Με μια κίνηση που σηματοδοτεί βαθιά τεχνολογική και στρατηγική μετάβαση, η Ferrari ετοιμάζεται να εισέλθει στην ηλεκτρική εποχή της αυτοκίνησης μέσω της Luce, του πρώτου πλήρως ηλεκτρικού της μοντέλου από το Maranello. Υπό την καθοδήγηση του Benedetto Vigna, το νέο project δεν αποτελεί απλώς ένα ακόμη supercar, αλλά μια συνολική αναθεώρηση της μηχανολογικής φιλοσοφίας της μάρκας, με περισσότερες από 60 κατοχυρωμένες πατέντες που καλύπτουν από ηλεκτρικά συστήματα κίνησης και inverters έως την ενσωμάτωση μπαταριών στο πλαίσιο και τον επανασχεδιασμό της διεπαφής οδηγού. Η Luce ενσωματώνει την προσπάθεια της Ferrari να συνδυάσει την παράδοση των υψηλών επιδόσεων με την αιχμή της ηλεκτροκίνησης, προβάλλοντας ένα νέο αφήγημα όπου η τεχνολογία υπηρετεί την εμπειρία και το συναίσθημα της οδήγησης, σε μια περίοδο που η παγκόσμια αυτοκινητοβιομηχανία μετασχηματίζεται ριζικά.
Ο Benedetto Vigna επανέρχεται για να μιλήσει για μία από τις πιο αναμενόμενες εξελίξεις στη Ferrari: το πρώτο ηλεκτρικό μοντέλο από το Μαρανέλο. «Η Ferrari Luce είναι πολύ περισσότερα από ένα νέο μοντέλο και πολύ περισσότερα από ένα απλώς ηλεκτρικό αυτοκίνητο», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος. «Είναι η τέλεια υλοποίηση του σκοπού που μας κινητοποιεί καθημερινά στη Ferrari: να επαναπροσδιορίζουμε με τόλμη τα όρια του εφικτού, συνδυάζοντας παράδοση και καινοτομία με μοναδικό τρόπο. Είναι η σύγκλιση πάρα πολλών εξαιρετικών τεχνολογιών και του πάθους πάρα πολλών ανθρώπων».
«Για τη Ferrari Luce έχουμε καταθέσει πάνω από 60 πατέντες σε διάφορους τομείς, από ηλεκτρικούς κινητήρες έως inverters, από τη δυναμική του οχήματος έως την ενσωμάτωση των μπαταριών στο πλαίσιο, από το τιμόνι έως τις οθόνες και μια πιο απλή διεπαφή χρήστη (UI), από τα παράθυρα έως τους υαλοκαθαριστήρες. Δεν υπάρχει καμία πτυχή του αυτοκινήτου που να μην έχει επανασχεδιαστεί με καινοτόμο τρόπο από την ομάδα. Λίγες ακόμη εβδομάδες υπομονής και θα αποκαλυφθεί σε όλο τον κόσμο», πρόσθεσε ο Vigna, υπογραμμίζοντας ότι «ακόμη και η πιο προηγμένη τεχνολογία είναι χωρίς νόημα χωρίς σκοπό. Ο δικός μας σκοπός είναι η δημιουργία συναισθημάτων. Από αυτό ξεκινήσαμε όταν φανταστήκαμε για πρώτη φορά τη Ferrari Luce και πιστεύουμε ότι το έχουμε πετύχει. Υπάρχει μεγάλη προσμονή και περιέργεια από πελάτες, τόσο ιστορικούς όσο και δυνητικούς. Και ανυπομονούμε να ξεκινήσουμε αυτό το νέο κεφάλαιο στο τέλος του μήνα».
Η Luce θα παρουσιαστεί στη Ρώμη στις 25 Μαΐου.
Ferrari Luce: το ηλεκτρικό μοντέλο ως «θησαυρός» πατεντών
Η ηλεκτρική Ferrari αποτελεί «χρυσωρυχείο» πατεντών, με πάνω από 60 κατοχυρωμένες τεχνολογίες.
Η επιβράδυνση του ρυθμού ανάπτυξης
Ο Vigna μίλησε στο πλαίσιο της τηλεδιάσκεψης για τα αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου, το οποίο δεν ήταν απόλυτα ισχυρό, με ενδείξεις επιβράδυνσης της ανάπτυξης, ιδιαίτερα στο λειτουργικό περιθώριο (operating margin). Παρ’ όλα αυτά, υπογραμμίζει την ικανότητα της Ferrari να απορροφά τις επιπτώσεις κοινών προκλήσεων για όλους τους κατασκευαστές.
Οι παραδόσεις μειώθηκαν κατά 4,4% στις 3.436 μονάδες λόγω της «προγραμματισμένης αλλαγής μοντέλων».
