Audi A5 liftback 2.0 TDI MHEV 204 HP Quattro – Δοκιμή: Πώς αναδεικνύει την τετρακίνητη οδηγική εμπειρία

Αρχίζοντας από το θρυλικό Audi 80 έως το best seller A4, η γερμανική εταιρεία δημιούργησε σχολή στα ποιοτικά μεσαία οικογενειακά μοντέλα. Οι εποχές αλλάζουν και το νέο Audi A5 αποτελεί πλέον τον εκπρόσωπο της Audi στην κατηγορία των μεσαίων premium οικογενειακών, εγκαταλείποντας το κλασικό sedan αμάξωμα και υιοθετώντας το πιο σπορτίφ και πρακτικό liftback. Παράλληλα, η τεχνογνωσία quattro αποτελεί διαχρονικά το δυνατό χαρτί του Ίνγκολσταντ και στο A5 είναι πιο εξελιγμένη από ποτέ. Στην καθιερωμένη εβδομαδιαία δοκιμή μας στο Topspeed.gr, συμβιώσαμε με το Audi A5 liftback με τον πετρελαιοκινητήρα 2.0 TDI της οικογένειας TDI και ήπια υβριδική τεχνολογία MHEV, απόδοσης 204 ίππων, στην τετρακίνητη έκδοση quattro, η οποία αναδεικνύει στο έπακρο την τετρακίνητη οδηγική εμπειρία.

Από το στυλ στην ουσία: η πορεία του A5

Το Audi A5 δεν γεννήθηκε απλώς για να «γεμίσει ένα κενό» κάτω από το A6 και δίπλα στο A4. Γεννήθηκε για να βάλει συναίσθημα εκεί όπου η Audi μέχρι τότε μιλούσε κυρίως με λογική. Το 2007, όταν αποκαλύφθηκε για πρώτη φορά, ήταν ξεκάθαρο πως κάτι άλλαζε: χαμηλό, φαρδύ, με καθαρές επιφάνειες και αναλογίες που θύμιζαν gran turismo, το A5 ήρθε για να αποδείξει ότι το premium μπορεί να είναι και ερωτεύσιμο. Δεν ήταν το πιο πρακτικό, ούτε το πιο «σωστό» Audi· ήταν όμως το πιο ποθητό.

Η πρώτη γενιά έβαλε τις βάσεις. Coupe στην καρδιά, με το Sportback να ακολουθεί και να δίνει καθημερινή χρηστικότητα χωρίς να σκοτώνει τη σιλουέτα, και το Cabriolet να παίζει το χαρτί της απόλαυσης χωρίς στέγη. Ήταν η εποχή που η Audi άρχισε να μιλά πιο έντονα στη γλώσσα του οδηγού, όχι μόνο με quattro και ισχύ, αλλά με αίσθηση, στάση και χαρακτήρα. Το A5 δεν ήταν απλώς ένα όμορφο αμάξι· ήταν δήλωση.

Η δεύτερη γενιά δεν άλλαξε τη φιλοσοφία, την τελειοποίησε. Πιο ώριμο, πιο τεχνολογικά φορτισμένο, με εσωτερικό που πλέον όριζε την κατηγορία και κινητήρες που συνδύαζαν απόδοση με αποδοτικότητα, το A5 έγινε το Audi που διάλεγες όταν ήθελες κάτι παραπάνω από ένα «σωστό» sedan. Παρέμεινε σπορ χωρίς να γίνεται κουραστικό, premium χωρίς να γίνεται ψυχρό. Και σε εκδόσεις S και RS, δεν δίστασε να δείξει δόντια.

