Η αυτόνομη οδήγηση βρίσκεται πλέον στο επίκεντρο της στρατηγικής της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η οποία επιταχύνει τις πρωτοβουλίες της για να διαμορφώσει ένα ενιαίο θεσμικό πλαίσιο που θα επιτρέψει την ταχύτερη ανάπτυξη, δοκιμή και εμπορική διάθεση αυτόνομων αυτοκινήτων και προηγμένων συστημάτων οδήγησης. Με τις Ηνωμένες Πολιτείες και την Κίνα να έχουν ήδη αποκτήσει σημαντικό προβάδισμα στις τεχνολογίες autonomous driving, οι ευρωπαϊκοί θεσμοί επιδιώκουν να ενισχύσουν την ανταγωνιστικότητα της ευρωπαϊκής αυτοκινητοβιομηχανίας μέσω νέων κανονισμών, απλούστερων διαδικασιών έγκρισης τύπου, διασυνοριακών δοκιμών και στοχευμένης χρηματοδότησης της καινοτομίας. Στόχος είναι το 2026 να αποτελέσει σημείο καμπής για την αυτόνομη κινητικότητα, δημιουργώντας τις προϋποθέσεις ώστε η Ευρώπη να εξελιχθεί σε παγκόσμιο πρωταγωνιστή στη νέα εποχή των έξυπνων οχημάτων, των συνδεδεμένων μεταφορών και των τεχνολογιών που θα καθορίσουν το μέλλον της αυτοκίνησης.
Ο Pierfrancesco Maran, πρόεδρος της Επιτροπής Περιβάλλοντος, Δημόσιας Υγείας και Ασφάλειας Τροφίμων του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, διοργάνωσε εκδήλωση με τίτλο «Autonomous Driving: From City Innovation to European Leadership» («Αυτόνομη Οδήγηση: Από την καινοτομία στις πόλεις στην ευρωπαϊκή ηγεσία»).
Το οικοσύστημα της κινητικότητας
Η εκδήλωση συγκέντρωσε εκπροσώπους της τοπικής, εθνικής και ευρωπαϊκής πολιτικής, καθώς και φορείς της αυτοκινητοβιομηχανίας και του ευρύτερου οικοσυστήματος της κινητικότητας, με στόχο την αποτίμηση της πορείας ανάπτυξης των αυτόνομων οχημάτων στην Ευρωπαϊκή Ένωση και τον καθορισμό των απαραίτητων ενεργειών ώστε η Ευρώπη να κατακτήσει ηγετική θέση στον τομέα της αυτόνομης οδήγησης.
«Την ώρα που οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Κίνα έχουν ήδη θέσει σε κυκλοφορία χιλιάδες αυτόνομα οχήματα στους δρόμους τους, η Ευρώπη καλείται να αποφασίσει αν θέλει να ηγηθεί της κούρσας της αυτόνομης οδήγησης, στηρίζοντας τις ευρωπαϊκές επιχειρήσεις και την ανταγωνιστικότητα της βιομηχανίας της, ή αν θα περιοριστεί απλώς στη ρύθμιση τεχνολογιών που αναπτύσσονται εκτός Ευρώπης», δήλωσε ο Maran.
«Μπορούμε και πρέπει να κάνουμε περισσότερα»
«Τους τελευταίους μήνες έχουν γίνει σημαντικά βήματα, όπως η έγκριση ενός κανονιστικού πλαισίου σε επίπεδο ΟΗΕ, η κοινή δήλωση 18 κρατών-μελών της ΕΕ υπέρ των διασυνοριακών δοκιμών και η έναρξη πρωτοβουλιών όπως το Autonomous Drive Ambition Cities (ADA Cities). Ωστόσο, μπορούμε και πρέπει να κάνουμε περισσότερα, ώστε να περάσουμε από τη φάση των πιλοτικών προγραμμάτων στην ευρεία εφαρμογή», πρόσθεσε ο ευρωβουλευτής.
Παράλληλα, υπενθύμισε ότι έχει καταθέσει τροπολογίες στο πακέτο Automotive Omnibus, με στόχο «το 2026 να αποτελέσει τη χρονιά κατά την οποία η Ευρωπαϊκή Ένωση θα δεσμευθεί να αναδειχθεί σε παγκόσμιο ηγέτη στην αυτόνομη οδήγηση».
Στοχευμένη χρηματοδότηση και απλούστερες εγκρίσεις
«Οι τροπολογίες προβλέπουν στοχευμένη δημόσια χρηματοδότηση, απλούστερη διαδικασία έγκρισης τύπου (type approval) για την ταχύτερη εισαγωγή καινοτόμων τεχνολογιών, αμοιβαία αναγνώριση των δραστηριοτήτων δοκιμών και της προεμπορικής ανάπτυξης μεταξύ των κρατών-μελών της ΕΕ, καθώς και τον ορισμό ενός ευρωπαϊκού φορέα για τη συλλογή και διαβίβαση των σχετικών δεδομένων», εξήγησε ο Maran.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η εκδήλωση έφερε στο ίδιο τραπέζι εκπροσώπους της τοπικής, εθνικής και ευρωπαϊκής πολιτικής με τη βιομηχανία, προκειμένου να διεξαχθεί ένας ανοιχτός διάλογος για τις προϋποθέσεις που απαιτούνται ώστε η Ευρώπη να ηγηθεί της νέας επανάστασης στην τεχνολογία και την κινητικότητα.
