
Η ολιστική επιθετική στρατηγική της BYD για την ευρωπαϊκή αγορά, προστάζει εκπροσώπους σε κάθε κατηγορία και για κάθε ανάγκη. Το Sealion 5 DM-i αφουγκράζεται τις σύγχρονες οικογενειακές ανάγκες, με αυτονομία που υπερβαίνει τα 1.000 χιλιόμετρα άπλετους χώρους, ανοίγει την όρεξη για εξορμήσεις. Για αυτό η εβδομαδιαία συμβίωση για το Topspeed.gr με σκοπό την δοκιμή μας, εξελίχθηκε σε μια διήμερη απόδραση στην Ευρυτανία, έχοντας στα χέρια μας την κορυφαία έκδοση Design με την μπαταρία των 18,3 kWh του BYD Sealion 5 DM-i με απόδοση 212 ίππων.

Το SUV που χτίστηκε για να φέρει τη μάρκα στην «καρδιά» της μαζικής αγοράς

Από την πρώτη του εμφάνιση στην κινεζική αγορά ως SEALION 05 DM-i μέχρι τη σταδιακή διεθνή του επέκταση σε Ευρώπη, Ασία και Ωκεανία, το BYD Sealion 5 αποτελεί ίσως το πιο στρατηγικό μοντέλο της BYD κάτω από το μεγαλύτερο και πιο premium Sealion 7. Η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία δεν δημιούργησε απλώς ακόμη ένα SUV, αλλά ένα όχημα-«γέφυρα» ανάμεσα στα ακριβότερα ηλεκτρικά και στα παραδοσιακά οικογενειακά SUV βενζίνης.

Η πρώτη παρουσίαση του μοντέλου πραγματοποιήθηκε στην Κίνα μέσα στο 2024, αρχικά με plug-in hybrid τεχνολογία DM-i, ενώ το 2025 ακολούθησε και αμιγώς ηλεκτρική εκδοχή Sealion 05 EV. Η BYD αξιοποίησε τη νέα σχεδιαστική γλώσσα “Ocean Series”, με πιο δυναμικές γραμμές, φωτιστικά σώματα full LED και crossover αισθητική που «πατά» ανάμεσα σε οικογενειακό SUV και lifestyle μοντέλο.

Εκεί ακριβώς βρίσκεται και ο πυρήνας της στρατηγικής του SEALION 5. Δεν στοχεύει στον premium αγοραστή που αναζητά επιδόσεις ή πολυτέλεια, αλλά στον οικογενειάρχη που θέλει οικονομία χρήσης, υψηλή τεχνολογία και SUV χαρακτήρα χωρίς το κόστος ενός ακριβού EV. Η BYD τοποθέτησε το μοντέλο απέναντι σε ονόματα όπως τα Toyota Corolla Cross, Kia Niro και Hyundai Tucson, προσφέροντας plug-in hybrid ή ηλεκτρική τεχνολογία σε αισθητά πιο ανταγωνιστική τιμή.

Το μοντέλο βασίζεται στη φιλοσοφία “high value for money”, που αποτελεί πλέον βασικό στοιχείο της BYD παγκοσμίως. Έτσι, ακόμη και στις βασικές εκδόσεις, το SEALION 5 διαθέτει μεγάλη κεντρική οθόνη infotainment, ψηφιακό πίνακα οργάνων.

Στην plug-in hybrid εκδοχή DM-i, η BYD έδωσε τεράστια έμφαση στην πραγματική οικονομία καυσίμου και στη μεγάλη αυτονομία. Το σύστημα συνδυάζει θερμικό κινητήρα 1.5 λίτρων με ηλεκτροκινητήρα και μπαταρία Blade Battery, προσφέροντας δυνατότητα αμιγώς ηλεκτρικής κίνησης για καθημερινές αστικές μετακινήσεις, αλλά και συνολική αυτονομία που ξεπερνά τα 1.000 χιλιόμετρα σε πλήρη φόρτιση και γεμάτο ρεζερβουάρ.

Η BYD γνωρίζει ότι το συγκεκριμένο segment είναι το πιο κρίσιμο παγκοσμίως. Για αυτό το SEALION 5 δεν επιδιώκει να είναι το πιο εντυπωσιακό SUV της αγοράς, αλλά ίσως το πιο «λογικό» για τον μέσο οδηγό που μεταβαίνει από θερμικό μοντέλο σε εξηλεκτρισμένο αυτοκίνητο. Και ακριβώς εκεί φαίνεται πως ποντάρει η κινεζική εταιρεία για να αυξήσει δραστικά τα μερίδιά της στην Ευρώπη τα επόμενα χρόνια.