Σήμερα, στην τρίτη του γενιά, το A5 κουβαλά κάτι περισσότερο από ιστορία: κουβαλά ρόλο. Δεν είναι πια απλώς το κομψό coupe της γκάμας, αλλά ο βασικός εκφραστής της Audi στην εποχή μετά το A4. Με πιο ώριμο design, μεγαλύτερη έμφαση στην ψηφιακή εμπειρία και εξηλεκτρισμένα σύνολα, παραμένει πιστό στην ουσία του: να συνδυάζει λογική και πάθος. Γιατί το A5, σε όποια μορφή κι αν το συναντήσεις, δεν είναι απλώς ένα ακόμη Audi. Είναι εκείνο που σε κάνει να γυρίζεις να το κοιτάξεις όταν το παρκάρεις. Και αυτό, για έναν petrolhead, λέει πολλά.

Με τη γενιά του 2024, το Audi A5 δεν εξελίσσεται απλώς· αναλαμβάνει ρόλο. Ως Sedan/liftback πλέον, αντικαθιστά ουσιαστικά το A4 και γίνεται το βασικό premium μεσαίο της Audi με θερμικούς και εξηλεκτρισμένους κινητήρες. Αυτό αποτυπώνεται ξεκάθαρα στη σχεδίασή του: πιο ώριμη, πιο επιβλητική, λιγότερο «κουπέ-πείραμα» και περισσότερο συνειδητή δήλωση δυναμισμού. Το A5 δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με υπερβολές· χτίζει χαρακτήρα με αναλογίες, ακρίβεια και αυτοπεποίθηση.

Οι αναλογίες που κάνουν τη διαφορά

Το εμπρός μέρος είναι ίσως το πιο αποφασιστικό που έχουμε δει ποτέ σε A5. Η Singleframe μάσκαείναι χαμηλή και φαρδιά, με πιο επίπεδη διάταξη και τρισδιάστατο πλέγμα που δίνει έμφαση στο πλάτος. Τα LED φωτιστικά σώματα είναι λεπτά και αυστηρά, με ψηφιακές υπογραφές που ενισχύουν το hi-tech προφίλ χωρίς να γίνονται φανταχτερά. Το καπό αποκτά έντονες νευρώσεις, που «τραβούν» το μάτι προς τα φτερά, προσδίδοντας μυϊκή ένταση. Είναι ένα εμπρός μέρος που δεν φωνάζει σπορ, αλλά το υπονοεί με σιγουριά.

Στο πλάι, το νέο A5 Sedan/liftback δείχνει ξεκάθαρα γιατί η Audi επέλεξε αυτή τη φόρμα. Η οροφή κατεβαίνει ομαλά προς τα πίσω, θυμίζοντας fastback, ενώ η γραμμή των παραθύρων διατηρεί μια κομψή, σχεδόν κουπέ αίσθηση. Η χαρακτηριστική “tornado line” είναι παρούσα αλλά πιο καθαρή, λιγότερο νευρική, τονίζοντας το μήκος και τη σταθερότητα του αμαξώματος. Οι τροχοί γεμίζουν σωστά τα τόξα, ενώ οι κοντοί πρόβολοι μπρος-πίσω δίνουν την αίσθηση ενός αυτοκινήτου που «πατά» σωστά στον δρόμο. Εδώ το design δεν είναι διακοσμητικό· είναι λειτουργικό και ισορροπημένο.

Το πίσω μέρος είναι εκεί όπου το A5 αποκαλύπτει πλήρως την ταυτότητά του. Η πόρτα liftbackενσωματώνεται άψογα στο design, χωρίς να χαλά τη σιλουέτα, ενώ η κλίση του παρμπρίζ θυμίζει περισσότερο gran turismo παρά κλασικό sedan. Τα LED πίσω φώτα, ενωμένα οπτικά με λεπτή φωτεινή λωρίδα, προσδίδουν πλάτος και σύγχρονη εικόνα, ειδικά τη νύχτα. Ο προφυλακτήρας είναι στιβαρός, με καθαρές επιφάνειες και διακριτικά σπορ στοιχεία, χωρίς ψεύτικους αεραγωγούς ή υπερβολές. Είναι ένα πίσω μέρος που δείχνει premium, αλλά και ώριμο.

