2017 kommt die Alpine A110 mit einem Preisschild im Bereich von 50.000 Euro.

Sie kann sein er war ein wenig spät dran Renault, aber Renault hat es geschafft Wunder von: Mit dem Alpine Vision, a Konzept die sogar die Steine wissen, dass er sich von den legendäre Alpine A110, η γαλλική εταιρεία επαναφέρει τη φίρμα Alpine στα πράγματα και μάλιστα με… συνοπτικές διαδικασίες. Γιατί αυτό το πformlos, mit Hinterradantrieb und explosiv in Bezug auf die Leistung CoupeWenn alles nach den Plänen von Renault läuft, wird der 2017. Και σε τιμή… λαχταριστή, knapp über 50.000 Euro, wie zum Beispiel sagt Renault.

Δε θέλουμε να στο χαλάσουμε, αλλά μην κάνεις χαρές. Γιατί, το “κάτι παραπάνω από 50.000”, in Griechenland μετατρέπεται “μαγικά” σε κάτι unter 90.000 Euroaufgrund von - was sonst? - der Steuern. So wie es bei der Alfa Romeo 4C.
Wir ziehen uns natürlich nicht aus, denn die Hoffnung stirbt immer zuletzt (που ξέρεις, μπορεί ο γράφων να γίνει πρωθυπουργός και, τότε, θα δεις κίνητρα για την αγορά σπορ αυτοκινήτων και φοροελαφρύνσεις) και γι’ αυτό wir sind schon am Zuckern die Alpine, bevor wir sie persönlich sehen. Das Alpine Vision Concept, das auf einer speziellen Veranstaltung in Monacound verweist damit direkt auf den Erfolg von Alpine in Rallye Monte Carlo und wird uns nächsten Monat auf der Genf, mit einer Produktionsversion die sich in der Ende 2016.

Dieses Konzept ist natürlich sehr wichtig.produktionsnah Wir sollten also keine dramatischen Veränderungen an diesem atemberaubenden, retro-anmutenden Auto erwarten. Wir werden jedoch abwarten müssen, was unter der Motorhaube steckt, wie er sich auf der Straße fährt und wie er in natura aussieht.

Aber es ist gut. να κρατάμε… μεγάλο καλάθιin Anbetracht der Tatsache, dass es für zu treffen τη BMW M2die Porsche Cayman und die Alfa Romeo 4Csowie viele weitere Autos, die Spaß machen, aber auch, dass seine Entwicklung, sowie die die Entwicklung aller Modelle (ja, es wird mehr geben, mit dem nächsten Modell SUV) von Alpine, wurde von einem neuen Team unter dem ehemaligen Leiter der Renault Sport, Bernard Olliver. Nun, von diesem Mann kann man keine sterilen Autos erwarten.
Das erste neue Alpine-Modell nach 1995, οπότε και είχε “σιγήσει” η εταιρεία, θα έχει Gewicht etwa 1.100 kg und eine Turbo-Vierzylinder -πιθανότατα ένα “getunter Motor des Clio RS, mit automatische Serie Box, wie durch die Schaltwippen am Lenkrad angezeigt. Und es wird die 0-100 h.a.o. in weniger als 4,5 Sekunden.

Und wie wird es sein auf der Straße; “Μια echt alpin, bedeutet, dass sie die DNA von Alpine, das ist leicht, schnell und angenehm στην οδήγηση”, λέει στο περιοδικό Autocar ο Olliver και σημείωνει ότι η Renault πιστεύει πως “μια νέα Alpine θα έπρεπε πρωτίστως να είναι ένα μοντέρνο αυτοκίνητο, με μοντέρνο σχεδιασμό και μοντέρνα τεχνολογία, καθώς και δευτερευόντως ένα αυτοκίνητο που θα δείχνει ταυτόχρονα την κληρονομιά του”. 

C’ est magnifique, Renault…