Δεν θέλει να δείχνει «διαστημικό» — θέλει να δείχνει δυνατό, ασφαλές και οικογενειακό

Το BYD SEALION 5 DM-i δεν είναι ένα crossover που προσπαθεί να μοιάζει με concept car. Από την πρώτη στιγμή φαίνεται ότι σχεδιάστηκε για να απευθυνθεί στο πιο εμπορικό κομμάτι της αγοράς: στον οδηγό που θέλει ένα σύγχρονο οικογενειακό SUV με δυναμική εικόνα, αλλά χωρίς υπερβολές. Γι’ αυτό και η BYD εγκατέλειψε εδώ τις coupe υπερβολές και τις ακραίες EV γραμμές, επιλέγοντας πιο γεμάτες επιφάνειες, πιο τετραγωνισμένες αναλογίες και πιο στιβαρή παρουσία.

Το αμάξωμα δείχνει «γεμάτο», ψηλό και αρκετά μυώδες, με εμφανή στόχο να θυμίζει μεγαλύτερο SUV από ό,τι πραγματικά είναι. Σε αντίθεση με το πιο αεροδυναμικό και χαμηλό Sealion 7, εδώ η προτεραιότητα είναι η πρακτικότητα και η οικογενειακή εικόνα.

Μπροστά, το SEALION 5 DM-i έχει σαφώς πιο επιβλητική εικόνα από άλλα μοντέλα της BYD. Η μεγάλη τραπεζοειδής μάσκα κυριαρχεί στο εμπρός μέρος και αποτελεί το βασικό σχεδιαστικό στοιχείο του αυτοκινήτου. Δεν είναι κλειστή όπως στα EV, αλλά μεγάλη και έντονη, με κυματιστό pattern και χρωμιωμένες λεπτομέρειες που θυμίζουν τη σχεδιαστική φιλοσοφία “Ocean Aesthetics”.

Τα φωτιστικά σώματα είναι λεπτά και αιχμηρά, με LED υπογραφή που μοιάζει να «τραβιέται» προς τα πλάγια, κάνοντας το αυτοκίνητο να δείχνει φαρδύτερο. Στο εσωτερικό των φαναριών υπάρχουν στοιχεία που επαναλαμβάνουν το μοτίβο της μάσκας, ενισχύοντας τη συνοχή του design. Ο προφυλακτήρας έχει έντονες γωνίες και μεγάλες εισαγωγές αέρα στα άκρα, όμως χωρίς υπερβολικά sport χαρακτήρα. Η συνολική εικόνα είναι περισσότερο στιβαρή παρά επιθετική.

Στο πλάι φαίνεται ξεκάθαρα ο οικογενειακός προσανατολισμός του μοντέλου. Η οροφή είναι σχετικά ψηλή και ευθεία, ώστε να εξυπηρετεί τους χώρους για πίσω επιβάτες και αποσκευές, ενώ οι μεγάλες γυάλινες επιφάνειες ενισχύουν την αίσθηση πρακτικότητας.

Τα φτερά είναι έντονα τονισμένα, δημιουργώντας ένα πιο «γεμάτο» προφίλ, ενώ η χαρακτηριστική πίσω κολόνα σε διαφορετική απόχρωση δημιουργεί την αίσθηση floating roof. Οι μεγάλες ζάντες διχρωμίας με αεροδυναμικά σχέδια δίνουν μία σύγχρονη εικόνα χωρίς να αλλοιώνουν τον SUV χαρακτήρα.

Σε αντίθεση με πολλά κινεζικά SUV, η BYD απέφυγε τις υπερβολικές νευρώσεις και τα περίπλοκα σχήματα. Οι πλευρικές επιφάνειες είναι καθαρές, με λίγες αλλά έντονες γραμμές που κάνουν το αυτοκίνητο να δείχνει μεγαλύτερο και πιο ώριμο σχεδιαστικά.

Πίσω, το SEALION 5 DM-i υιοθετεί μία πιο τεχνολογική αισθητική. Η full-width LED φωτεινή μπάρα ενώνει τα δύο πίσω φώτα και δημιουργεί έντονη νυχτερινή υπογραφή, στοιχείο που πλέον χαρακτηρίζει σχεδόν όλα τα νέα BYD.

Τα πίσω φωτιστικά σώματα έχουν τρισδιάστατη σχεδίαση και «δένονται» οπτικά με τη φωτεινή λωρίδα, ενώ η πίσω πόρτα παραμένει αρκετά κάθετη για λόγους πρακτικότητας. Στο πάνω μέρος υπάρχει διακριτική αεροτομή οροφής, ενώ ο πίσω προφυλακτήρας με τις σκούρες επενδύσεις ενισχύει την crossover εικόνα.