Το Audi A5 Sedan/liftback δεν σχεδιάστηκε για να γίνει trend· σχεδιάστηκε για να αντέξει στον χρόνο. Συνδυάζει τη σπορ κομψότητα που έκανε το όνομα A5 αγαπητό με τη σοβαρότητα και τον όγκο ενός βασικού μοντέλου κορμού. Είναι πιο ώριμο, πιο «βαρύ» σχεδιαστικά, αλλά ταυτόχρονα πιο καθαρό και αποφασιστικό. Ένα αυτοκίνητο που δεν προσπαθεί να αποδείξει κάτι – γιατί ξέρει ακριβώς τι εκπροσωπεί. Για τον οδηγό που θέλει premium αισθητική χωρίς επιτήδευση, το νέο A5 δηλώνει παρόν με τρόπο απόλυτα Audi.

Ψηφιακή πολυτέλεια με τον οδηγό στο επίκεντρο

Το εσωτερικό του νέου A5 δηλώνει από την πρώτη στιγμή ότι πρόκειται για αλλαγή γενιάς. Η σχεδίαση ακολουθεί τη νέα ψηφιακή φιλοσοφία της Audi, με οριζόντια ανάπτυξη του ταμπλό, καθαρές επιφάνειες και έντονη οδηγική κατεύθυνση. Το cockpit «αγκαλιάζει» τον οδηγό, με την κεντρική κονσόλα να είναι ελαφρώς στραμμένη προς αυτόν, ενώ οι οθόνες ενσωματώνονται οργανικά και όχι ως πρόσθετα στοιχεία. Το αποτέλεσμα είναι μοντέρνο, high-tech και ταυτόχρονα σοβαρό – χωρίς σχεδιαστικές ακρότητες.

Εδώ το A5 παίζει σε γνώριμο, αλλά αναβαθμισμένο, γήπεδο Audi. Μαλακά πλαστικά καλύπτουν το άνω και μεσαίο τμήμα του ταμπλό, οι επενδύσεις στις πόρτες έχουν σωστό πάχος και υφή, ενώ τα διακοσμητικά –αλουμίνιο, dark chrome ή υφές τύπου carbon– προσθέτουν premium χαρακτήρα χωρίς επίδειξη. Η συναρμογή είναι υποδειγματική: τίποτα δεν τρίζει, τίποτα δεν δείχνει πρόχειρο. Στην αφή, το σύνολο αποπνέει στιβαρότητα και διάρκεια, με χειριστήρια που έχουν το σωστό «βάρος» και ακρίβεια.

Η Audi δίνει έμφαση και στη βιωσιμότητα, με εκτεταμένη χρήση ανακυκλωμένων υλικών σε επενδύσεις και υφάσματα, χωρίς όμως να χάνεται η αίσθηση πολυτέλειας. Ο κρυφός ambient φωτισμός, με πολλές επιλογές χρωμάτων, αναδεικνύει τις γραμμές της καμπίνας και ενισχύει τη βραδινή εμπειρία, κάνοντας το εσωτερικό να δείχνει ακόμα πιο «δουλεμένο».

Το νέο A5 υιοθετεί πλήρως τη νέα ψηφιακή πλατφόρμα της Audi. Ο ψηφιακός πίνακας οργάνων είναι ευκρινής και παραμετροποιήσιμος, ενώ η κεντρική οθόνη αφής έχει άμεση απόκριση και λογική δομή μενού. Υποστηρίζονται ασύρματα Apple CarPlay και Android Auto, online υπηρεσίες, πλοήγηση με real-time δεδομένα και over-the-air αναβαθμίσεις, ενώ προαιρετικά η οθόνη συνοδηγού προσθέτει ακόμη ένα επίπεδο τεχνολογικής πληρότητας.

