Σε μια περίοδο έντονων ανακατατάξεων για την αυτοκινητοβιομηχανία, η Alfa Romeo επανακαθορίζει τη στρατηγική της γκάμας της, διαψεύδοντας σενάρια ακύρωσης και επιβεβαιώνοντας την πορεία εξέλιξης των Giulia και Stelvio προς μια νέα γενιά εκδόσεων με υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά συστήματα κίνησης. Παράλληλα, η ιταλική μάρκα ανοίγει ένα νέο κεφάλαιο ανάπτυξης με την είσοδό της στην κατηγορία C μέσω δύο διαφορετικών μοντέλων, ενισχύοντας ουσιαστικά την παρουσία της σε κρίσιμα εμπορικά segments και αξιοποιώντας ευέλικτες πολυενεργειακές πλατφόρμες που σηματοδοτούν τη μετάβαση της φίρμας στη νέα εποχή της ηλεκτροκίνησης και της εξηλεκτρισμένης κινητικότητας.
Στις φήμες που είχαν κυκλοφορήσει στο διαδίκτυο σχετικά με την ακύρωση των σχεδίων για τις νέες Giulia και Stelvio, η Alfa Romeo παρενέβη και απάντησε με επίσημη ανακοίνωση για να ξεκαθαρίσει την κατάσταση. Καθώς τα επόμενα χρόνια προβλέπονται νέες εξελίξεις στην υπάρχουσα γκάμα.
Εκτός από αυτό, η εταιρεία ανακοίνωσε, αιφνιδιαστικά, την άφιξη ενός δεύτερου μοντέλου της κατηγορίας C, ενός SUV που θα πλαισιώσει την hatchback που παρουσιάστηκε κατά την παρουσίαση του πλάνου FaSTLAne 2030.
Η Alfa Romeo επιβεβαιώνει Giulia, Stelvio, Giulietta και ένα νέο SUV
«Η Alfa Romeo μελετά λύσεις για να συνεχίσει να ανταγωνίζεται στην κατηγορία D με νέες ερμηνείες της γκάμας της, παραμένοντας πιστή στο DNA της που είναι προσανατολισμένο στις επιδόσεις και προσαρμοζόμενη στην εξέλιξη της αγοράς», αναφέρει η Alfa Romeo στην ανακοίνωση. «Η μάρκα θα αξιοποιήσει ευέλικτες πλατφόρμες ώστε να εισαγάγει σταδιακά λύσεις πολλαπλής ενέργειας, συμπεριλαμβανομένων υβριδικών και ηλεκτρικών κινητήριων συνόλων. Περισσότερες λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν σε μεταγενέστερο στάδιο».
Συνεπώς, το project των νέων Giulia και Stelvio κάθε άλλο παρά έχει “πεθάνει”: τα επόμενα χρόνια η εταιρεία θα εξελίξει τα δύο μοντέλα, προσαρμόζοντάς τα σε πλατφόρμες νέας γενιάς και προσφέροντάς τα στην αγορά σε διάφορες εκδόσεις, που θα κυμαίνονται από υβριδικές (πιθανότατα plug-in, αλλά και full hybrid) έως αμιγώς ηλεκτρικές (ενδεχομένως και με range extender).
Δύο νέα μοντέλα κατηγορίας C: SUV και hatchback
Όμως οι μελλοντικές εξελίξεις των δύο μοντέλων κατηγορίας D (κρίσιμων για μια αγορά όπως η αμερικανική, την οποία η μάρκα θέλει να συνεχίσει να διατηρεί) δεν είναι η μοναδική ανακοίνωση της Alfa Romeo. Στη σχετική ανακοίνωση αναφέρονται δύο μοντέλα της κατηγορίας C: ένα βασισμένο στην πλατφόρμα STLA One, μια μορφή πολυενεργειακού διαδόχου της Giulietta (η εταιρεία κάνει λόγο για «συνέχεια με τη Giulietta και τη 147»), και ένα C-SUV για το οποίο μέχρι σήμερα δεν είχε γίνει καμία αναφορά.
Αυτό το sport utility όχημα θα παραχθεί στην Ιταλία (όπως και το “αδελφό” μοντέλο) με πολυενεργειακά συστήματα κίνησης πάνω στην πλατφόρμα STLA Medium. Δεν θα έχει λοιπόν καμία σχέση με το νέο πεντάθυρο χαμηλού αμαξώματος και αποτελεί κεραυνό εν αιθρία για τη μάρκα από το Αρέζε: απολύτως τίποτα – επαναλαμβάνουμε – δεν είχε ειπωθεί γι’ αυτό κατά την παρουσίαση του FaSTLAne 2030.
Αναβάθμιση για τη Junior και καμία E-SUV
Πέρα από την κατηγορία C, όπου η Alfa Romeo θα εισέλθει με τα δύο πολυενεργειακά προϊόντα που θα κατασκευάζονται στην Ιταλία και αναφέραμε παραπάνω, η μάρκα θα ενισχύσει την παρουσία της στην κατηγορία B με αναβάθμιση της Junior. Αντίθετα, δεν προβλέπονται νέες κινήσεις ούτε προς τα κάτω (όπως η πολυσυζητημένη έκδοση Alfa της Topolino) ούτε προς τα πάνω: το SUV κατηγορίας E για το οποίο γίνεται λόγος εδώ και αρκετά χρόνια ως μοντέλο για την αγορά των ΗΠΑ τελικά δεν θα κατασκευαστεί.