Η BYD έκρυψε πλήρως τις απολήξεις της εξάτμισης, παρότι πρόκειται για plug-in hybrid μοντέλο, ώστε το αυτοκίνητο να διατηρεί πιο «ηλεκτρική» αισθητική.

Συνολικά, το BYD SEALION 5 DM-i είναι ένα SUV που σχεδιάστηκε όχι για να σοκάρει αισθητικά, αλλά για να εμπνέει αίσθηση ασφάλειας, χώρου και σύγχρονης τεχνολογίας. Και αυτό ακριβώς είναι το κοινό που στοχεύει: οικογένειες και οδηγούς που θέλουν να περάσουν στην εξηλεκτρισμένη εποχή χωρίς να εγκαταλείψουν την κλασική λογική ενός μεγάλου, πρακτικού SUV.

Καμπίνα εστιασμένη σε πραγματικές ανάγκες

Μπαίνοντας στο εσωτερικό του BYD SEALION 5 DM-i καταλαβαίνεις αμέσως ότι η εταιρεία δεν ήθελε να δημιουργήσει απλώς ένα ακόμη οικονομικό plug-in hybrid SUV. Η φιλοσοφία της καμπίνας βασίζεται στην αίσθηση χώρου, στην τεχνολογική εικόνα και κυρίως στην προσπάθεια να κάνει τον οδηγό να αισθανθεί ότι βρίσκεται σε ακριβότερο αυτοκίνητο από αυτό που πραγματικά πληρώνει.

Η εικόνα είναι αρκετά διαφορετική από τα παλαιότερα BYD. Το ταμπλό έχει πιο οριζόντια σχεδίαση, με «ρέουσες» γραμμές και αρκετά καθαρές επιφάνειες, ενώ στο κέντρο δεσπόζει η μεγάλη περιστρεφόμενη οθόνη infotainment των 12,8 ιντσών που αποτελεί πλέον χαρακτηριστικό γνώρισμα της μάρκας.

Η σχεδίαση της καμπίνας δίνει έντονη έμφαση στην πρακτικότητα και στην αίσθηση ευρυχωρίας. Το ταμπλό δεν «αγκαλιάζει» υπερβολικά τον οδηγό όπως σε πιο sport SUV, αλλά ανοίγει οπτικά προς τα πλάγια, κάνοντας το αυτοκίνητο να δείχνει μεγαλύτερο εσωτερικά. Η κεντρική κονσόλα είναι υπερυψωμένη και δημιουργεί πιο premium αίσθηση, ενώ τα κρυσταλλοειδή χειριστήρια για την επιλογή κίνησης θυμίζουν ακριβότερα μοντέλα.

Η ποιότητα υλικών είναι από τα πιο δυνατά σημεία του μοντέλου. Στα σημεία που ακουμπά συχνά ο οδηγός υπάρχουν μαλακά υλικά και επενδύσεις συνθετικού δέρματος, ενώ τα καθίσματα χρησιμοποιούν vegan leather με αρκετά προσεγμένη υφή και πολύ καλή αίσθηση αφής.

Βέβαια, δεν πρόκειται για premium SUV γερμανικής λογικής. Χαμηλότερα στην καμπίνα και σε ορισμένα τμήματα του ταμπλό υπάρχουν πιο σκληρά πλαστικά, κάτι που γίνεται αντιληπτό αν ψάξεις λεπτομέρειες. Παρ’ όλα αυτά, η γενική εικόνα είναι καλύτερη από αρκετούς παραδοσιακούς ανταγωνιστές της κατηγορίας, ιδιαίτερα σε σχέση με ιαπωνικά οικογενειακά SUV που δίνουν μικρότερη έμφαση στην αίσθηση πολυτέλειας.

Η συναρμογή δείχνει ιδιαίτερα προσεγμένη. Οι επιφάνειες δένουν σωστά μεταξύ τους, δεν υπάρχουν εμφανείς αστοχίες και η συνολική αίσθηση στιβαρότητας είναι ανώτερη από αυτή που περίμεναν πολλοί από ένα κινεζικό SUV.

Στο κομμάτι της τεχνολογίας, το SEALION 5 DM-i δίνει σαφώς την αίσθηση αυτοκινήτου νέας γενιάς. Η μεγάλη κεντρική οθόνη συγκεντρώνει σχεδόν όλες τις λειτουργίες του αυτοκινήτου, από το infotainment και τον κλιματισμό μέχρι τα συστήματα άνεσης και τις ρυθμίσεις ADAS. Υπάρχει επίσης ψηφιακός πίνακας οργάνων 8,8 ιντσών με καθαρή απεικόνιση πληροφοριών.