Παρά τον έντονο ψηφιακό χαρακτήρα, η εργονομία παραμένει λογική και φιλική. Τα βασικά χειριστήρια βρίσκονται εκεί που τα περιμένεις, το τιμόνι συγκεντρώνει τις κύριες λειτουργίες χωρίς υπερφόρτωση και η θέση οδήγησης ρυθμίζεται εύκολα και με ακρίβεια. Το A5 δεν απαιτεί χρόνο προσαρμογής· από τα πρώτα χιλιόμετρα νιώθεις οικεία.

Στα εμπρός καθίσματα, η άνεση είναι κορυφαία. Προσφέρουν πολύ καλή πλευρική στήριξη, σωστό μήκος έδρας και άνετη θέση για πολύωρα ταξίδια, χωρίς να κουράζουν στην καθημερινή χρήση. Πίσω, οι χώροι είναι επαρκείς για ενήλικες, με ικανοποιητικό χώρο για γόνατα και κεφάλι, παρά τη δυναμική κλίση της οροφής. Δεν είναι λιμουζίνα, αλλά καλύπτει άνετα τις ανάγκες τεσσάρων ενηλίκων.

Εδώ το A5 αποδεικνύει ότι η σχεδίαση δεν γίνεται εις βάρος της ουσίας. Ο χώρος αποσκευών προσφέρει 445 λίτρα στη βασική διαμόρφωση, τιμή ιδιαίτερα καλή για την κατηγορία και απόλυτα αξιοποιήσιμη στην πράξη. Το μεγάλο άνοιγμα της πόρτας liftback διευκολύνει τη φόρτωση ογκωδών αντικειμένων, ενώ με την αναδίπλωση των πίσω καθισμάτων σε διάταξη 40/20/40, η χωρητικότητα φτάνει έως και 1.299 λίτρα, μετατρέποντας το A5 σε ένα πραγματικά ευέλικτο αυτοκίνητο για ταξίδια και καθημερινές ανάγκες.

Το εσωτερικό του Audi A5 (2024) εκφράζει με ακρίβεια τον νέο του ρόλο: premium χωρίς επιτήδευση, τεχνολογικά προηγμένο χωρίς να γίνεται ψυχρό και πρακτικό χωρίς να χάνει χαρακτήρα. Είναι ένας χώρος που σε κερδίζει με την ποιότητά του, σε κρατά με την εργονομία του και σε πείθει ότι το A5 δεν είναι απλώς ο διάδοχος του A4, αλλά το επόμενο λογικό –και συναισθηματικό– βήμα της Audi στη μεσαία κατηγορία.

Ροπή χωρίς άγχος, πρόσφυση χωρίς όρια

Κάτω από το καπό συναντάμε τον γνωστό και εξελιγμένο 2.0 TDI της Audi, στην πιο σύγχρονη εκδοχή του, ενισχυμένο με τεχνολογία mild hybrid (MHEV) και συνδυασμένο –στη συγκεκριμένη διαμόρφωση– με το σύστημα τετρακίνησης quattro. Ένα σύνολο που δεν στοχεύει στον εντυπωσιασμό, αλλά στη σταθερή, απρόσκοπτη και ασφαλή μετακίνηση, ανεξαρτήτως συνθηκών.

Ο τετρακύλινδρος turbodiesel ξεχωρίζει για την πλούσια ροπή από χαμηλά, στοιχείο που ταιριάζει ιδανικά τόσο στον χαρακτήρα του A5 όσο και στη φιλοσοφία του quattro. Η δύναμη αποδίδεται προοδευτικά και χωρίς νευρικότητα, επιτρέποντας στο αυτοκίνητο να επιταχύνει με άνεση και αυτοπεποίθηση, είτε πρόκειται για προσπέραση στον επαρχιακό είτε για σταθερό ταξίδι στον αυτοκινητόδρομο.

