elektromotor des Hybridsystems, auch die Gangwechsel zu steuern, indem eine neue Software in die Hybrid Control Unit (HCU) implementiert wird, die durch eine Verlangsamung der Schaltzeit eventuelle Probleme abfedert. Die HCU überwacht die Drehzahl des Getriebes mit einem im Elektromotor installierten Sensor, der 500 Mal pro Sekunde die Drehzahl des Getriebes mit der des Motors synchronisiert.
Mit der Synchronisierung verringert sich die Driftzeit um 30%, d.h. von 500ms auf 350ms. Dies verbessert nicht nur die Beschleunigungsleistung und den Kraftstoffverbrauch des Hybridfahrzeugs, sondern erhöht auch die Lebensdauer des Getriebes, da die Reibung beim Gangwechsel minimiert wird.