Η συνδεσιμότητα αποτελεί βασικό στοιχείο του χαρακτήρα του μοντέλου. Υποστηρίζονται NFC ψηφιακό κλειδί, συνδεδεμένες υπηρεσίες, εφαρμογή smartphone και δυνατότητα Vehicle-to-Load (V2L), ώστε το αυτοκίνητο να μπορεί να τροφοδοτεί εξωτερικές ηλεκτρικές συσκευές.

Οι φωνητικές εντολές είναι επίσης σημαντικό κομμάτι της εμπειρίας χρήσης. Η BYD έχει ενσωματώσει smart voice control για λειτουργίες infotainment και βασικών ρυθμίσεων, μειώνοντας θεωρητικά την ανάγκη χρήσης της οθόνης κατά την οδήγηση.

Ωστόσο, εδώ υπάρχει και μία αδυναμία. Πολλές λειτουργίες — ακόμη και απλές, όπως ο κλιματισμός ή η απενεργοποίηση ορισμένων ADAS — απαιτούν πλοήγηση μέσα από υπομενού της οθόνης. Αυτό επηρεάζει την εργονομία στην καθημερινότητα και έχει δεχθεί κριτική από αρκετούς reviewers.

Σε επίπεδο πρακτικότητας, το SEALION 5 DM-i είναι ξεκάθαρα προσανατολισμένο στην οικογένεια. Υπάρχουν αρκετές θήκες για μικροαντικείμενα, μεγάλες ποτηροθήκες και χρήσιμοι αποθηκευτικοί χώροι στην κεντρική κονσόλα, ενώ το επίπεδο πάτωμα πίσω βοηθά ιδιαίτερα όταν κάθονται τρεις επιβάτες.

Οι χώροι αποτελούν ένα από τα σημαντικότερα πλεονεκτήματα του μοντέλου. Μπροστά, ο οδηγός και ο συνοδηγός κάθονται ψηλά, με πολύ καλή ορατότητα και αρκετό «αέρα» γύρω τους. Το κάθισμα του οδηγού διαθέτει ηλεκτρικές ρυθμίσεις και εύκολα βρίσκεις σωστή θέση οδήγησης χάρη και στις ρυθμίσεις του τιμονιού σε ύψος και απόσταση.

Τα εμπρός καθίσματα είναι άνετα και αρκετά μαλακά, με καλή υποστήριξη για καθημερινή χρήση και ταξίδι, αν και ορισμένοι reviewers σημειώνουν ότι θα μπορούσαν να έχουν καλύτερη πλευρική στήριξη σε πιο γρήγορη οδήγηση.

Πίσω, το SEALION 5 DM-i δείχνει τον πραγματικό οικογενειακό του χαρακτήρα. Ο χώρος για τα γόνατα είναι ιδιαίτερα μεγάλος για την κατηγορία, ενώ το επίπεδο δάπεδο βελτιώνει σημαντικά την άνεση του μεσαίου επιβάτη. Ακόμη και ενήλικες μετακινούνται άνετα σε μεγάλες αποστάσεις, κάτι που αρκετές δοκιμές επισημαίνουν ως βασικό πλεονέκτημα του μοντέλου.

Ο χώρος αποσκευών φτάνει τα 463 λίτρα, νούμερο αρκετά ανταγωνιστικό για plug-in hybrid SUV, ειδικά αν συνυπολογιστεί η ύπαρξη της μπαταρίας κάτω από το δάπεδο, ενώ με τα πίσω καθίσματα πλήρως αναδιπλωμένα, αυξάνεται στα 1.410 λίτρα. Το σχήμα του πορτμπαγκάζ είναι πρακτικό και εκμεταλλεύσιμο, με χαμηλό κατώφλι φόρτωσης και αρκετό βάθος για οικογενειακή χρήση ή ταξίδια.

Συνολικά, το BYD SEALION 5 DM-i δεν προσπαθεί να γίνει το πιο φανταχτερό SUV της κατηγορίας. Προσπαθεί όμως να προσφέρει στον μέσο οικογενειάρχη μία καμπίνα που δείχνει σύγχρονη, είναι ευρύχωρη, τεχνολογικά προηγμένη και πολύ πιο ποιοτική από ό,τι περίμενε κανείς πριν λίγα χρόνια από μία κινεζική μάρκα. Και αυτή ακριβώς είναι ίσως η μεγαλύτερη επιτυχία του.

Το plug-in hybrid σύνολο που σχεδιάστηκε για να λειτουργεί περισσότερο σαν ηλεκτρικό παρά σαν συμβατικό υβριδικό

Στην έκδοση Design, το BYD SEALION 5 DM-i χρησιμοποιεί την πιο ισχυρή και τεχνολογικά ολοκληρωμένη μορφή του συστήματος DM-i της κινεζικής εταιρείας. Και αυτό είναι σημαντικό, γιατί η φιλοσοφία του δεν μοιάζει με τα κλασικά plug-in hybrid που γνωρίζαμε μέχρι σήμερα. Η BYD δεν ήθελε απλώς ένα SUV που να συνδυάζει βενζίνη και ηλεκτρισμό, αλλά ένα μοντέλο που να κινείται στην καθημερινότητα κυρίως ως ηλεκτρικό αυτοκίνητο, χρησιμοποιώντας τον θερμικό κινητήρα περισσότερο ως υποστηρικτικό στοιχείο.