Το σύστημα MHEV 48V λειτουργεί υποστηρικτικά, με ενσωματωμένο μίζα-γεννήτρια που ανακτά ενέργεια κατά την επιβράδυνση και την επαναχρησιμοποιεί για να μειώσει το φορτίο του κινητήρα. Το αποτέλεσμα είναι πιο ομαλή εκκίνηση, βελτιωμένη απόκριση στο γκάζι και χαμηλότερη κατανάλωση, ειδικά σε πραγματικές συνθήκες χρήσης.

Η τετρακίνηση quattro αναλαμβάνει να μεταφέρει αυτή τη ροπή εκεί που χρειάζεται, τη στιγμή που χρειάζεται. Σε κανονικές συνθήκες, η κατανομή είναι προσανατολισμένη στην αποδοτικότητα, με έμφαση στον εμπρός άξονα, όμως όταν οι συνθήκες το απαιτήσουν –σε έντονη επιτάχυνση, χαμηλή πρόσφυση ή δυναμική οδήγηση– η ροπή διαχέεται άμεσα και στους τέσσερις τροχούς, εξασφαλίζοντας πρόσφυση, σταθερότητα και ουδέτερη συμπεριφορά. Δεν πρόκειται για τετρακίνηση «βιτρίνας», αλλά για ενεργό σύστημα που δουλεύει συνεχώς στο παρασκήνιο, ενισχύοντας την αίσθηση ελέγχου.

Στον δρόμο, ο συνδυασμός 2.0 TDI MHEV και quattro μεταφράζεται σε ένα A5 που πατάει γερά, εμπνέει εμπιστοσύνη και παραμένει προβλέψιμο ακόμη και όταν ο ρυθμός ανέβει ή οι συνθήκες δυσκολέψουν. Είναι το είδος της τεχνολογίας που δεν ζητά προσοχή, αλλά την εκτιμάς όσο περνούν τα χιλιόμετρα.

Συνολικά, πρόκειται για ένα σύνολο που εκφράζει την ουσία της Audi: αποδοτικότητα, τεχνολογική αρτιότητα και πραγματική ασφάλεια κίνησης. Ένας σύγχρονος diesel με τετρακίνηση, φτιαγμένος για μεγάλες αποστάσεις και απαιτητικούς οδηγούς που θέλουν ουσία και όχι απλώς αριθμούς.

Σταθερότητα και ροπή για απαιτητικούς δρόμους

Η μυώδης, σπορτίφ σιλουέτα, το χαμηλό αμάξωμα, αλλά και το αποδοτικό κινητήριο σύνολο με την τεχνολογία quattro αφήνουν υποσχέσεις για μια ανεπανάληπτη οδηγική εμπειρία. Ήρθε η ώρα να τη ζήσουμε στην πράξη, σε κάθε οδηγική συνθήκη και σε κάθε είδους οδικό δίκτυο.

Στην πόλη, οι διαστάσεις του το καθιστούν «απαγορευτικό» για κίνηση σε στενά, ενώ η ορατότητα είναι περιορισμένη λόγω του μακριού καπό και της χαμηλής θέσης οδήγησης, στοιχεία που παραπέμπουν ξεκάθαρα σε σπορ καταβολές. Αντιθέτως, η κίνηση σε κεντρικές αρτηρίες είναι ευχάριστη, με το αυτοκίνητο να μαγνητίζει τα βλέμματα των περαστικών. Ταυτόχρονα, ο μικρός κύκλος στροφής προσφέρει την απαραίτητη ευελιξία για ένα οικογενειακό premium μοντέλο της μεσαίας κατηγορίας, διευκολύνοντας τους ελιγμούς και το παρκάρισμα.