Η ανάπτυξη των οικογενειών 12Cilindri, Purosangue, SF90 XX και F80 συνοδεύτηκε από τη μείωση των 296 και Roma Spider, που βρίσκονται στο τέλος του κύκλου ζωής τους, ενώ για τα 296 Speciale, Amalfi και 849 Testarossa οι παραδόσεις μόλις ξεκίνησαν πριν από λίγες εβδομάδες.
Χάρη στην ευελιξία στην κατανομή των προϊόντων ανά γεωγραφική περιοχή, η Ferrari δεν επηρεάστηκε από την κρίση στη Μέση Ανατολή: οι παραδόσεις παρέμειναν σταθερές και η εμπορική δραστηριότητα συνεχίστηκε απρόσκοπτα.
Η μείωση των αποστολών και η δυσμενής συναλλαγματική συγκυρία (κυρίως δολάριο ΗΠΑ και γιεν) αντισταθμίστηκαν από το βελτιωμένο product mix και την αύξηση των εξατομικεύσεων (customizations).
Έτσι, η Maranello κατέγραψε αύξηση εσόδων 3% στα 1,848 δισ. ευρώ (+6% σε σταθερές ισοτιμίες), εκ των οποίων 1,5 δισ. από αυτοκίνητα και ανταλλακτικά (+1%) και 218 εκατ. από χορηγίες και λοιπές δραστηριότητες (+14%).
Κερδοφορία
Ο EBITDA ανήλθε στα 722 εκατ. ευρώ (+4%), με περιθώριο 39,1% (από 38,7%).
Το λειτουργικό αποτέλεσμα (EBIT) διαμορφώθηκε στα 548 εκατ. ευρώ (+1%, +8% σε σταθερές ισοτιμίες), με οριακή μείωση περιθωρίου από 30,3% σε 29,7%.
Οι θετικές επιδράσεις από τις εξατομικεύσεις και το ευνοϊκό μείγμα προϊόντων και γεωγραφιών (Αμερική, F80, Special Series, αγωνιστική δραστηριότητα) αντισταθμίστηκαν από:
- αύξηση αποσβέσεων λόγω νέων μοντέλων
- χαμηλότερες παραδόσεις
- μείωση πωλήσεων της 499P Modificata
- αύξηση εξόδων marketing
- δασμούς εισαγωγών στις ΗΠΑ
Τα καθαρά κέρδη παρέμειναν σταθερά στα 413 εκατ. ευρώ.
Οι ταμειακές ροές αυξήθηκαν από 620 σε 653 εκατ. ευρώ, ενώ η καθαρή χρηματοοικονομική θέση βελτιώθηκε, από καθαρό χρέος 32 εκατ. σε καθαρή ρευστότητα 388 εκατ. ευρώ.
Προοπτικές 2026
Παρά το ασταθές περιβάλλον, η Ferrari επιβεβαιώνει τις προβλέψεις για το 2026:
- Έσοδα: 7,5 δισ. ευρώ
- EBITDA: 2,93 δισ. ευρώ
- EBIT: 2,22 δισ. ευρώ
- Κέρδη ανά μετοχή: 9,45 ευρώ
- Ελεύθερες ταμειακές ροές: ≥1,5 δισ. ευρώ
Οι προβλέψεις βασίζονται στη σημερινή ορατότητα σχετικά με τις επιπτώσεις της κρίσης στη Μέση Ανατολή, την οποία η εταιρεία διαχειρίζεται ενεργά.
«Το βελτιωμένο μείγμα προϊόντων και η σταθερή ζήτηση για εξατομικεύσεις συνέβαλαν στα ισχυρά αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου», δήλωσε ο Vigna. «Με αυτά τα αποτελέσματα και με ένα ανεκτέλεστο παραγγελιών που εκτείνεται έως τα τέλη του 2027, επιβεβαιώνουμε τις προβλέψεις μας για το 2026».
Το μοντέλο Ferrari σε περιόδους αστάθειας
Ο CEO συνοψίζει το επιχειρηματικό μοντέλο σε τρεις πυλώνες:
- σαφής εστίαση και αυστηρή πειθαρχία
- ευέλικτη και προσαρμοστική προσέγγιση
- ενωμένη και συνεκτική ομάδα με σταθερή προσήλωση
«Σε αβέβαιες περιόδους οι προτεραιότητες μπορούν να αλλάζουν γρήγορα, με κίνδυνο να χαθεί η μακροπρόθεσμη στόχευση. Στη Ferrari συνεχίζουμε να λειτουργούμε βάσει του σχεδίου μας: είτε λανσάρουμε νέο μοντέλο, είτε ανοίγουμε νέο κατάστημα, είτε αγωνιζόμαστε στην πίστα, παραμένουμε συγκεντρωμένοι σε ό,τι ενισχύει τη μάρκα μακροπρόθεσμα».