Καρδιά του συστήματος είναι ο ατμοσφαιρικός τετρακύλινδρος βενζινοκινητήρας 1.5 λίτρων τεχνολογίας Xiaoyun της BYD, ο οποίος λειτουργεί στον κύκλο Atkinson με στόχο τη μέγιστη θερμική απόδοση και τη χαμηλή κατανάλωση. Ο κινητήρας αποδίδει περίπου 98 ίππους και δεν έχει σχεδιαστεί για σπορ λειτουργία ή έντονες επιταχύνσεις, αλλά για αποδοτικότητα και ομαλή συνεργασία με το ηλεκτρικό τμήμα του συστήματος.

Το βασικό χαρακτηριστικό του DM-i είναι ότι στις περισσότερες αστικές και χαμηλές ταχύτητες, το αυτοκίνητο κινείται σχεδόν αποκλειστικά ηλεκτρικά. Ο θερμικός κινητήρας ενεργοποιείται κυρίως είτε για φόρτιση της μπαταρίας είτε όταν απαιτείται περισσότερη ισχύς σε υψηλότερες ταχύτητες ή στο ταξίδι.

Ο κύριος πρωταγωνιστής της καθημερινής λειτουργίας είναι ο ηλεκτροκινητήρας των 212 ίππων με ροπή 300 Nm, ο οποίος δίνει στο SEALION 5 DM-i την αίσθηση ενός αμιγώς ηλεκτρικού SUV στις περισσότερες συνθήκες. Η άμεση απόκριση στο γκάζι, η γραμμική επιτάχυνση και η σχεδόν αθόρυβη λειτουργία κάνουν το μοντέλο να δείχνει πιο πολιτισμένο και πιο premium από πολλά συμβατικά plug-in hybrid της κατηγορίας.

Η συνολική λειτουργία του συστήματος είναι ιδιαίτερα ομαλή. Σε χαμηλές ταχύτητες δύσκολα αντιλαμβάνεται κανείς πότε ενεργοποιείται ο βενζινοκινητήρας, ενώ ακόμη και όταν αυτό συμβαίνει, οι κραδασμοί και ο θόρυβος παραμένουν περιορισμένοι. Η BYD έχει δώσει τεράστια σημασία στη μετάβαση ανάμεσα στις δύο πηγές ενέργειας, ώστε η εμπειρία να θυμίζει περισσότερο EV παρά παραδοσιακό hybrid.

Το σύστημα συνεργάζεται με μπαταρία Blade Battery χωρητικότητας 18,3 kWh, μία από τις μεγαλύτερες που υπάρχουν σήμερα σε plug-in hybrid SUV της κατηγορίας. Η συγκεκριμένη τεχνολογία φωσφορικού σιδήρου λιθίου (LFP) αποτελεί πλέον σήμα κατατεθέν της BYD, καθώς προσφέρει αυξημένη θερμική ασφάλεια, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και χαμηλότερη υποβάθμιση σε βάθος χρόνου.

Χάρη στη μεγάλη χωρητικότητα της μπαταρίας, το SEALION 5 DM-i μπορεί να κινηθεί αμιγώς ηλεκτρικά για περίπου 90 έως 100 χιλιόμετρα σε μικτές συνθήκες WLTP, ανάλογα με το στιλ οδήγησης και τη χρήση κλιματισμού. Αυτό σημαίνει ότι για πολλούς οδηγούς οι καθημερινές μετακινήσεις μπορούν να γίνονται χωρίς καθόλου κατανάλωση βενζίνης, αρκεί να υπάρχει συστηματική φόρτιση.

Η φόρτιση της μπαταρίας υποστηρίζει AC φόρτιση, επιτρέποντας πλήρη φόρτιση μέσα σε λίγες ώρες μέσω wallbox ή οικιακού φορτιστή. Παράλληλα, το σύστημα ανάκτησης ενέργειας κατά την επιβράδυνση συμβάλλει στη βελτίωση της αποδοτικότητας μέσα στην πόλη.

Σε επίπεδο επιδόσεων, οι 212 ίπποι και τα 300 Nm ροπής του ηλεκτροκινητήρα δίνουν στο SUV αρκετά ζωηρό χαρακτήρα για την κατηγορία. Οι ενδιάμεσες επιταχύνσεις είναι δυνατές, ιδιαίτερα μέσα στην πόλη και σε επαρχιακό δρόμο, ενώ η άμεση ροπή κάνει το αυτοκίνητο να δείχνει πιο πρόθυμο από όσο περιμένει κανείς από ένα οικογενειακό plug-in hybrid SUV.