Στο ορεινό και επαρχιακό δίκτυο βρίσκεται στο φυσικό του περιβάλλον, αναδεικνύοντας στο έπακρον τα οδηγικά του προσόντα. Η τετρακίνηση quattro, πιο εξελιγμένη από ποτέ, πετυχαίνει υποδειγματική πρόσφυση, καθώς ένας υδραυλικός, ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης πολλαπλών δίσκων είναι τοποθετημένος στον πίσω άξονα και κατανέμει μεταβλητά τη ροπή στρέψης μεταξύ των δύο αξόνων, ανάλογα με τις συνθήκες πρόσφυσης και το οδηγικό προφίλ. Στην πράξη, ο οδηγός νιώθει πως το αυτοκίνητο «κολλάει» στον δρόμο, γεμίζοντάς τον με οδηγική αυτοπεποίθηση. Το σύνολο πετυχαίνει εξαιρετικό κράτημα, μετατρέποντας την οδήγηση σε ανηφορικούς, στριφτερούς δρόμους σε καθαρή απόλαυση.

Η sport ρύθμιση της ανεξάρτητης ανάρτησης, μέτριας σκληρότητας, αποτελεί ένα ακόμη πλεονέκτημα που λειτουργεί αθροιστικά στο πολύ καλό στήσιμο και την ισορροπημένη οδική συμπεριφορά. Παρά τον δυναμικό της χαρακτήρα, δεν θυσιάζει την άνεση των επιβατών, φιλτράροντας αποτελεσματικά τις ανωμαλίες του οδοστρώματος.

Τα μεγάλα φρένα ολοκληρώνουν το τεχνικό πακέτο, προσφέροντας υψηλά επίπεδα ενεργητικής ασφάλειας και αίσθηση ελέγχου, ακόμη και σε έντονη χρήση, ευνοώντας ιδιαίτερα και τις καταβάσεις σε απαιτητικές διαδρομές.

Στον αυτοκινητόδρομο, η κορυφαία ποιότητα κύλισης και η αποτελεσματική ηχομόνωση παραμένουν αδιαμφισβήτητες ακόμη και σε υψηλές ταχύτητες. Η καμπίνα προσφέρει άνεση σε όλους τους επιβάτες, καθιστώντας το αυτοκίνητο ιδανικό σύμμαχο ακόμη και σε πολύωρα, απαιτητικά ταξίδια.

Γενικά, πρόκειται για ένα ευχάριστο αυτοκίνητο σε κάθε συνθήκη, με κορυφαίο στήσιμο που γεμίζει τον οδηγό με αυτοπεποίθηση και αίσθημα ασφάλειας, προκαλώντας τον για σπορτίφ οδήγηση σε απαιτητικά οδικά δίκτυα. Η μέση συνδυασμένη κατανάλωση κατά τη διάρκεια της δοκιμής άγγιξε τα 7,2 λίτρα/100 χιλιόμετρα, τιμή απόλυτα λογική σε σχέση με τις επιδόσεις και τον χαρακτήρα του μοντέλου.

Για τους Petrolhead που εκτιμούν την πρόσφυση

Το Audi A5 quattro απευθύνεται σε ένα κοινό που ξέρει τι ζητά από ένα premium αυτοκίνητο και δεν επιλέγει με βάση την εικόνα μόνο, αλλά με βάση την ουσία και τη χρήση.

Το Audi A5 quattro απευθύνεται σε οδηγούς που κινούνται κυρίως εκτός αστικού πυρήνα και βλέπουν το αυτοκίνητο ως μέσο μετακίνησης μεγάλων αποστάσεων, όχι ως εργαλείο καθημερινών αστικών μετακινήσεων. Με μήκος που αγγίζει τα  4,83 μέτρα, δεν προσποιείται ότι είναι ευέλικτο city-car, αλλά δηλώνει ξεκάθαρα τον χαρακτήρα του ως grand touring sedan/liftback.