Ωστόσο, το SEALION 5 DM-i δεν έχει σπορ προσανατολισμό. Η ρύθμιση του κινητήριου συνόλου δίνει προτεραιότητα στην ομαλότητα, στην οικονομία καυσίμου και στη χαλαρή καθημερινή μετακίνηση. Ακόμη και όταν πιεστεί, το σύστημα παραμένει πολιτισμένο και προβλέψιμο, χωρίς απότομες αντιδράσεις.

Στο ταξίδι, το μεγάλο πλεονέκτημα του DM-i φαίνεται στην αυτονομία. Με γεμάτο ρεζερβουάρ και πλήρως φορτισμένη μπαταρία, το μοντέλο μπορεί να ξεπεράσει συνολικά τα 1.000 χιλιόμετρα, περιορίζοντας σημαντικά το άγχος φόρτισης που εξακολουθούν να έχουν αρκετοί οδηγοί απέναντι στα αμιγώς ηλεκτρικά μοντέλα.

Συνολικά, το κινητήριο σύνολο του BYD SEALION 5 DM-i Design αποτελεί μία από τις πιο ολοκληρωμένες προτάσεις στη σύγχρονη κατηγορία plug-in hybrid SUV. Δεν βασίζεται στις εντυπωσιακές επιδόσεις ή στον σπορ χαρακτήρα, αλλά στη δυνατότητα να προσφέρει καθημερινή ηλεκτρική οδήγηση, μεγάλη αυτονομία, χαμηλή κατανάλωση και μία συνολικά πιο ήσυχη και πολιτισμένη εμπειρία χρήσης.

Καταπίνει χιλιόμετρα

Με πιο συντηρητική εμφάνιση, από ό,τι έχουμε συνηθίσει από την BYD, το Sealion 5 DM-i δεν θέλει να προκαλέσει, αλλά να αγαπηθεί από τους δυνητικούς αγοραστές. Για αυτόν τον λόγο από τη θεωρία περνάμε στην πράξη και το γνωρίζουμε σε κάθε συνθήκη και δίκτυο.

Στην πόλη ως ένα τυπικό C-SUV, δεν αντιμετωπίζει δυσκολία στον αστικό ιστό, ενώ έχει εξαιρετική περιμετρική ορατότητα, χάρη στην υψηλή θέση οδήγησης και κάθετες γυάλινες επιφάνειες.

Στο ορεινό και επαρχιακό δίκτυο ο προσανατολισμός είναι ρητά στην άνεση. Η μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης δεν αφήνει τις κακοτεχνίες του οδοστρώματος να επηρεάσουν τους επιβάτες στην καμπίνα. Το κράτημα είναι καλό και το πάτημα απολαυστικό, υπογράφοντας τον «εκδρομικό χαρακτήρα» του μοντέλου.

Στον αυτοκινητόδρομο η BYD ανεβάζει τον πήχη, καθώς η ποιότητα κύλισης και η ηχομόνωση, είναι πάνω από τον μέσο όρο στην κατηγορία, ακόμα και στις υψηλές ταχύτητες, προσφέροντας ένα άνετο ταξίδι και προκαλώντας για εξορμήσεις.

Γενικά το BYD Sealion 5 αναδεικνύει τα πλεονεκτήματα του, διανύοντας μεγάλες αποστάσεις με χαμηλή κατανάλωση, η μέση συνδυασμένη τιμή της οποίας κυμάνθηκε στα 5,6 λίτρα / 100 χιλιόμετρα και με μεγάλη αυτονομία. Όλα αυτά, ενώ το αυτοκίνητο κινείται ως ηλεκτρικό και ο βενζινοκινητήρας επεμβαίνει για να φορτίσει τον ηλεκτροκινητήρα.

Στα προφίλ οδήγησης υπάρχει η ευελιξία, ώστε να προσαρμόζονται στις εκάστοτε απαιτήσεις του οδηγού, χωρίς προκαθορισμένα και τυποποιημένα στυλ.

Όσον αφορά την φόρτιση, υποστηρίζει μόνο σε φορτιστή AC των 11 kWh και απαιτεί περίπου 4,5 ώρες για πλήρη φόρτιση. Η αναγεννητική πέδηση ωστόσο λειτουργεί εξαιρετικά, αναπληρώνοντας μεγάλο μέρος της ενέργειας με το φρενάρισμα.