Απευθύνεται επίσης στον ώριμο οδηγό που έχει ξεπεράσει τη λογική του «εντυπωσιασμού», αλλά εξακολουθεί να εκτιμά τη μηχανολογική ποιότητα και την τεχνολογία με πραγματικό όφελος. Κάποιον που βλέπει την τετρακίνηση όχι ως gadget, αλλά ως εργαλείο ασφάλειας και άνεσης – ιδιαίτερα σε περιοχές με κακό οδόστρωμα, βροχή ή χειμερινές συνθήκες.

Το κοινό του είναι ο άνθρωπος που ταξιδεύει συχνά σε αυτοκινητόδρομο, διανύει πολλά χιλιόμετρα ετησίως και θέλει να καλύπτει αποστάσεις με άνεση, σταθερότητα και αίσθηση ελέγχου. Εκεί αναδεικνύεται η αξία τόσο του 2.0 TDI όσο και της τετρακίνησης quattro, που εξασφαλίζει πρόσφυση και ουδετερότητα σε υψηλές ταχύτητες και μεταβαλλόμενες συνθήκες.

Το A5 quattro μιλά στον επαγγελματία που θέλει ένα αυτοκίνητο με κύρος χωρίς επίδειξη, στον οικογενειάρχη που ζητά πρακτικότητα χωρίς να καταλήξει σε SUV, αλλά και στον petrolhead που εκτιμά την πρόσφυση, την ισορροπία και την αίσθηση ελέγχου περισσότερο από τα καθαρά νούμερα επιδόσεων.

Με λίγα λόγια, το A5 quattro δεν απευθύνεται σε όλους. Απευθύνεται σε εκείνους που καταλαβαίνουν ότι η πραγματική πολυτέλεια δεν είναι να πας γρήγορα, αλλά να πας σωστά, με σιγουριά και χωρίς συμβιβασμούς.

Στόχος… τα υψηλά εισοδήματα

Η Audi προσφέρει το Α5 στην τετρακίνητη έκδοση Quattro με τον δίλιτρο κινητήρα Diesel από 60.385€, ενώ τη βασική προσθιοκίνητη πετρελαιοκίνητη έκδοση από 58.035€. Προφανώς είναι ακριβό, στοχεύοντας σε κοινό με υψηλά εισοδήματα.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Photo Gallery

Συμπέρασμα

Η Audi «έπιασε» τον παλμό των Petrolheads και με μια κίνηση ματ, στηριζόμενη στην τεχνογνωσία Quattro, αναδεικνύει την τετρακίνητη οδηγική εμπειρία με το Α5 liftback 2.0 TDI MHEV Quattro των 204 ίππων. Με σχεδίαση που παραπέμπει σε τετράθυρο Coupe, αλλά εστιάζοντας στην πρακτικότητα (liftback αμάξωμα), πολυτελές και ποιοτικό εσωτερικό, εστιάζοντας στην τεχνολογία και την συνδεσιμότητα, χωρίς να παραλείπει τους χώρους και την άνεση. Από την άλλη, καρδιά του αυτοκινήτου είναι ένας αποδοτικός πετρελαιοκινητήρας με υψηλή ροπή και ήπια υβριδική υποβοήθηση. Όλα αυτά τα στοιχεία ενισχύονται από την οδηγική εμπειρία, ιδίως σε ανοικτούς δρόμους και στο επαρχιακό - ορεινό δίκτυο, που αποκαλύπτει τα οδηγικά του «προσόντα».

Εσωτερικό & πρακτικότητα

8.2

Τρεχούμενα έξοδα

8.7

Οδική συμπεριφορά

9.7

Επιδόσεις

8.6

Παράγοντας απόλαυσης

9.8

Value for money

8

Άνεση

8.9

Εσύ τι βαθμό του βάζεις;1 Vote

9.2

ΣΥΝ

Οδική συμπεριφορά

Αίσθηση / Αυτοπεποίθηση οδηγού

Κράτημα / Πρόσφυση

Σχεδίαση

Κατανάλωση

Ποιότητα κύλισης

Τεχνολογία Quattro

ΠΛΗΝ

Ορατότητα

8.8