Το SUV που στοχεύει τον οδηγό της «μεταβατικής εποχής»

Το BYD SEALION 5 DM-i δεν δημιουργήθηκε για τον παραδοσιακό petrolhead ούτε για εκείνον που θέλει ένα ακραία premium SUV επίδειξης. Η BYD είχε πολύ πιο συγκεκριμένο στόχο: να προσεγγίσει τον μέσο οικογενειάρχη και τον καθημερινό οδηγό που θέλει να περάσει στην εξηλεκτρισμένη εποχή χωρίς να αλλάξει ριζικά τις συνήθειές του.

Πρόκειται ουσιαστικά για ένα SUV που απευθύνεται σε ανθρώπους οι οποίοι ενδιαφέρονται για χαμηλή κατανάλωση, δυνατότητα ηλεκτρικής μετακίνησης μέσα στην πόλη, μεγάλους χώρους και τεχνολογικό εξοπλισμό, αλλά ταυτόχρονα δεν αισθάνονται ακόμη έτοιμοι να εξαρτώνται αποκλειστικά από δημόσιους φορτιστές ή από την αυτονομία ενός αμιγώς ηλεκτρικού μοντέλου.

Το βασικό κοινό του SEALION 5 DM-i είναι οι οικογένειες που αναζητούν ένα σύγχρονο C-SUV με premium αίσθηση και χαμηλό κόστος χρήσης. Οι μεγάλοι χώροι, η άνετη ανάρτηση, η υψηλή θέση οδήγησης και η εύκολη καθημερινή χρήση δείχνουν ξεκάθαρα ότι το μοντέλο σχεδιάστηκε για ανθρώπους που χρησιμοποιούν το αυτοκίνητο ως βασικό εργαλείο μετακίνησης και όχι ως «παιχνίδι» επιδόσεων.

Παράλληλα, το μοντέλο στοχεύει και εταιρικούς χρήστες ή επαγγελματίες που διανύουν αρκετά χιλιόμετρα μέσα στην εβδομάδα και θέλουν να μειώσουν αισθητά το κόστος καυσίμου χωρίς να μπουν ακόμη πλήρως στη λογική ενός EV. Η δυνατότητα καθημερινής ηλεκτρικής κίνησης για 90-100 km καλύπτει τις αστικές διαδρομές, ενώ ο θερμικός κινητήρας εξαλείφει το άγχος του ταξιδιού.

Το SEALION 5 DM-i απευθύνεται επίσης σε κοινό που μέχρι σήμερα κοιτούσε μοντέλα όπως Toyota RAV4 Plug-in Hybrid, Kia Sportage PHEV, Hyundai Tucson Plug-in Hybrid ή Nissan Qashqai e-POWER, αλλά αναζητά περισσότερο εξοπλισμό και πιο «τεχνολογική» εικόνα σε πιο ανταγωνιστική τιμή.

Η BYD γνωρίζει επίσης ότι πολλοί οδηγοί θέλουν πλέον ένα αυτοκίνητο που να δείχνει σύγχρονο και «ηλεκτρικό» αισθητικά, χωρίς όμως να απαιτεί αλλαγή νοοτροπίας στην καθημερινότητα. Γι’ αυτό το SEALION 5 DM-i συνδυάζει high-tech καμπίνα, μεγάλες οθόνες και αίσθηση EV, αλλά με τη λειτουργική ασφάλεια ενός plug-in hybrid συστήματος.

Η συνολική φιλοσοφία του μοντέλου δείχνει ότι η BYD δεν κυνηγά απαραίτητα το premium κοινό των ευρωπαϊκών luxury SUV. Αντίθετα, θέλει να «κλέψει» αγοραστές από τα παραδοσιακά mainstream οικογενειακά SUV, προσφέροντας περισσότερη τεχνολογία, μεγαλύτερη ηλεκτρική αυτονομία και καλύτερο value for money.

Στην πραγματικότητα, το SEALION 5 DM-i απευθύνεται κυρίως στον οδηγό που βρίσκεται ακριβώς ανάμεσα σε δύο εποχές: δεν θέλει πλέον ένα καθαρά θερμικό SUV, αλλά δεν είναι ακόμη έτοιμος να περάσει ολοκληρωτικά στην αμιγώς ηλεκτρική μετακίνηση.

Σοκ στην αγορά

Με τιμή από 30.990€ στην βασική έκδοση Comfort με την μικρή μπαταρία και 32.990 στην κορυφαία Design της δοκιμής μας, η BYD προκαλεί ένα σοκ στην κατηγορία των Plug -In C-SUV και των οχημάτων νέας ενέργειας, έχοντας αντιληφθεί τις σύνθετες ανάγκες των σύγχρονων οικογενειών.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά
ΑΜΑΞΩΜΑ |
|
Τύπος |
SUV |
Καθίσματα |
5 |
Πόρτες |
5 |
ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ – ΕΚΠΟΜΠΕΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ |
|
Μέση συνδυασμένη κατανάλωση καυσίμου (WLTP) |
0.6 l/100 km |
Εκπομπές CO2 (WLTP) |
14 g/km |
Τύπος καυσίμου |
βενζίνη / ηλεκτρική ενέργεια |
Επιτάχυνση 0 – 100 χλμ/ώρα |
8.1 δευτ |
Μέγιστη ταχύτητα |
171 km/h |
Προδιαγραφές Καυσαερίων |
Euro 6d |
Αναλογία βάρους/ισχύος |
8.4 κιλά/Hp, 118.8 Hp/τόνος |
Αναλογία βάρους/Ροπή |
14.6 κιλά/Nm, 68.3 Nm/τόνος |
ΚΙΝΗΤΗΡΙΟ ΣΥΝΟΛΟ |
|
ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ ΕΣΩΤΕΡΙΚΗΣ ΚΑΥΣΗΣ |
|
Ισχύς |
98 Hp @ 6000 σ.α.λ. |
Ισχύς ανά λίτρο κυβισμού |
65.4 Hp/l |
Ροπή του κινητήρα |
122 Nm @ 4500 σ.α.λ. |
Διάταξη κινητήρα |
Εμπρός, εγκάρσια |
Μοντέλο/Κωδικός κινητήρα |
BYD472QC |
Κυβισμός κινητήρα |
1498 cm3 |
Αριθμός κυλίνδρων |
4 |
Διαμόρφωση κινητήρα |
Σε σειρά |
Αριθμός βαλβίδων ανά κύλινδρο |
4 |
Σύστημα ψεκασμού καυσίμου |
Ψεκασμός πολλαπλών σημείων |
Αναρρόφηση κινητήρα |
Φυσικά αναρριχημένος κινητήρας |
Συστήματα κινητήρα |
Start & Stop Σύστημα |
Φίλτρο σωματιδίων |
|
ΗΛΕΚΤΡΟΚΙΝΗΤΗΡΑΣ |
|
Ηλεκτρική ισχύς του κινητήρα |
197 Hp |
Ηλεκτρικό μοτέρ ροπής |
300 Nm |
Θέση ηλεκτρικού κινητήρα |
Εμπρός, εγκάρσια |
Τύπος ηλεκτροκινητήρα |
Σύγχρονος |
Συνολική ισχύς συστήματος |
212 Hp |
ΜΠΑΤΑΡΙΑ |
|
Ακαθάριστη χωρητικότητα μπαταρίας |
18.3 kWh |
Τάση μπαταρίας |
339.2 V |
Τεχνολογία μπαταρίας |
Φωσφορικό λίθιο σίδηρο (LiFePO4) |
Θέση μπαταρίας |
Κάτω από το πάτωμα |
Ηλεκτρική αυτονομία (WLTP) |
85.3 km |
Μέση κατανάλωση ενέργειας (WLTP) |
24.8 κιλοβατώρα/100 χλμ |
ΟΓΚΟΣ ΚΑΙ ΒΑΡΗ |
|
Βάρος |
1785 κιλά |
Μέγιστο βάρος |
2195 κιλά |
Μέγιστο ωφέλιμο φορτίο |
410 κιλά |
Ελάχιστος όγκος χώρου αποσκευών |
463 l |
Μέγιστος όγκος χώρου αποσκευών |
1410 l |
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμων |
52 l |
Μέγιστο φορτίο |
75 κιλά |
ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ |
|
Μήκος |
4738 mm |
Πλάτος |
1860 mm |
Ύψος |
1710 mm |
Μεταξόνιο |
2712 mm |
Εμπρός ίχνος |
1565 mm |
Πίσω ίχνος |
1565 mm |
Συντελεστής οπισθέλκουσας (Cd) |
0.326 |
Ελάχιστη διάμετρος στροφής (διάμετρος στροφής) |
12 m |
ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ |
|
Κίνηση |
Κίνηση στους μπροστινούς τροχούς |
Αριθμός σχέσεων και τύπος κιβωτίου ταχυτήτων |
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων E-CVT |
Εμπρός ανάρτηση |
Ανεξάρτητη τύπου McPherson |
Πίσω ανάρτηση |
Ανεξάρτητη ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων |
Εμπρός φρένα |
Δίσκοι |
Πίσω φρένα |
Δίσκοι |
Βοηθητικά συστήματα |
ABS (Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών) |
Τύπος διεύθυνσης |
Τσουκράνια διαχείρισης (με δόντια) |
Σύστημα διεύθυνσης |
Ηλεκτρικό Τιμόνι |
Τροχοί |
225/60 R18 |
Photo Gallery






















































































































